{"id":3071,"date":"2019-07-04T09:01:27","date_gmt":"2019-07-04T06:01:27","guid":{"rendered":"http:\/\/shortsea.org.tr\/?page_id=3071"},"modified":"2020-03-27T15:00:08","modified_gmt":"2020-03-27T12:00:08","slug":"ocak-2019-ab-bulteni","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/ocak-2019-ab-bulteni\/","title":{"rendered":"OCAK 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\n\t\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n

OCAK 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130 <\/span><\/h4><\/div>\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n
<\/div><\/div>\r\n \r\n\r\n<\/div>

Gemiadamlar\u0131n\u0131n e\u011fitimi konusundaki d\u00fczenleyici \u00e7er\u00e7eve basitle\u015ftiriliyor<\/strong><\/p>

Avrupa Birli\u011fi (AB), denizcilerin e\u011fitimi ve belgelendirilmesi hakk\u0131ndaki d\u00fczenleyici \u00e7er\u00e7evesini modernize etmektedir. AB\u2019nin Romanya ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131, AB kurallar\u0131n\u0131n uluslararas\u0131 kurallarla uyumlu tutulmas\u0131 ve \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u00fclkelerden denizcilerin belgelerinin tan\u0131nmas\u0131 amac\u0131yla tasarlanan bir reform \u00fczerinde \u015eubat ay\u0131nda ge\u00e7ici bir anla\u015fmaya varm\u0131\u015ft\u0131r. Bahse konu revizyon, \u00dcye Devletler taraf\u0131ndan verilen denizci sertifikalar\u0131n\u0131n kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 olarak tan\u0131nmas\u0131na ili\u015fkin yasal netli\u011fi de art\u0131racakt\u0131r. Anla\u015fma, \u00dcye Devletlerin Avrupa Konsey'indeki temsilcilerinin onay\u0131na sunulacakt\u0131r.<\/p>

Y\u00fcksek kalitede denizcilik e\u011fitimi ve belgelendirmesi, denizde y\u00fcksek g\u00fcvenlik seviyesinin korunmas\u0131 ve kirlili\u011fin \u00f6nlenmesi i\u00e7in \u015fartt\u0131r. Kurallar\u0131n basitle\u015ftirilmesi, denizcilerin AB i\u00e7inde serbest\u00e7e hareket etmelerini kolayla\u015ft\u0131racak ve denizcilik sekt\u00f6r\u00fcm\u00fcz\u00fc daha cazip bir kariyer se\u00e7ene\u011fi haline getirecektir.<\/p>

Bu alandaki uluslararas\u0131 \u00e7er\u00e7eve, IMO\u2019nun Denizciler i\u00e7in E\u011fitim, Belgelendirme ve Vardiya Tutma Standartlar\u0131 S\u00f6zle\u015fmesi'dir (STCW). \u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u00fclkelerden denizcilerin sertifikalar\u0131n\u0131n tan\u0131nmas\u0131na y\u00f6nelik ortak AB mekanizmas\u0131na g\u00f6re, Avrupa Komisyonu d\u00fczenli olarak AB \u00dcye Devletlerinin ve \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u00fclkelerin AB direktifinin ve STCW Konvansiyonunun \u015fartlar\u0131na uyum sa\u011flay\u0131p sa\u011flamad\u0131\u011f\u0131n\u0131 denetlemektedirler. De\u011fi\u015ftirilen direktif, yeni \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u00fclkeleri tan\u0131ma prosed\u00fcr\u00fcn\u00fc modernize edecek ve son tarihleri g\u00f6zden ge\u00e7irecektir.<\/p>

Yeni kurallar, di\u011fer \u00dcye Devletlerin denizcilerinin tan\u0131nmas\u0131 ile ilgili olarak, bir AB \u00fclkesi taraf\u0131ndan belgelendirilmi\u015f denizcilerin, ba\u015fka bir AB \u00fclkesinin bayra\u011f\u0131n\u0131 ta\u015f\u0131yan gemilerde \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na izin vermek i\u00e7in hangi sertifikalar\u0131n kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 olarak tan\u0131nmas\u0131 gerekti\u011fini netle\u015ftirecektir.<\/p>

Onay\u0131n ard\u0131ndan, kabul edilen metin yasal ve dilsel a\u00e7\u0131dan g\u00f6zden ge\u00e7irilecektir. Metnin daha sonra Parlamento ve Konsey taraf\u0131ndan resmi olarak kabul edilmesi gerekecektir. (Kaynak: Avrupa Konseyi)<\/p>

Gemiler i\u00e7in b\u00fcrokrasinin azalt\u0131lmas\u0131 hedefleniyor <\/strong><\/p>

Avrupa Birli\u011fi, gemi raporlama sistemlerini, bir u\u011frak liman\u0131 ile ilgili t\u00fcm raporlama formalitelerini d\u00fczenleyecek Avrupa denizcilik tek penceresi yaratarak kolayla\u015ft\u0131rmaktad\u0131r. 7 \u015eubat 2019 tarihinde AB\u2019nin Romanya ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131 ve Avrupa Parlamentosu, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcndeki idari y\u00fck\u00fc \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltacak ve di\u011fer ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131na k\u0131yasla rekabet g\u00fcc\u00fcn\u00fc art\u0131racak reform konusunda ge\u00e7ici bir anla\u015fmaya varm\u0131\u015ft\u0131r. Anla\u015fma, onaylamalar\u0131 i\u00e7in \u00dcye Devletlerin Konsey'deki temsilcilerine sunulacakt\u0131r.<\/p>

Avrupa denizcilik tek pencere ortam\u0131, mevcut ulusal denizcilik tek pencerelerini koordineli ve uyumlu bir \u015fekilde birbirine ba\u011flayacakt\u0131r. Reform, \u00e7e\u015fitli sistemlerin birlikte \u00e7al\u0131\u015fabilirli\u011fini art\u0131rarak verileri payla\u015fmay\u0131 ve yeniden kullanmay\u0131 daha basit hale getirecektir.<\/p>

Yeni kurallar ayn\u0131 zamanda dijitalle\u015fmeyi ve \u201cbir defal\u0131k\u201d (once-only) ilkesinin uygulanmas\u0131n\u0131 te\u015fvik edecek ve b\u00f6ylece bir kez rapor edilen bilgiler AB i\u00e7erisinde yap\u0131lacak sonraki liman u\u011fraklar\u0131 i\u00e7in yeniden kullan\u0131labilecektir.<\/p>

AB Ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131, s\u00f6z konusu anla\u015fmay\u0131 Avrupa Konseyi\u2019nin Daimi Temsilciler Komitesi\u2019nin gelecek toplant\u0131s\u0131nda AB b\u00fcy\u00fckel\u00e7ilerine sunacakt\u0131r. Daha sonra yasal ve dilsel a\u00e7\u0131dan g\u00f6zden ge\u00e7irilecek olan anla\u015fman\u0131n, hem Parlamento ve hem de Konsey taraf\u0131ndan kabul etmesi gerekecektir. (Kaynak: Avrupa Konseyi)<\/p>

\u00a0<\/strong><\/p>

Avrupal\u0131 armat\u00f6rler, Sophia Operasyonu\u2019nun s\u00fcreklili\u011fi i\u00e7in AB\u2019yi harekete ge\u00e7meye \u00e7a\u011f\u0131r\u0131yor<\/strong><\/p>

Avrupa Toplulu\u011fu Armat\u00f6rler Birli\u011fi (ECSA), Almanya'n\u0131n Sophia Operasyonu\u2019ndan \u00e7ekilme karar\u0131n\u0131 \u00fcz\u00fcnt\u00fcyle kar\u015f\u0131lamaktad\u0131r.<\/p>

Almanya, \u0130talya\u2019n\u0131n Akdeniz\u2019de kurtar\u0131lan m\u00fcltecilerin kendi karas\u0131na \u00e7\u0131kmas\u0131n\u0131 reddetmesi nedeniyle Sophia Opersyonu\u2019ndan ayr\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Sophia Operasyonu\u2019na g\u00f6re, kurtar\u0131lan m\u00fcltecilerin en yak\u0131n ve en g\u00fcvenli \u00fclke liman\u0131na g\u00f6t\u00fcr\u00fclmesi gerekmektedir ve mevcut durumda en \u00e7ok m\u00fclteci kabul eden \u00fclke \u0130talya olmu\u015ftur. \u0130talya\u2019n\u0131n bahse konu kural\u0131n de\u011fi\u015fmemesi halinde Operasyonun sona erece\u011fini beyan etmesi ile Almanya Sophia Operasyonu\u2019ndan ayr\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Almanya, Avrupa taraf\u0131ndan ortak bir prosed\u00fcr karar\u0131 al\u0131nmad\u0131\u011f\u0131 s\u00fcrece Operasyonda tekrar yer almayaca\u011f\u0131n\u0131 belirtmi\u015ftir.<\/p>

ECSA Genel Sekreteri Martin Dorsman; \u201cAlmanya\u2019n\u0131n Sophia Operasyonu\u2019na kat\u0131l\u0131m\u0131n\u0131 ask\u0131ya alma karar\u0131ndan dolay\u0131 hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131na u\u011frad\u0131k. Sophia Operasyonu\u2019nun Orta Akdeniz\u2019de deniz g\u00fcvenli\u011fine olan katk\u0131s\u0131 \u00e7ok \u00f6nemlidir<\/em> \u201ddedi. EUNAVFOR Sophia Operasyonu, g\u00f6\u00e7men ge\u00e7i\u015flerinde \u00f6nemli bir azalma, kurtarma faaliyetlerinde ise art\u0131\u015f sa\u011flam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

Dorsman; \u201cAB'nin konu ile ilgili olarak hemen harekete ge\u00e7mesi ve somut \u00e7\u00f6z\u00fcmler sunmas\u0131 gerekmektedir<\/em>. AB \u00dcye Devletleri anla\u015fmazl\u0131klar\u0131 bir kenara b\u0131rakmal\u0131 ve Akdeniz'de kurtar\u0131lan m\u00fcltecilerle nas\u0131l ba\u015fa \u00e7\u0131k\u0131laca\u011f\u0131na karar vermelidir<\/em>. Armat\u00f6rler muhakkak uluslararas\u0131 s\u00f6zle\u015fmelere uyum sa\u011flayacak ve Akdeniz'de zor durumda olan insanlara yard\u0131m etmek i\u00e7in yasal y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fcklerini yerine getireceklerdir<\/em>\u201d dedi.<\/p>

ECSA, anla\u015fmazl\u0131\u011f\u0131 \u00e7\u00f6zmesi i\u00e7in AB'ye \u00e7a\u011fr\u0131da bulunmakta ve Sophia Operasyonu\u2019nun g\u00f6rev s\u00fcresinin biti\u015f tarihi olan Mart 2019'dan sonra da s\u00fcrd\u00fcr\u00fclmesi konusundaki iste\u011fini yinelemektedir. (Kaynak: ECSA)<\/p>

AB, Birle\u015fmi\u015f Milletler Genel Kurulu\u2019nda okyanus y\u00f6netimini te\u015fvik ediyor <\/strong><\/p>

Birle\u015fmi\u015f Milletler (BM) Genel Kurulu, AB\u2019nin okyanus y\u00f6netimi g\u00fcndemine paralel olarak; okyanuslar, Deniz Hukuku ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131k ile ilgili iki karar alm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

Genel Kurul, bu kararlar\u0131 kabul ederek uluslararas\u0131 toplumu Birle\u015fmi\u015f Milletler Deniz Hukuku S\u00f6zle\u015fmesini (UNCLOS) uygulamaya koymaya ve ulusal mevzuatlar\u0131 buna uyumlu hale getirmeye \u00e7a\u011f\u0131rmaktad\u0131r. Genel Kurul ayn\u0131 zamanda, canl\u0131 deniz kaynaklar\u0131n\u0131n uzun s\u00fcreli korunmas\u0131n\u0131n, y\u00f6netiminin ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir kullan\u0131m\u0131n\u0131n \u00f6nemini yeniden teyit etmi\u015ftir.<\/p>

\u0130stikrarl\u0131 okyanus y\u00f6netimi, AB i\u00e7in bir \u00f6nceliktir. Denizlerimizin kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131 sorunlar\u0131n \u00e7o\u011fu (iklim de\u011fi\u015fikli\u011fi, kirlilik, a\u015f\u0131r\u0131 avlanma, vb.) do\u011falar\u0131 gere\u011fi k\u00fcreseldir. Bu nedenle, k\u00fcresel toplumdan uluslararas\u0131 uzla\u015fma ve i\u015fbirli\u011fi yoluyla ortak bir cevaba ihtiyac\u0131m\u0131z bulunmaktad\u0131r. \u00dclkeler kalk\u0131nmalar\u0131n\u0131 desteklemek i\u00e7in mavi ekonomiye daha fazla y\u00f6neldi\u011fi i\u00e7in g\u00fc\u00e7l\u00fc eylemlere her zamankinden daha fazla ihtiya\u00e7 duyulmaktad\u0131r.<\/p>

Deniz Hukuku ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131k ile ilgili her iki karar\u0131n m\u00fczakeresinde de aktif rol oynayan AB, okyanus y\u00f6netimine ili\u015fkin \u00e7ok \u00f6nemli bir yasal \u00e7er\u00e7eve olarak Birle\u015fmi\u015f Milletler Deniz Hukuku S\u00f6zle\u015fmesinin \u00f6nemini ve S\u00f6zle\u015fmenin; hukukun \u00fcst\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fcne, bar\u0131\u015f\u00e7\u0131l ili\u015fkilere ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir kalk\u0131nmaya olan katk\u0131lar\u0131na vurgu yapm\u0131\u015ft\u0131r. AB ayr\u0131ca, \u201ca\u00e7\u0131k denizler\u201d olarak bilinen, ulusal yarg\u0131 alan\u0131 d\u0131\u015f\u0131ndaki b\u00f6lgeler i\u00e7in (BBNJ) yeni UNCLOS uygulama anla\u015fmas\u0131n\u0131n m\u00fczakerelerinde elde edilen ilerlemeyi de memnuniyetle kar\u015f\u0131lam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

AB son olarak, D\u00fcnya Ticaret \u00d6rg\u00fct\u00fc kapsam\u0131nda bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131k s\u00fcbvansiyonlar\u0131 ile ilgili m\u00fczakerelerin sonu\u00e7land\u0131r\u0131lmas\u0131na dair kararl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 yinelemi\u015f ve a\u015f\u0131r\u0131 avlanma, kapasite \u00fcst\u00fc ve yasad\u0131\u015f\u0131, rapor edilmemi\u015f ve ka\u00e7ak (IUU) bal\u0131k avlamaya yol a\u00e7an s\u00fcbvansiyonlar\u0131n s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131\u011f\u0131n ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi \u00f6n\u00fcnde \u00f6nemli bir engel oldu\u011funu vurgulam\u0131\u015ft\u0131r. (Kaynak: Avrupa Komisyonu)<\/p>

AB, Brexit sonras\u0131 gemi tefti\u015f kurulu\u015flar\u0131n\u0131n durumunu netle\u015ftiriyor<\/strong><\/p>

AB, \u0130ngiltere\u2019nin AB'den ayr\u0131lmas\u0131 ile alakal\u0131 olarak, gemi i\u015fletmecilerine yasal kesinlik sa\u011flamak amac\u0131yla mevzuat\u0131n\u0131 uyarlamaktad\u0131r. 25 Ocak\u2019ta, Konsey Daimi Temsilciler Komitesi'nde toplanan \u00dcye Devletlerin b\u00fcy\u00fckel\u00e7ileri, gemilerin g\u00fcvenli\u011fini sa\u011flamakla ve deniz kirlili\u011fini \u00f6nlemekle g\u00f6revli olan gemi tefti\u015f kurulu\u015flar\u0131n\u0131n de\u011ferlendirilmesine ili\u015fkin de\u011fi\u015ftirilmi\u015f kurallar\u0131 onaylam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

AB bayrak devletleri, gemilerinin s\u00f6rveylerini ve sertifikalar\u0131n\u0131 AB taraf\u0131ndan tan\u0131nan klas kurulu\u015flar\u0131na devredebilirler. Bu klas kurulu\u015flar\u0131n\u0131n her birinin, ba\u015flang\u0131\u00e7ta kurulu\u015fun tan\u0131nmas\u0131 talebinde bulunan \u00fclke anlam\u0131na gelen bir 'sponsor' \u00dcye Devleti bulunmaktad\u0131r. Mevcut kurallara g\u00f6re, Avrupa Komisyonu, tan\u0131nan klas kurulu\u015flar\u0131n\u0131 en az iki y\u0131lda bir de\u011ferlendirir ve bu de\u011ferlendirmeye \u201csponsor\u201d \u00fclke de kat\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/p>

\u0130ngiltere, AB taraf\u0131ndan tan\u0131nan iki kurulu\u015fun ilk sponsorudur. Brexit\u2019in ard\u0131ndan, \u0130ngiltere\u2019nin bu iki kurulu\u015f i\u00e7in yap\u0131lan de\u011ferlendirmelere kat\u0131lmas\u0131 art\u0131k m\u00fcmk\u00fcn olmayacakt\u0131r.<\/p>

De\u011fi\u015ftirilen kurallar, yaln\u0131zca ba\u015flang\u0131\u00e7taki sponsor \u00fclkenin de\u011ferlendirmeye kat\u0131lmas\u0131 gereklili\u011fini, tan\u0131nm\u0131\u015f kurulu\u015flardan birini yetkilendiren herhangi bir AB \u00fclkesinin de\u011ferlendirmeye kat\u0131lmas\u0131na olanak tan\u0131yan bir h\u00fck\u00fcmle de\u011fi\u015ftirecektir. Bu de\u011fi\u015fiklik, \u0130ngiltere\u2019nin sponsorluk yapt\u0131\u011f\u0131 kurulu\u015flar\u0131n \u00dcye Devletler ad\u0131na tefti\u015f yapmaya devam etmelerini sa\u011flayacakt\u0131r.<\/p>

Kararla\u015ft\u0131r\u0131lan metnin, yasal ve dilsel a\u00e7\u0131dan de\u011ferlendirilmesini takiben \u00f6nce Parlamento ve daha sonra Konsey taraf\u0131ndan resmi olarak kabul edilmesi gerekecektir. D\u00fczenleme kabul edildikten sonra, AB Resmi Gazetesinde yay\u0131nlanacak ve AB yasalar\u0131n\u0131n \u0130ngiltere i\u00e7in ge\u00e7erlili\u011finin sona erdi\u011fi tarihten bir g\u00fcn sonra y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe girecektir. (Kaynak: Avrupa Konseyi)<\/p>

Avrupa Birli\u011fi, MRV sisteminin IMO sistemiyle uyumla\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 ile ilgili teklifi kabul etti<\/strong><\/p>

Avrupa Komisyonu, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131ndan kaynaklanan CO2 emisyonlar\u0131n\u0131n izlenmesi, raporlanmas\u0131 ve do\u011frulanmas\u0131na y\u00f6nelik AB sisteminin (EU MRV) g\u00f6zden ge\u00e7irilmesi ile ilgili teklifi 4 \u015eubat 2019\u2019da kabul etmi\u015ftir.<\/p>

Sistem, gemilerin yak\u0131t t\u00fcketimi ile ilgili IMO taraf\u0131ndan kurulmu\u015f olan k\u00fcresel veri toplama sisteminin Avrupa Birli\u011fi taraf\u0131ndan uygun \u015fekilde dikkate al\u0131nmas\u0131 amac\u0131yla revize edilecektir.<\/p>

Teklif \u00f6zellikle, mevcut Avrupa Birli\u011fi mevzuat\u0131n\u0131n hedeflerini de koruyarak, iki sistemin uyum i\u00e7inde \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131 sa\u011flamay\u0131 ama\u00e7lamaktad\u0131r. Avrupa Komisyonu taraf\u0131ndan a\u00e7\u0131kland\u0131\u011f\u0131na g\u00f6re; yasa tasar\u0131s\u0131, bahse konu iki MRV sisteminin \u00f6zel tan\u0131mlar veya izleme parametreleri gibi baz\u0131 y\u00f6nlerini d\u00fczenleyerek, idari i\u015f y\u00fck\u00fcn\u00fc ve gemilerin iki sisteme de rapor verme zorunlulu\u011fundan do\u011fan maliyetlerini azaltma amac\u0131 ta\u015f\u0131maktad\u0131r.<\/p>

Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k ve \u00c7evre i\u00e7in Avrupa Federasyonu (European Federation for Transport & Environment-T&E) adl\u0131 sivil toplum kurulu\u015fu, AB limanlar\u0131na u\u011frayan b\u00fct\u00fcn gemilerin emisyon verilerinin payla\u015f\u0131lmas\u0131n\u0131n, denizcilik \u015firketlerini karbondioksit sal\u0131n\u0131m\u0131n\u0131 azaltmaya te\u015fvik edece\u011fi g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcndedir.<\/p>

An\u0131lan kurulu\u015fa g\u00f6re, AB kendi MRV sistemini IMO sistemiyle uyumla\u015ft\u0131rd\u0131\u011f\u0131nda, AB\u2019ye kay\u0131tl\u0131 olmayan gemilerden verilerini raporlamalar\u0131n\u0131 istemeye devam etmelidir. Kurulu\u015f ayr\u0131ca, b\u00fct\u00fcn gemilerle ilgili verilerin payla\u015f\u0131lmas\u0131 durumunda, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 m\u00fc\u015fterilerinin en verimli gemiyi saptayabileceklerini ve yak\u0131t tasarrufu ve karbondioksit emisyonu azalt\u0131m\u0131 yapabileceklerini ileri s\u00fcrmektedir.<\/p>

Kurulu\u015f, IMO veri toplama sisteminin aksine AB sisteminin \u015feffafl\u0131\u011f\u0131n\u0131n, temiz olmayan gemilerin kendilerini elveri\u015fli olarak g\u00f6stermesini engelleyece\u011fini ifade etmektedir.<\/p>

Komisyonun teklifi, raporlanan verilerin limanlarda gemilerden kaynaklanan hava kirlili\u011fini g\u00f6stermesi gibi AB MRV sisteminin di\u011fer temel unsurlar\u0131n\u0131 da kapsamaktad\u0131r.<\/p>

Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k ve \u00c7evre i\u00e7in Avrupa Federasyonu \u00e7al\u0131\u015fan\u0131 Faig Abbasov konu ile ilgili olarak: \u201cDeniz ta\u015f\u0131mac\u0131lar\u0131, yak\u0131t masraflar\u0131n\u0131 k\u0131smak ve iklim \u00fczerindeki etkiyi azaltmak ad\u0131na en verimli gemiyi saptayabilir olmal\u0131d\u0131rlar. AB sistemi, denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnde iklim tedbirlerinin kararl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve etkinli\u011fini etkileyecek bu \u00fcst\u00fcn nitelikli veriyi sa\u011flamaktad\u0131r. Do\u011fru veri toplama sistemi olmadan, an\u0131lan azaltma \u00f6nlemleri, \u00fczerine yaz\u0131ld\u0131klar\u0131 k\u00e2\u011f\u0131da bile de\u011fmeyeceklerdir\u201d<\/em> demi\u015ftir.<\/p>

Bununla birlikte Kurulu\u015fa g\u00f6re Avrupa Komisyonu, gemilerin ger\u00e7ek performanslar\u0131n\u0131n analizi i\u00e7in esas olan y\u00fck verilerini toplama ve raporlama zorunlulu\u011funun kald\u0131r\u0131lmas\u0131na y\u00f6nelik bask\u0131ya boyun e\u011fmektedir. IMO sistemi, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 \u015firketlerini y\u00fckleri hakk\u0131nda veri toplamaktan muaf tutmaktad\u0131r.<\/p>

Abbasov \u015funlar\u0131 eklemi\u015ftir: \u201cBayrak tarafs\u0131zl\u0131\u011f\u0131 ve \u015feffafl\u0131\u011f\u0131na dair olumlu kararlar al\u0131nmas\u0131na ra\u011fmen, Komisyon Avrupa Birli\u011fi i\u00e7inde y\u00fck verisi toplanmamas\u0131na y\u00f6nelik bask\u0131ya maalesef teslim olmu\u015ftur. Y\u00fck verisi olmadan, piyasa bo\u015f bir gemiyi verimli bir gemiden ay\u0131rt edemeyecektir ve b\u00f6ylelikle gemilerin verimlili\u011fini artt\u0131rmak, emisyonu azaltmak ve ta\u015f\u0131ma maliyetlerini k\u0131smak ad\u0131na \u00e7ok az bir te\u015fvik olacakt\u0131r.\u201d<\/em><\/p>

D\u00fcnyadaki karbondioksitin %3\u2019\u00fcn\u00fc \u00fcretmekte olan deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 e\u011fer bir \u00fclke olsayd\u0131, Japonya\u2019n\u0131n ard\u0131ndan en \u00e7ok karbondioksit sal\u0131n\u0131m\u0131na neden olan 6. en b\u00fcy\u00fck \u00fclke olacakt\u0131. Avrupa Birli\u011fi ba\u011flant\u0131l\u0131 deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131, k\u00fcresel emisyonun yakla\u015f\u0131k be\u015fte birinden sorumludur.<\/p>

2018 y\u0131l\u0131nda IMO, 2050\u2019ye kadar denizcilik ba\u011flant\u0131l\u0131 emisyonlar\u0131 en az % 50 azaltm\u0131\u015f olmay\u0131 hedeflemi\u015ftir. IMO ve AB sistemlerinin; denizcilikten kaynaklanan sera gaz\u0131 emisyonlar\u0131n\u0131n azalt\u0131lmas\u0131 i\u00e7in d\u00fczenleyici tedbirleri belirlemeleri konusunda kanun koyuculara detayl\u0131 veri sa\u011flamalar\u0131 beklenmektedir. (Kaynak: World Maritime News)<\/p>

Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k modlar\u0131nda siber g\u00fcvenlik fark\u0131ndal\u0131\u011f\u0131 artt\u0131r\u0131l\u0131yor <\/strong><\/p>

Ula\u015ft\u0131rma alan\u0131nda siber g\u00fcvenlik hakk\u0131ndaki ilk Avrupa Konferans\u0131, 23 Ocak\u2019ta Avrupa Deniz Emniyeti Ajans\u0131 (EMSA)\u2019n\u0131n Lizbon\u2019daki tesislerinde, farkl\u0131 ula\u015ft\u0131rma modlar\u0131ndan 170 temsilciyi bir araya getirerek ger\u00e7ekle\u015ftirilmi\u015ftir. Konferans, Avrupa Komisyonu (DG MOVE), AB Havac\u0131l\u0131k G\u00fcvenli\u011fi Ajans\u0131 (EASA), AB Demiryollar\u0131 Ajans\u0131 (ERA) ve EMSA ile yak\u0131n i\u015fbirli\u011fi i\u00e7inde AB Network ve Bilgi G\u00fcvenli\u011fi Ajans\u0131 (ENISA) taraf\u0131ndan d\u00fczenlenmi\u015ftir. Konferans, hem kamusal hem de \u00f6zel alandaki kat\u0131l\u0131mc\u0131lara siber g\u00fcvenli\u011fe \u00e7ok y\u00f6nl\u00fc ve \u00e7ok modlu bir bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131yla bakma f\u0131rsat\u0131 sunmu\u015ftur. Konferansta, AB d\u00fczeyinde siber g\u00fcvenlik i\u00e7in y\u00fcr\u00fcrl\u00fckte olan yasal \u00e7er\u00e7evenin ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fc ile olan ilgisi ve gelecekte bu alanda i\u015fbirli\u011fine duyulacak ihtiya\u00e7 ele al\u0131nm\u0131\u015ft\u0131r. EMSA\u2019n\u0131n \u0130cra Direkt\u00f6r\u00fc Maja Markov\u010di\u0107 Kostelac, \u201cgiderek artan bu dijital \u00e7a\u011fda, s\u0131n\u0131rs\u0131z siber g\u00fcvenlik riskleriyle kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131yay\u0131z ve t\u00fcm ula\u015f\u0131m modlar\u0131 aras\u0131ndaki i\u015fbirli\u011fimize s\u0131n\u0131rs\u0131z bir kar\u015f\u0131l\u0131k almal\u0131y\u0131z\u201d<\/em> demi\u015ftir. (Kaynak: EMSA)<\/p>

 <\/p>

\u00a0<\/strong><\/p>

01.01.2019 \u2013 26.02.2019 tarihleri aras\u0131ndaki Paris MOU kapsam\u0131nda T\u00fcrk bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131<\/strong><\/p>

01.01.2019 \u2013 26.02 .2019 tarihleri aras\u0131nda Paris Memorandumu (Paris MOU) \u00fcye limanlar\u0131nda T\u00fcrk bayrakl\u0131 gemilere 56 denetim ger\u00e7ekle\u015ftirilmi\u015f olup, denetimlerde herhangi bir gemi tutulmam\u0131\u015ft\u0131r. T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131na ili\u015fkin detayl\u0131 bilgiler Odam\u0131z web sayfas\u0131nda (http:\/\/www.denizticaretodasi.org.tr\/sayfalar\/gemitutulmalari.aspx<\/a> ) yer almaktad\u0131r.<\/p>

 <\/p>

Prepared and translated by Emre ERDOGAN, Foreign Affairs Unit<\/strong> Selin YELESER, \u0130MEAK DTO D\u0131\u015f \u0130li\u015fkiler M\u00fcd\u00fcr\u00fc<\/p> <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

OCAK 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130 Gemiadamlar\u0131n\u0131n e\u011fitimi konusundaki d\u00fczenleyici \u00e7er\u00e7eve basitle\u015ftiriliyorAvrupa Birli\u011fi (AB), denizcilerin e\u011fitimi ve belgelendirilmesi hakk\u0131ndaki d\u00fczenleyici \u00e7er\u00e7evesini modernize etmektedir. AB\u2019nin Romanya ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131, AB kurallar\u0131n\u0131n uluslararas\u0131 kurallarla uyumlu tutulmas\u0131 ve \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u00fclkelerden denizcilerin belgelerinin ..Read More<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template\/template-homepage_multi.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3071","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3071"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3071\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9734,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3071\/revisions\/9734"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}