{"id":10267,"date":"2020-12-10T15:41:27","date_gmt":"2020-12-10T12:41:27","guid":{"rendered":"http:\/\/shortsea.org.tr\/?page_id=10267"},"modified":"2020-12-10T15:57:20","modified_gmt":"2020-12-10T12:57:20","slug":"2020-ekim-ab-bulteni","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/2020-ekim-ab-bulteni\/","title":{"rendered":"2020 Ekim AB B\u00fclteni"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\n\t\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n

OCTOBER 2020 EUROPEAN UNION BULLETIN <\/span><\/h4><\/div>\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n
<\/div><\/div>\r\n \r\n\r\n<\/div>

1- 2020 Mavi Ekonomi Raporu, Avrupa Birli\u011fi'nin s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirli\u011fe ili\u015fkin yapt\u0131\u011f\u0131 <\/strong>geli\u015fmeleri ele al\u0131yor.<\/strong><\/p>

Avrupa Birli\u011fi okyanuslar\u0131n ve k\u0131y\u0131 kaynaklar\u0131n\u0131n s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir olmas\u0131n\u0131 sa\u011flama amac\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir Mavi Ekonomi ortaya koymaya y\u00f6nelik yeni bir yakla\u015f\u0131mla paralel olarak Avrupa Ye\u015fil Mutabakat\u0131 (European Green Deal) kapsam\u0131ndaki giri\u015fimlerin ve politikalar\u0131n uygulanmas\u0131 ve geli\u015ftirilmesi i\u00e7in karar mercii ve payda\u015flar\u0131 desteklemek amac\u0131yla 2020 Mavi Ekonomi raporunu yay\u0131mlam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

Raporda, Avrupa Ye\u015fil Mutabakat\u0131 ve Avrupa Veri Stratejisi'nin, \u00e7e\u015fitli giri\u015fimlerde kullan\u0131lmak amac\u0131yla g\u00fcvenilir, do\u011fru ve merkezi verileri zorunlu hale getirece\u011fine vurgu yap\u0131lmaktad\u0131r.<\/p>

Raporun \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc bask\u0131s\u0131; iklim de\u011fi\u015fikli\u011fi gibi sorunlar, denizalt\u0131 kablolar\u0131 gibi yeni sekt\u00f6r alanlar\u0131, Deniz Mek\u00e2nsal Planlamas\u0131 (Maritime Spatial Planning), Ekosistem Hizmetleri (Ecosystem
Services) gibi yeni analiz alanlar\u0131 veya \u00e7ok ama\u00e7l\u0131 platformlar (Multipurpose platforms) gibi Mavi Ekonomi \u00fczerinde etkisi bulunan \u00e7e\u015fitli unsurlar hakk\u0131nda da bilgi sa\u011flamaktad\u0131r.<\/p>

2020 Mavi Ekonomi Raporu iki ana ba\u015fl\u0131k alt\u0131nda incelenebilir. Bu ba\u015fl\u0131klardan birincisi olan Deniz Temelli Faaliyetler (Marine-based activities); deniz canl\u0131lar\u0131, deniz mineralleri, yenilenebilir
deniz enerjisi, tuzdan ar\u0131nd\u0131rma, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 ve k\u0131y\u0131 turizmi gibi okyanus, deniz ve k\u0131y\u0131 b\u00f6lgelerini ilgilendiren konular\u0131 kapsamaktad\u0131r. S\u00f6z konusu ana ba\u015fl\u0131klardan ikincisi ise deniz ile ilgili faaliyetlerdir. Raporun deniz ile ilgili faaliyetler k\u0131sm\u0131nda ise, deniz mahsullerinin i\u015flenmesi, biyoteknoloji, gemi in\u015fa ve tamiri, liman faaliyetleri, teknoloji, ekipman, dijital hizmetler gibi deniz temelli faaliyetlerde veya denizlerde kullan\u0131lan \u00fcr\u00fcnler, bu faaliyetlerden elde edilen \u00fcr\u00fcnler veya
bu faaliyetler ile ilgili verilen hizmetler hakk\u0131nda bilgi verilmektedir.<\/p>

Fakat denizler; kaynak temini, denizde ya\u015fam, karbon giderimi, k\u0131y\u0131lar\u0131n korunmas\u0131, at\u0131klar\u0131n geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclmesi, depolanmas\u0131 ve iklim de\u011fi\u015fikli\u011fi ve biyo\u00e7e\u015fitlili\u011fi etkileyen s\u00fcre\u00e7ler ile \u00f6l\u00e7\u00fclemeyecek kadar b\u00fcy\u00fck bir ekonomik de\u011fere sahiptir.<\/p>

Rapor, Avrupa Ye\u015fil Mutabakat\u0131'n\u0131n uygulanmaya ba\u015flanmas\u0131ndan sonra deniz ortam\u0131 ve okyanuslar \u00fczerindeki insan etkisini analiz etmektedir. K\u00fcresel \u0131s\u0131nma ve iklim de\u011fi\u015fikli\u011finin ana sebebi olan sera gaz\u0131 sal\u0131n\u0131mlar\u0131 da bahsedilen insan etkisine dahildir. \u0130klim de\u011fi\u015fikli\u011fi sonucunda s\u0131cakl\u0131k dalgalar\u0131n\u0131n ve orman yang\u0131nlar\u0131n\u0131n artmas\u0131, G\u00fcney ve Orta Avrupa'da kurakl\u0131klar ya\u015fan\u0131rken Kuzey Avrupa'n\u0131n ise daha ya\u011f\u0131\u015fl\u0131 bir iklime ve sel felaketlerine ev sahipli\u011fi yapmas\u0131 beklenmektedir.<\/p>

Bu konulara ek olarak 2020 Mavi Ekonomi Raporu, Mavi Ekonomi ile ilgili olarak ger\u00e7ekle\u015ftirilecek projeler i\u00e7in finansman bulunmas\u0131 gibi genel ekonomik ve politik konularda da bilgi vermektedir. (Kaynak: Safety4Sea)<\/p>

2- Fransa s\u00fclf\u00fcr takibi yapan dronelar kullanarak emisyon y\u00f6netmeli\u011fini uyguluyor.<\/strong><\/p>

Avrupa'n\u0131n kontrol b\u00f6lgelerinde seyreden gemilere y\u00f6nelik kat\u0131 s\u00fclf\u00fcr limiti uygulamas\u0131 i\u00e7in g\u00f6sterilen \u00e7abalar ileri teknoloji dronlar ile desteklenmektedir. Avrupa Deniz Emniyeti Ajans\u0131
(European Maritime Safety Agency \u2013 EMSA) taraf\u0131ndan sa\u011flanan dronlar\u0131 kullanan Fransa, emisyonlar\u0131n izlenmesine ili\u015fkin program\u0131 ba\u015flatan son \u00fclke oldu. Frans\u0131z sular\u0131ndaki emisyon kontrollerini s\u0131k\u0131la\u015ft\u0131rmak amac\u0131yla Denizcilik Bakanl\u0131\u011f\u0131,
d\u00fcnyan\u0131n en yo\u011fun hatlar\u0131ndan biri olan Dover Bo\u011faz\u0131'nda dronlar\u0131 kullanmaya ba\u015flad\u0131. \u00dc\u00e7 ay s\u00fcrecek olan denemeler 23 Eyl\u00fcl 2020 tarihinde hayata ge\u00e7irildi.<\/p>

Emisyon izleme program\u0131, deniz kirlili\u011fine ili\u015fkin kurallar\u0131n daha kat\u0131 bir \u015fekilde uyguland\u0131\u011f\u0131 Kuzey Denizi Emisyon Kontrol Alan\u0131'nda (North Sea Sulphur Emission Control Area - SECA)
ger\u00e7ekle\u015ftirilecektir. Bu b\u00f6lgede seyreden gemiler s\u00fclf\u00fcr de\u011feri %0.1'den y\u00fcksek yak\u0131tlar\u0131 kullanamamaktad\u0131r. Bu oran, di\u011fer b\u00f6lgelerde ise %0.5 olarak belirlenmi\u015ftir.<\/p>

Dover Bo\u011faz\u0131 \u00fczerindeki deniz trafi\u011fi hatlar\u0131 \u00fczerinde u\u00e7u\u015f yapacak dronlar, s\u00fclf\u00fcr yo\u011funlu\u011fu ve gaz \u00f6l\u00e7\u00fcmlerine ili\u015fkin veri toplayacak, g\u00f6r\u00fcnt\u00fc ve u\u00e7u\u015f rotas\u0131n\u0131 EMSA'n\u0131n veri merkezine g\u00f6nderecektir. Veri merkezine iletilen veriler burada analiz edildikten sonra, Avrupa'da bulunan gemi denetimleri yetkilileri taraf\u0131ndan kullan\u0131lan THETIS-EU veri sistemine aktar\u0131lacakt\u0131r.<\/p>

EMSA'ya g\u00f6re, gemi denetimlerine ili\u015fkin kurulan koordinasyonu kolayla\u015ft\u0131rmak i\u00e7in Avrupa Birli\u011fi \u00fcye devletleri kural ihlalleri hakk\u0131nda bilgilendirilmektedir. Dronlar taraf\u0131ndan yap\u0131lan emisyon \u00f6l\u00e7\u00fcmleri neticesinde s\u00fclf\u00fcr yo\u011funlu\u011fu limitinin a\u015f\u0131ld\u0131\u011f\u0131 tespit edilir ise, gemi u\u011frayaca\u011f\u0131 bir sonraki limanda denetimlere tabi tutulabilecektir.<\/p>

Danimarka Denizcilik \u0130daresi 2019 y\u0131l\u0131nda benzer bir deneme program\u0131 y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe koymu\u015f ve 2020 y\u0131l\u0131 yaz\u0131nda deneme program\u0131na y\u00f6nelik ikinci bir test ger\u00e7ekle\u015ftirmi\u015ftir. 2020 y\u0131l\u0131n\u0131n Ekim ay\u0131 sonuna kadar s\u00fcrmesi planlanan ve Fransa'ya benzer olarak EMSA'n\u0131n dronlar\u0131n\u0131n kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131 bu program ile Balt\u0131k Denizinden ge\u00e7i\u015f yapan y\u00fcksek tonajl\u0131 gemilerin kulland\u0131\u011f\u0131 B\u00fcy\u00fck Kemer Bo\u011faz\u0131n\u0131n kuzey b\u00f6lgesindeki gemilerin emisyon \u00f6l\u00e7\u00fcmleri ger\u00e7ekle\u015ftirilmektedir.<\/p>

Gemilerin bacalar\u0131na do\u011fru u\u00e7u\u015f yapan dronelar, \"koklama teknolojisi\" ad\u0131 verilen y\u00f6ntem sayesinde gemi yak\u0131t\u0131nda bulunan s\u00fclf\u00fcr miktar\u0131n\u0131 \u00f6l\u00e7mektedir. Danimarka'n\u0131n kulland\u0131\u011f\u0131 programda veri h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde Danimarka \u00c7evre Koruma Ajans\u0131'na aktar\u0131lmaktad\u0131r. Bir geminin \u00e7ok fazla s\u00fclf\u00fcr emisyonuna sebep oldu\u011fu g\u00f6zlemlendi\u011finde aktar\u0131lan veriler Ajans taraf\u0131ndan takibe al\u0131nmaktad\u0131r. (Kaynak: maritime-executive.com)<\/p>

3- Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fc B2B verilerin y\u00f6netilmesine y\u00f6nelik bir AB \u00e7er\u00e7eve program\u0131n\u0131n <\/strong>olu\u015fturulmas\u0131 i\u00e7in \u00e7a\u011fr\u0131 yap\u0131yor.<\/strong><\/p>

Kara, hava, deniz ve demiryolu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6rlerinin yan\u0131 s\u0131ra \u00fcretim ve lojistik sekt\u00f6r\u00fcnden temsilciler, dijital ekonomideki t\u00fcm ortaklar i\u00e7in e\u015fit \u015fartlar sunan bir B2B veri sisteminin y\u00f6netilmesine ili\u015fkin olarak bir AB \u00e7er\u00e7eve program\u0131n\u0131n Avrupal\u0131 karar mercileri taraf\u0131ndan kabul edilmesi i\u00e7in \u00e7a\u011fr\u0131da bulunmaktad\u0131r.<\/p>

\u00c7e\u015fitli taraflar aras\u0131ndaki ki\u015fisel ve ki\u015fisel olmayan \u00e7ok say\u0131daki verinin kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 olarak aktar\u0131lmas\u0131 son yenilikler \u00e7er\u00e7evesinde ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fc i\u00e7in \u00f6nemi giderek artan bir konu olmu\u015ftur. \u00c7e\u015fitli ara\u00e7lar i\u00e7in geli\u015ftirilen otomatikle\u015ftirilmi\u015f fonksiyonlar, ba\u011fl\u0131 ara\u00e7lar, ak\u0131ll\u0131 \u015fehirler ve dijital mobilite platformlar\u0131 bahsedilen bu yenilikler kapsam\u0131ndad\u0131r. Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcndeki i\u015fletmeciler genellikle veri \u00fcrettikleri ve \u00fcretilen bu veriler teknoloji \u015firketleri taraf\u0131ndan i\u015flenip kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in s\u00f6z konusu ak\u0131ll\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcmler veri \u00fcretiminde art\u0131\u015fa neden olmu\u015ftur.<\/p>

Avrupa Birli\u011fi karar mercilerine g\u00f6nderilen ortak bir bildirimde y\u00fck ve yolcu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcn\u00fc temsil eden kurulu\u015flar, B2B verilerin y\u00f6netilmesine y\u00f6nelik bir AB \u00e7er\u00e7eve program\u0131n\u0131n olu\u015fturulmas\u0131 i\u00e7in \u00e7a\u011fr\u0131 yapm\u0131\u015ft\u0131r. Bu \u00e7er\u00e7eve program\u0131, verilerin iste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak al\u0131nmas\u0131 prensibini a\u00e7\u0131k bir \u015fekilde benimsemeli ve verileri toplayan ki\u015filerin rol ve sorumluluklar\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra veri \u00fcreticilerinin de haklar\u0131n\u0131 netle\u015ftirmelidir. Buna ek olarak Avrupa Birli\u011fi de, veri bi\u00e7imlerini standart bir hale getirmek ve mobilite platformlar\u0131n\u0131n birlikte \u00e7al\u0131\u015fabilirli\u011fini kolayla\u015ft\u0131rmak i\u00e7in bir k\u0131lavuz haz\u0131rlamal\u0131d\u0131r.<\/p>

\u0130\u015f hayat\u0131ndaki dijitalle\u015fme s\u00fcrecinin etkileri ba\u015fta k\u00fc\u00e7\u00fck ve orta \u00f6l\u00e7ekli i\u015fletmelerde (small and medium enterprises - SMEs) olmak \u00fczere hafife al\u0131nmamal\u0131d\u0131r. Dijitalle\u015fme s\u00fcrecinin ba\u015far\u0131l\u0131 bir \u015fekilde ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi i\u00e7in i\u015fletmelerin mevcut i\u015fg\u00fcc\u00fcn\u00fc iyile\u015ftirmesi ve veri ekonomisinin sundu\u011fu f\u0131rsatlardan faydalanmak isterlerse finansal destek talep etmeleri gerekmektedir.<\/p>

Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fc herkes i\u00e7in e\u015fit ve \u015feffaf bir \u015fekilde olu\u015fturulacak AB y\u00f6netmeli\u011fi sayesinde dijital ekonomide bulunan t\u00fcm i\u015f ortaklar\u0131 i\u00e7in e\u015fit \u015fartlar ortaya koymak amac\u0131yla dijitalle\u015fme konusunda AB kurumlar\u0131 ile i\u015fbirli\u011fi yapmak i\u00e7in haz\u0131rd\u0131r. (Kaynak: ECSA)<\/p>

4- Bel\u00e7ika ve Hollanda liman yetkilileri ortak bir sahil g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131n\u0131n kurulmas\u0131na <\/strong>y\u00f6nelik ihale ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi i\u00e7in \u00e7a\u011fr\u0131da bulunuyor.<\/strong><\/p>

Antwerp Liman\u0131, Rotterdam Liman Ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131, Amsterdam Liman\u0131, North Sea Port Netherlands, Drechtsteden ve De Vlaamse Waterweg, i\u00e7 sularda yap\u0131lan deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 ve nehir \u00fczerinde turistik ama\u00e7la ger\u00e7ekle\u015ftirilen yolcu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6rlerine y\u00f6nelik bir sahil g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 sisteminin (Shore-Based Power System) kurulmas\u0131n\u0131 planlamaktad\u0131r.<\/p>

S\u00f6z konusu g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 sisteminin kurulmas\u0131 i\u00e7in ortak \u00e7a\u011fr\u0131da bulunan t\u00fcm taraflar ad\u0131na Rotterdam Liman Ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131 Avrupa \u00fclkelerine ihale \u00e7a\u011fr\u0131s\u0131nda bulunmu\u015ftur. \u0130hale \u00e7a\u011fr\u0131s\u0131ndan
sonra bu hizmetlerin hayata ge\u00e7irilmesi i\u00e7in bir y\u00fcklenici se\u00e7ilecektir.<\/p>

Kurulan ortakl\u0131k, yerel ya\u015fam ve \u00e7evre kalitesinin art\u0131r\u0131lmas\u0131 hedeflerinin yan\u0131 s\u0131ra Hollanda ve Bel\u00e7ika'da bulunan \u00e7e\u015fitli liman b\u00f6lgelerinin dengeli bir \u015fekilde kalk\u0131nd\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 ama\u00e7layan bir politikay\u0131 benimsemekte ve ger\u00e7ekle\u015ftirilecek ihale ise bu do\u011frultuda olacakt\u0131r.<\/p>

\u0130\u00e7 sularda yap\u0131lan deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 daha \u00e7evre dostu ve karayolu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda y\u00fcklerin daha etkili bir \u015fekilde ta\u015f\u0131nd\u0131\u011f\u0131 bir ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k y\u00f6ntemi olarak
tan\u0131mlanmaktad\u0131r.<\/p>

Farkl\u0131 t\u00fcrdeki i\u00e7 su gemileri i\u00e7in sahil g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 sisteminin kullan\u0131lmas\u0131 sayesinde m\u00fcrettebat, dizel jenerat\u00f6r veya geminin ana makinesini kullanmadan gemide bulunan cihazlardan faydalanabilecek ve bu sayede gemilerin limandayken \u00fcrettikleri karbon ayak izi azalt\u0131lacakt\u0131r.<\/p>

Kendi s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik politikalar\u0131na uygun olarak limanlar, sahil g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 sisteminin geli\u015ftirilmesi ve bu sistemin olabildi\u011fince kullan\u0131\u015fl\u0131 olmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak i\u00e7in ortak bir yakla\u015f\u0131m sergileme y\u00f6n\u00fcnde karar alm\u0131\u015flard\u0131r.<\/p>

Antwerp Liman yetkilileri yap\u0131lan ortak bir a\u00e7\u0131klamada \u015fu s\u00f6zleri ifade etmi\u015ftir: \"Bu yakla\u015f\u0131m
ile gemi \u00fczerindeki aksakl\u0131klar\u0131n giderilmesine ili\u015fkin hizmet sa\u011flanmas\u0131 hedeflenmekte ve sahil g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 \u00fcnitelerinin sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 elektri\u011fin de faturaland\u0131r\u0131lmas\u0131 ama\u00e7lanmaktad\u0131r. \u0130\u00e7su
ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n uluslararas\u0131 bir olgu oldu\u011fu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde bu yeni standardizasyon Bel\u00e7ika ve Hollanda'n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra tercihen di\u011fer \u00fclkeler taraf\u0131ndan da benimsenecektir.\" (Kaynak: offshoreenergy.biz)<\/p>

5- 01.01.2020-21.10.2020 Tarihleri Aras\u0131ndaki Paris MoU Kapsam\u0131nda T\u00fcrk Bayrakl\u0131<\/strong>
Gemi Tutulmalar\u0131.<\/strong><\/p>

01.01.2020 \u2013 21.10.2020 tarihleri aras\u0131nda Paris Memorandumu (Paris MoU) \u00fcye
limanlar\u0131nda T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemilere y\u00f6nelik 140 denetim ger\u00e7ekle\u015ftirilmi\u015f ve s\u00f6z konusu denetimlerde 2 T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi (\u0130talya \u2013 Trieste) tutulmu\u015ftur. T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131na ili\u015fkin detayl\u0131 bilgiler Odam\u0131z web sayfas\u0131nda
(http:\/\/www.denizticaretodasi.org.tr\/sayfalar\/gemitutulmalari.aspx) yer almaktad\u0131r.<\/p>

Prepared and translated by Emre ERDOGAN, Foreign Affairs Unit<\/strong> Emre ERDO\u011eAN, \u0130MEAK Deniz Ticaret Odas\u0131<\/p> <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EK\u0130M 2020 AB B\u00dcLTEN\u0130 1- 2020 Mavi Ekonomi Raporu, Avrupa Birli\u011fi’nin s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirli\u011fe ili\u015fkin yapt\u0131\u011f\u0131 geli\u015fmeleri ele al\u0131yor.Avrupa Birli\u011fi okyanuslar\u0131n ve k\u0131y\u0131 kaynaklar\u0131n\u0131n s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir olmas\u0131n\u0131 sa\u011flama amac\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir Mavi Ekonomi ortaya koymaya y\u00f6nelik ..Read More<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template\/template-homepage_multi.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10267","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10267"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10273,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10267\/revisions\/10273"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}