{"id":3108,"date":"2019-09-24T13:21:14","date_gmt":"2019-09-24T10:21:14","guid":{"rendered":"http:\/\/shortsea.org.tr\/?page_id=3108"},"modified":"2019-09-24T13:29:06","modified_gmt":"2019-09-24T10:29:06","slug":"temmuz-2019-ab-bulteni","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/shortsea.org.tr\/en\/temmuz-2019-ab-bulteni\/","title":{"rendered":"temmuz 2019 ab bulteni"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\n\t\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n

TEMMUZ 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130 <\/span><\/h4><\/div>\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n
<\/div><\/div>\r\n \r\n\r\n<\/div>

K\u00fcresel s\u00fclf\u00fcr \u00fcst limiti uygulamas\u0131 i\u00e7in son 4 ay<\/strong><\/p>

Uluslararas\u0131 Deniz Ticaret Odas\u0131 (International Chamber of Shipping - ICS), armat\u00f6rlerin Uluslararas\u0131 Denizcilik \u00d6rg\u00fct\u00fc (IMO)\u2019nun k\u00fcresel s\u00fclf\u00fcr \u00fcst limitine ili\u015fkin yeni y\u00f6netmeliklerine uyum sa\u011flamalar\u0131na yard\u0131m etmek amac\u0131yla g\u00fcncel bir k\u0131lavuz yay\u0131nlam\u0131\u015ft\u0131r. 1 Ocak 2020 tarihinde resmi olarak y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe girecek olan yasal \u00e7er\u00e7eve kapsam\u0131nda, d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda ticari gemilerde kullan\u0131lan deniz yak\u0131tlar\u0131n\u0131n s\u00fclf\u00fcr i\u00e7eri\u011finin % 0.50 m\/m\u2019nin alt\u0131nda olmas\u0131 veya alternatif bir azaltma teknolojisinin kullan\u0131lmas\u0131 gerekmektedir.<\/p>

ICS Genel Sekreteri Guy Platten konuyla ilgili olarak \u015fu ifadeleri kullanm\u0131\u015ft\u0131r: \u201cBahsetti\u011fimiz yeni y\u00f6netmelikler hem insan sa\u011fl\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in hem de \u00e7evre i\u00e7in faydal\u0131d\u0131r. [\u2026] ICS taraf\u0131ndan yay\u0131nlanan \u00fccretsiz k\u0131lavuzlar, uyum i\u00e7in yap\u0131lacak haz\u0131rl\u0131klar kapsam\u0131nda denizcilik \u015firketlerine yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r. Armat\u00f6rlerin t\u00fcm gemileri i\u00e7in IMO taraf\u0131ndan kabul edilmi\u015f \u015fablonu kullanarak bir Uygulama Plan\u0131 haz\u0131rlamalar\u0131n\u0131 \u015fiddetle tavsiye ediyoruz .\u201d<\/em><\/p>

ICS\u2019nin yay\u0131mlad\u0131\u011f\u0131 k\u0131lavuz, yak\u0131t mevcut olmama durumunun raporlanmas\u0131, yak\u0131t emniyeti ve kalitesi gibi konular\u0131 ele alan en g\u00fcncel IMO y\u00f6netmeliklerini bir araya getirmektedir. G\u00fcncellenen k\u0131lavuzlar, gemi i\u015fletmecilerinin hatas\u0131 olmaks\u0131z\u0131n ortaya \u00e7\u0131kabilecek liman kontrol\u00fc problemlerinin \u00f6nlenebilmesi ve armat\u00f6rlerin ve m\u00fcrettebat\u0131n \u00e7ok yak\u0131tl\u0131 durumlar\u0131n sonucunda kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131klar\u0131 sorunlarla ba\u015fa \u00e7\u0131k\u0131labilmeleri konular\u0131nda yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r.<\/p>

\u201c2020 K\u00fcresel S\u00fclf\u00fcr \u00dcst Limitine Uyum\u201d (Compliance with the 2020 Global Sulphur Cap) isimli k\u0131lavuz; yak\u0131t uyumunu do\u011frulamak amac\u0131yla gemiden numune al\u0131nmas\u0131na izin veren gereksinimlerle ilgili ayr\u0131nt\u0131lar\u0131, farkl\u0131 yak\u0131tlar\u0131n y\u00f6netilmesi ile ilgili yeni bir b\u00f6l\u00fcm\u00fc, g\u00fcncellenmi\u015f bir S\u0131k\u00e7a Sorulan Sorular ve IMO Yak\u0131t Mevcut Olmama (Fuel Oil Non-Availability Report \u2013 FONAR) \u015fablonunun da bulundu\u011fu yeni bir eki muhteva etmektedir.<\/p>

Guy Platten konuyla ilgili olarak s\u00f6zlerine \u015funlar\u0131 eklemi\u015ftir: \u201cSekt\u00f6r\u00fcm\u00fcz ilerlemeye odaklansa da, d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda emniyetli ve uyumlu d\u00fc\u015f\u00fck s\u00fclf\u00fcrl\u00fc yak\u0131tlar\u0131n mevcudiyeti ve kullan\u0131m\u0131yla ilgili operasyonel zorluklara dair belirsizlik devam etmektedir. \u0130lgili h\u00fck\u00fcmetlerin, yak\u0131t \u00fcreticilerinin ve yak\u0131t ikmalcilerin d\u00fcnya \u00e7ap\u0131ndaki her limanda emniyetli ve uyumlu yak\u0131tlar\u0131n bulunmas\u0131 konusunda \u00e7abalar\u0131n\u0131 iki kat\u0131na \u00e7\u0131karmalar\u0131 gerekmektedir<\/em>.\u201d<\/p>

Bahsi ge\u00e7en k\u0131lavuz ICS\u2019in b\u00f6lgesel ortaklar\u0131 olan Asya Armat\u00f6rler Birli\u011fi (Asian Shipowners\u2019 Association - ASA) ve Avrupa Toplulu\u011fu Armat\u00f6rler Birlikleri\u2019nin (European Community Shipowners\u2019 Associations - ECSA) deste\u011fi ile haz\u0131rlanm\u0131\u015f olup \u00fccretsiz olarak a\u015fa\u011f\u0131daki linkten indirilebilmektedir: http:\/\/www.ics-shipping.org\/docs\/default-source\/resources\/guidance-for-compliance-with-the-2020-global-sulphur-cap-july-2019.pdf?sfvrsn=22<\/a> \u00a0(Kaynak: ICS)<\/p>

Birle\u015fik Krall\u0131k Temiz Denizcilik Plan\u0131\u2019n\u0131 sundu<\/strong><\/p>

Birle\u015fik Krall\u0131k H\u00fck\u00fcmeti, denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnden kaynaklanan kirlili\u011fi azaltmak amac\u0131yla Temiz Denizcilik Plan\u0131 (Clean Maritime Plan) adl\u0131 bir plan yay\u0131mlam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

Denizcilik Bakan\u0131 Nusrat Ghani taraf\u0131ndan Londra\u2019da faaliyete ge\u00e7irilen plan, 2025 y\u0131l\u0131ndan itibaren Birle\u015fik Krall\u0131k sular\u0131nda kullan\u0131lmas\u0131 planlanan gemilerin s\u0131f\u0131r emisyonla \u00e7al\u0131\u015fabilecek teknolojilerle dizayn edilmesini gerekmektedir. H\u00fck\u00fcmet ayn\u0131 zamanda, s\u0131f\u0131r emisyonlu deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131na ge\u00e7i\u015f konusunda te\u015fvik yollar\u0131 arayarak bu konuda \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki sene dan\u0131\u015fmanl\u0131k sa\u011flayaca\u011f\u0131n\u0131 duyurmu\u015ftur.<\/p>

Bahse konu plan kapsam\u0131nda denizcilikten kaynaklanan emisyonlar\u0131n azalt\u0131lmas\u0131na y\u00f6nelik yenilik\u00e7i yollar\u0131n bulunmas\u0131 i\u00e7in 1 milyon Sterlinlik (1.25 milyon USD) bir yar\u0131\u015fma, Birle\u015fik Krall\u0131k sular\u0131ndaki ve yerli gemilerdeki emisyonlar\u0131 azaltmak i\u00e7in somut bir g\u00f6sterge \u00e7a\u011fr\u0131s\u0131yla birlikte yay\u0131mlanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

Temiz Denizcilik Plan\u0131, t\u00fcm sekt\u00f6rler genelinde hava kirlili\u011fini azalt\u0131p kamu sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve \u00e7evreyi korumay\u0131 hedefleyen Temiz Hava Stratejisi\u2019nin bir par\u00e7as\u0131d\u0131r. Bahse konu plan ayr\u0131ca, Birle\u015fik Krall\u0131\u011f\u0131n 2050 y\u0131l\u0131na kadar sera gaz\u0131 emisyonlar\u0131n\u0131 s\u0131f\u0131ra indirme taahh\u00fcd\u00fcne de katk\u0131 sa\u011flayacakt\u0131r.<\/p>

Denizcilik Bakan\u0131 Nusrat Ghani konuyla ilgili \u015fu ifadeleri kullanm\u0131\u015ft\u0131r: \u201cDenizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn Birle\u015fik Krall\u0131k ekonomisindeki yeri yads\u0131namaz. Fakat hava kalitesini art\u0131rmak, iklim de\u011fi\u015fikli\u011fi ile m\u00fccadele etmek ve emisyonlar\u0131 azaltmak i\u00e7in gerekli her \u015fey yap\u0131lmal\u0131d\u0131r. Yenilikler konusunda heyecan verici imk\u00e2nlara sahip olan Temiz Denizcilik Plan\u0131 sekt\u00f6r i\u00e7in iddial\u0131 bir bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131na sahiptir. Plan, \u0130ngiltere\u2019nin denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnde yeni ye\u015fil teknolojiler i\u00e7in k\u00fcresel bir merkez haline gelmesini sa\u011flayacakt\u0131r<\/em>.\u201d<\/p>

Denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnde emisyonlar\u0131 azaltma konusunda ciddi a\u015famalar kaydedilmi\u015ftir. \u00d6rne\u011fin Birle\u015fik Krall\u0131k sular\u0131nda, \u0130sko\u00e7ya\u2019da ve Wight Adas\u0131\u2019na yap\u0131lan seyahatlerde hibrit feribotlar kullan\u0131lmaktad\u0131r. Londra Liman \u0130daresi de hibrid gemiler kullanmaktad\u0131r.<\/p>

Hava kalitesini art\u0131rma stratejilerine yard\u0131mc\u0131 olmak \u00fczere limanlar i\u00e7in de bir k\u0131lavuz yay\u0131mlanm\u0131\u015ft\u0131r. S\u00f6z konusu k\u0131lavuz hem limanlar\u0131n kendi operasyonlar\u0131na y\u00f6neliktir ve hem de \u00fclke genelinde hava kalitesinin iyile\u015ftirilmesini destekleyici niteliktedir.<\/p>

\u0130ngiliz Limanlar Birli\u011fi (The British Ports Association-BPA) Politika Ba\u015fkan\u0131 Mark Simmonds konuyla ilgili olarak \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir: \u201cH\u00fck\u00fcmet ve denizcilik sekt\u00f6r\u00fc taraf\u0131ndan sa\u011flam temeller \u00fczerinde in\u015fa edilmesi gereken Temiz Denizcilik Plan\u0131n\u0131 memnuniyetle kar\u015f\u0131l\u0131yoruz. Bu kapsamda denizcilik sekt\u00f6r\u00fc, plan\u0131n uygulanmas\u0131ndan ve daha geni\u015f kapsaml\u0131 \u201cs\u0131f\u0131r emisyon\u201d hedeflerinden sorumlu taraf olacakt\u0131r.\u201d<\/em><\/p>

\u0130ngiliz Limanlar Birli\u011fi\u2019nin bahse konu zorluklar \u00e7er\u00e7evesinde h\u00fck\u00fcmet ile i\u015f birli\u011fi i\u00e7erisinde olaca\u011f\u0131n\u0131 belirten Simmonds s\u00f6zlerine \u015funlar\u0131 eklemi\u015ftir: \u201cBirle\u015fik Krall\u0131k, pazar\u0131n lideri olan limanlar sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn, ticaretin % 95\u2019ini ta\u015f\u0131makta olan uluslararas\u0131 denizcilik sekt\u00f6r\u00fcne d\u00fcnya standartlar\u0131nda altyap\u0131 ve hizmet sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 konusunda y\u0131llard\u0131r fikir birli\u011fine sahiptir. Biz, H\u00fck\u00fcmetle i\u015f birli\u011fi i\u00e7erisinde,\u00a0 insanl\u0131\u011f\u0131n en b\u00fcy\u00fck sorunlar\u0131ndan birinin bu yakla\u015f\u0131mla \u00e7\u00f6z\u00fclebilece\u011fine inan\u0131yoruz.\u201d<\/em> (Kaynak: World Maritime News)<\/p>

Avrupa Bar\u00e7 Birli\u011fi (EBU), Avrupa Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k \u0130\u015f\u00e7ileri Federasyonu (ETF) ve IG Rivercruise nehir turlar\u0131 ile ilgili anla\u015fma imzalad\u0131<\/strong><\/p>

Avrupa Bar\u00e7 Birli\u011fi (EBU), Avrupa Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k \u0130\u015f\u00e7ileri Federasyonu (ETF) ve IG Rivercruise, Avrupa nehirlerindeki kruvaziyer sekt\u00f6r\u00fcnde adaletli istihdam\u0131 destekleyen \u00f6nlemler konusunda birlikte \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 taahh\u00fct eden bir anla\u015fmay\u0131 25 Temmuz 2019 tarihinde imzalad\u0131lar.<\/p>

Avrupa\u2019daki nehir kruvaziyer sekt\u00f6r\u00fc son y\u0131llarda h\u0131zla b\u00fcy\u00fcmektedir. Bu b\u00fcy\u00fcme ba\u015far\u0131s\u0131, \u00f6rne\u011fin bir gemi gezisi i\u00e7in gemi sahipleri, gemi i\u015fletmecileri ve yemek \u015firketleri gibi taraflar\u0131n i\u015f birli\u011fi anlam\u0131na gelen daha karma\u015f\u0131k i\u015f modellerini beraberinde getirmi\u015ftir. Bununla birlikte pek \u00e7ok AB \u00fcyesi \u00fclke, nehirlerdeki kruvaziyer faaliyetlerinde \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n istihdamlar\u0131yla ilgili olarak yasalar\u0131 \u00e7i\u011fnemi\u015ftir. Bu durum \u00f6zellikle gemide, kar\u015f\u0131lama ve yemek hizmeti gibi, denizcilik d\u0131\u015f\u0131 g\u00f6revlerde \u00e7al\u0131\u015fan personeli ilgilendirmektedir. Nehir turlar\u0131 sekt\u00f6r\u00fcnde \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n tabi olaca\u011f\u0131 ge\u00e7erli b\u00f6lgesel ve uluslararas\u0131 kurallar konusunda \u00e7eli\u015fkiler ve belirsizlikler devam ederken, ayn\u0131 zamanda bu kurallar\u0131n AB \u00fcye \u00fclkeleri ve \u0130svi\u00e7re\u2019de uygulanma yolu ile ilgili soru i\u015faretleri bulunmaktad\u0131r. Sonu\u00e7 olarak, her bir faaliyetten ve personelden hangi taraf\u0131n sorumlu olaca\u011f\u0131 her zaman a\u00e7\u0131k\u00e7a belli de\u011fildir.<\/p>

EBU, ETF ve IG Rivercruise; nehir kruvaziyer gemisinde sa\u011flanan hizmetler de d\u00e2hil olmak \u00fczere gemide ger\u00e7ekle\u015fen her olaydan gemi i\u015fletmecisinin sorumlu olmas\u0131 gerekti\u011fi g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcndedir.<\/p>

S\u00f6z konusu kurulu\u015flar, e\u015fit \u015fartlar temin edilerek nehir kruvaziyer gemilerindeki \u00e7al\u0131\u015fma ko\u015fullar\u0131n\u0131n iyile\u015ftirilmesi i\u00e7in birlikte \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 kabul etmi\u015flerdir. Bu do\u011frultuda; Avrupa\u2019daki nehir kruvaziyer faaliyetlerinin karma\u015f\u0131k yap\u0131s\u0131 anla\u015f\u0131ld\u0131ktan sonra, nehir turlar\u0131ndaki mevcut i\u015f modelleri ve prosed\u00fcrlerin bir envanteri \u00e7\u0131kar\u0131lacak ve sekt\u00f6rdeki ge\u00e7erli kurallar\u0131n hem Avrupa a\u00e7\u0131s\u0131ndan hem de k\u00fcresel a\u00e7\u0131dan incelemesi yap\u0131lacakt\u0131r. Ek olarak bahsi ge\u00e7en kurallar\u0131n sosyal damping ya da k\u00f6t\u00fc \u00e7al\u0131\u015fma ko\u015fullar\u0131na yol a\u00e7abilecek durumlar\u0131na \u00f6zel olarak odaklan\u0131larak AB \u00fcye devletlerinde ve \u0130svi\u00e7re\u2019de nas\u0131l uyguland\u0131\u011f\u0131 incelenecektir.<\/p>

EBU, ETF ve IG Rivercruise, bu do\u011frultuda ba\u011flay\u0131c\u0131l\u0131\u011f\u0131 bulunan tedbirleri veya anla\u015fmalar\u0131 2020 y\u0131l\u0131n\u0131n sonbahar\u0131nda uygulanacak \u015fekilde \u00f6nerecektir. S\u00f6z konusu tedbir ya da anla\u015fmalar ile, nehir turlar\u0131 sekt\u00f6r\u00fcndeki hem i\u015fverenlere hem de \u00e7al\u0131\u015fanlara fayda sa\u011flanabilece\u011fi ve b\u00f6ylece e\u015fit \u015fartlar\u0131n temin edildi\u011fi sosyal a\u00e7\u0131dan s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir end\u00fcstri olu\u015fturulabilece\u011fi ifade edilmektedir. (Kaynak: ETF)<\/p>

Birle\u015fik Krall\u0131k, Brexit'in ard\u0131ndan serbest limanlar kurmay\u0131 planlad\u0131\u011f\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131<\/strong><\/p>

Birle\u015fik Krall\u0131k, 31 Ekim 2019 tarihinde AB\u2019den ayr\u0131lmas\u0131ndan sonra b\u00fcy\u00fcmeyi sa\u011flamak \u00fczere 10 \u201cserbest liman\u201d kurmay\u0131 planlad\u0131\u011f\u0131n\u0131 duyurmu\u015ftur. Bahse konu serbest limanlar, hem imalat hem de hizmet ticareti a\u00e7\u0131s\u0131ndan i\u015fletme ve giri\u015fim merkezi olarak d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclmektedir. S\u00f6z konusu limanlarda baz\u0131 kontrol ve evrak i\u015flerine gerek kalmayaca\u011f\u0131 ve g\u00fcmr\u00fck ve vergi kolayl\u0131klar\u0131n\u0131n sa\u011flanabilece\u011fi belirtilmektedir. Bu giri\u015fim ile ama\u00e7lanan, ABD ve Asya pazarlar\u0131 ile ticaretin art\u0131r\u0131lmas\u0131 da d\u00e2hil olmak \u00fczere Brexit sonras\u0131ndaki imk\u00e2nlardan yararlanabilmektedir.<\/p>

Birle\u015fik Krall\u0131k genelindeki limanlar ve havalimanlar\u0131 bahsedilen on liman aras\u0131na girmek i\u00e7in teklifte bulunmaya davet edilecektir.<\/p>

Uluslararas\u0131 Ticaret Sekreteri Vekil Liz Truss konuyla ilgili \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir: \u201c\u00d6zg\u00fcrl\u00fckler nas\u0131l 1980lerde Londra\u2019n\u0131n Dockland\u2019ini de\u011fi\u015ftirdiyse, serbest limanlar\u0131n etkisi de ayn\u0131 \u015fekilde olacakt\u0131r. D\u00fcnyan\u0131n en geli\u015fmi\u015f serbest liman modelini olu\u015fturmak ve yeni limanlar\u0131 m\u00fcmk\u00fcn olan en k\u0131sa s\u00fcrede aktif hale getirmek i\u00e7in Freeports Dan\u0131\u015fma Paneli ile \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 d\u00f6rt g\u00f6zle bekliyoruz.\u201d<\/em><\/p>

\u0130ngiliz Limanlar Birli\u011fi (The British Ports Association - BPA), Birle\u015fik Krall\u0131ktaki daha geni\u015f bir liman aral\u0131\u011f\u0131nda ekonomik faaliyetleri destekleyecek tamamlay\u0131c\u0131 teklifler i\u00e7in ilgili taraflarla \u00e7al\u0131\u015ft\u0131klar\u0131n\u0131 ifade etmi\u015ftir. S\u00f6z konusu teklifler, Birle\u015fik Krall\u0131k serbest liman modeline d\u00e2hil edilebilecek ya da bu modelle bir arada kullan\u0131labilecek vergi sistemi, planlama ve i\u015fletme hakk\u0131nda bir dizi tavsiyeyi kapsamaktad\u0131r. BPA\u2019ya g\u00f6re, bahsi ge\u00e7en hususlar de\u011ferlendirildi\u011finde Teesport liman\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra Milford Haven ve Tyne gibi limanlar da ileri seviyelerdedir. (Kaynak: World Maritime News)<\/p>

AB ve Kanada okyanus ortakl\u0131\u011f\u0131 s\u00f6zle\u015fmesi imzalad\u0131<\/strong><\/p>

Avrupa Birli\u011fi ve Kanada, 18 Temmuz 2019 tarihinde imzalad\u0131klar\u0131 okyanus ortakl\u0131\u011f\u0131 s\u00f6zle\u015fmesiyle, okyanuslar\u0131n y\u00f6netiminin ortak bir mesele ve sorumluluk oldu\u011fu konusunda fikir birliklerini tasdik etmi\u015flerdir. B\u00f6ylece okyanuslar\u0131n, okyanus kaynaklar\u0131n\u0131n ve ekosistemlerinin korunmas\u0131n\u0131n ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir kullan\u0131m\u0131n\u0131n yaln\u0131zca uluslararas\u0131 i\u015fbirli\u011fi sayesinde m\u00fcmk\u00fcn olabilece\u011fi vurgulanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

Ortakl\u0131k anla\u015fmas\u0131n\u0131n; yasa d\u0131\u015f\u0131, kay\u0131t d\u0131\u015f\u0131 ve kural d\u0131\u015f\u0131 bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131\u011f\u0131n, deniz kirlili\u011finin ve iklim de\u011fi\u015fikli\u011finin olumsuz etkileriyle sava\u015fma konusunda taraflar\u0131n a\u00e7\u0131k taahh\u00fctlerini kapsad\u0131\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fclmektedir. Bahse konu anla\u015fma ayr\u0131ca, denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn ve denizcili\u011fin s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir kalk\u0131nmas\u0131 ve ba\u015fta S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir Kalk\u0131nma Hedefi 14 olmak \u00fczere 2030 S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir Kalk\u0131nma G\u00fcndeminin uygulanmas\u0131 konular\u0131na yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r.<\/p>

Avrupa Birli\u011fi\u2019nin \u00c7evre, Denizcilik ve Bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131ktan Sorumlu Bakan\u0131 Karmenu Vella konuyla ilgili \u015fu ifadeleri kullanm\u0131\u015ft\u0131r: \u201cDenizlerimizin kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kald\u0131\u011f\u0131 en b\u00fcy\u00fck sorunlar\u0131 olu\u015fturan iklim de\u011fi\u015fikli\u011fi, plastik kirlili\u011fi ve yasa d\u0131\u015f\u0131 avlanmalar bizim \u00f6nceliklerimizden baz\u0131lar\u0131d\u0131r. Hi\u00e7bir \u00fclke ya da b\u00f6lge bu sorunlarla tek ba\u015f\u0131na m\u00fccadele edemez. Biz, AB ve Kanada\u2019n\u0131n birlikte daha sa\u011fl\u0131kl\u0131 denizler i\u00e7in \u00f6nc\u00fcl\u00fck etmelerinden mutluluk duyuyoruz.\u201d<\/em><\/p>

Bahse konu ortakl\u0131k ileriye do\u011fru at\u0131lm\u0131\u015f b\u00fcy\u00fck bir ad\u0131md\u0131r ve a\u015fa\u011f\u0131daki alanlarda gelecekte yap\u0131lacak i\u015fbirli\u011finin genel hatlar\u0131n\u0131 ortaya koymaktad\u0131r:<\/p>