{"id":10154,"date":"2020-09-23T14:20:22","date_gmt":"2020-09-23T11:20:22","guid":{"rendered":"http:\/\/shortsea.org.tr\/?page_id=10154"},"modified":"2020-09-23T14:22:01","modified_gmt":"2020-09-23T11:22:01","slug":"eylul-2020-ab-bulteni","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/eylul-2020-ab-bulteni\/","title":{"rendered":"Eyl\u00fcl 2020 AB B\u00fclteni"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\n\t\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n

EYL\u00dcL 2020 AB B\u00dcLTEN\u0130 <\/span><\/h4><\/div>\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n
<\/div><\/div>\r\n \r\n\r\n<\/div>

Avrupa'da denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnde meydana gelen g\u00fcncel geli\u015fmelere ili\u015fkin \u00e7e\u015fitli kaynaklardan derlenen haberler bilgilendirme amac\u0131yla a\u015fa\u011f\u0131da sunulmaktad\u0131r.<\/p>

1- Avrupa Komisyonu (European Commission \u2013 EC), Gali\u00e7ya, \u0130spanya\u2019da gemi in\u015fa ve yan sekt\u00f6rlerinde i\u015ften \u00e7\u0131kar\u0131lan 500 i\u015f\u00e7i i\u00e7in 2 Milyon Euro\u2019luk destek teklif ediyor.<\/u><\/strong><\/p>

Avrupa Komisyonu Gali\u00e7ya\u2019da gemi in\u015fa yan sekt\u00f6rlerinde i\u015ften \u00e7\u0131kar\u0131lm\u0131\u015f 500 eski i\u015f\u00e7iye yeni istihdam alanlar\u0131 yaratmak i\u00e7in Avrupa K\u00fcreselle\u015fme Uyum Fonu\u2019ndan (European Globalisation Adjustment Fund \u2013 EGF) 2 milyon Avro destek sa\u011flama teklifinde bulundu.<\/p>

\u0130\u015f ve Sosyal Haklar Yetkilisi Nicolas Schmit: \u201cAvrupa K\u00fcreselle\u015fme Uyum Fonu, Avrupa Birli\u011fi taraf\u0131ndan g\u00f6sterilen dayan\u0131\u015fmaya y\u00f6nelik iyi bir \u00f6rnek olarak g\u00f6sterilebilir. S\u00f6z konusu Fon, k\u00fcreselle\u015fme veya ekonomik krizden dolay\u0131 i\u015ften \u00e7\u0131kar\u0131lan i\u015f\u00e7ilere yol g\u00f6stermek ve onlar\u0131 yeniden e\u011fitmek i\u00e7in gerekli olan maddi deste\u011fi sa\u011flamaktad\u0131r. K\u00fcreselle\u015fmenin getirdi\u011fi olumsuz durumun yan\u0131 s\u0131ra Avrupa Birli\u011fi d\u0131\u015f\u0131ndaki \u00fclkelerin de gemi in\u015fa sekt\u00f6r\u00fcnde s\u00f6z sahibi olmas\u0131yla birlikte Avrupa gemi in\u015fa sekt\u00f6r\u00fc k\u00fcresel pazar pay\u0131nda b\u00fcy\u00fck kay\u0131plar ya\u015fam\u0131\u015ft\u0131r. Gali\u00e7ya\u2019da i\u015ften \u00e7\u0131kar\u0131lan i\u015f\u00e7ilerin farkl\u0131 sekt\u00f6rlerde istihdam edilmesi amac\u0131yla yeniden e\u011fitilmesi ve onlara yeni yetenekler kazand\u0131r\u0131lmas\u0131 i\u00e7in \u0130spanya\u2019ya 2 Milyon Avro\u2019luk bir destekte bulunmak istiyoruz.\u201d <\/em>s\u00f6zlerini aktarm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

Avrupa Birli\u011fi\u2019nin k\u00fcresel gemi in\u015fa sekt\u00f6r\u00fcndeki pazar pay\u0131n\u0131n d\u00fc\u015fmesi ve artan k\u00fcresel rekabet neticesinde gemi in\u015fa yan sekt\u00f6r\u00fc Gali\u00e7ya\u2019da olumsuz bir \u015fekilde etkilenmi\u015ftir. May\u0131s 2019 ile \u015eubat 2020 tarihleri aras\u0131nda Gali\u00e7ya tersanelerinde i\u015ften \u00e7\u0131kar\u0131lan 960 i\u015f\u00e7i i\u00e7in \u0130spanya, Avrupa K\u00fcreselle\u015fme Uyum Fonu\u2019ndan kar\u015f\u0131lanmak \u00fczere maddi destek talep etmi\u015ftir.<\/p>

EGF ortak finansman\u0131 taraf\u0131ndan yakla\u015f\u0131k 500 i\u015f\u00e7iye destek sa\u011flanmas\u0131 beklenmektedir. EGF taraf\u0131ndan sa\u011flanacak s\u00f6z konusu finansman ile i\u015ften \u00e7\u0131kar\u0131lan i\u015f\u00e7ilere kariyer rehberli\u011fi, i\u015f arama s\u00fcre\u00e7lerinde destek, mesleki e\u011fitim konusunda yeni beceriler \u00f6\u011frenmeleri i\u00e7in \u00e7e\u015fitli f\u0131rsatlar ve yeni i\u015f bulduktan sonra e\u011fitici dersler ve rehberlik hizmetleri verilecektir. Yukar\u0131daki hizmetlere ek olarak i\u015f\u00e7iler, aile yard\u0131m\u0131 gibi \u00e7e\u015fitli te\u015fviklerden yararlanabilecek ve yeniden istihdam edilmek i\u00e7in maddi destek alacaklard\u0131r. Te\u015fvikler de d\u00e2hil olmak \u00fczere toplamda yakla\u015f\u0131k 3.4 Milyon Avro tutar\u0131ndaki bu paketin 2 Milyon Avro\u2019luk k\u0131sm\u0131 EGF taraf\u0131ndan finanse edilecek, kalan miktar ise Xunta de Galicia b\u00f6lge idaresi taraf\u0131ndan kar\u015f\u0131lanacakt\u0131r. Komisyonun finansal destek \u00f6nerisi Avrupa Parlamentosu ve Konseyi\u2019nde onaya sunulacakt\u0131r. (Kaynak: Avrupa Komisyonu)<\/p>

2- Kruvaziyer sekt\u00f6r\u00fc ve sendikalar \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131 evlerine g\u00f6nderiyor.<\/u><\/strong><\/p>

K\u00fcresel kruvaziyer sekt\u00f6r\u00fc ve denizcileri sendikalar\u0131 yakla\u015f\u0131k 250.000 deniz insan\u0131n\u0131n evlerine d\u00f6nmelerini sa\u011flamak i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 s\u00fcrd\u00fcrmektedir. Fakat Uluslararas\u0131 Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k \u0130\u015f\u00e7ileri Federasyonu (International Transport Workers\u2019 Federation \u2013 ITF) bu konuyla ilgili olarak kruvaziyer sekt\u00f6r\u00fcn\u00fc zor zamanlar\u0131n bekledi\u011fini belirtmi\u015f ve sekt\u00f6rdeki i\u015f g\u00fcc\u00fcn\u00fcn de olumsuz y\u00f6nde etkilenece\u011fi y\u00f6n\u00fcnde uyar\u0131larda bulunmu\u015ftur.<\/p>

K\u00fcresel kruvaziyer sekt\u00f6r\u00fcndeki i\u015f g\u00fcc\u00fcn\u00fcn b\u00fcy\u00fck bir k\u0131sm\u0131n\u0131 temsil eden ITF ve ba\u011fl\u0131 sendikalar\u0131, catering servisi sa\u011flayan personel ile gemide g\u00f6steri yapan \u00e7al\u0131\u015fanlardan g\u00fcverte ve makine m\u00fcrettebat\u0131na kadar COVID-19 salg\u0131n\u0131 sebebiyle \u00fclkelerin s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 kapatmas\u0131 sonucunda kruvaziyer gemilerinde kalmak zorunda olan on binlerce \u00e7al\u0131\u015fan\u0131n \u00fclkelerine geri d\u00f6nmelerini sa\u011flamak amac\u0131yla aktif destekte bulunmu\u015ftur.<\/p>

ITF Deniz \u0130nsanlar\u0131 Departman\u0131 Ba\u015fkan\u0131 Dave Heindel, pandeminin insanl\u0131\u011f\u0131n iyi ve k\u00f6t\u00fc y\u00fcz\u00fcn\u00fc ortaya \u00e7\u0131kard\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtmi\u015f ve konuyla ilgili olarak \u015funlar\u0131 eklemi\u015ftir: \u201cKargo ve kruvaziyer gemilerinde \u00e7al\u0131\u015fan deniz insanlar\u0131n\u0131n evlerine g\u00f6nderilmesi i\u00e7in her t\u00fcrl\u00fc giri\u015fimde bulunulmas\u0131 gereken bu zorlu d\u00f6nemde liman devleti ve transit \u00fclke konumundaki \u00fclkelerin kap\u0131lar\u0131n\u0131 denizcilere kapad\u0131\u011f\u0131na \u015fahit olduk. \u00d6te yandan zorlu zamanlar ge\u00e7iren deniz insanlar\u0131n\u0131 i\u00e7inde bulunduklar\u0131 durumdan kurtarmak ad\u0131na emeklerini esirgemeyen sendika ve i\u015fverenler de oldu. Herkes gibi i\u015flerine gidip uzun zamanlar denizde kalmak zorunda b\u0131rak\u0131lan deniz insanlar\u0131na g\u00f6sterdikleri sab\u0131r ve cesaretlerinden dolay\u0131 sayg\u0131 ve te\u015fekk\u00fcrlerimizi iletiriz. Bu s\u00fcre\u00e7 i\u00e7erisinde girdikleri bunal\u0131mdan dolay\u0131 intihar eden deniz insanlar\u0131<\/em> bizi olduk\u00e7a \u00fczd\u00fc. Ailelerine sab\u0131r diliyoruz. Ya\u015fad\u0131klar\u0131 zorlu s\u00fcre\u00e7ten dolay\u0131 bu insanlar sayg\u0131y\u0131 hak ediyor.<\/em><\/p>

Kruvaziyer gemilerinde \u00e7al\u0131\u015fan yakla\u015f\u0131k 250.000 deniz insan\u0131n\u0131n evlerine ula\u015fmalar\u0131n\u0131 sa\u011flamak kolay bir s\u00fcre\u00e7 olmad\u0131. ITF denizcilik sendikalar\u0131 bu insanlar\u0131n ailelerine ula\u015fmalar\u0131 sa\u011flamak i\u00e7in Mart ay\u0131ndan bu yana vize, u\u00e7u\u015f ve seyahat k\u0131s\u0131tlamalar\u0131 ile ilgili yo\u011fun \u00e7al\u0131\u015fmalar ger\u00e7ekle\u015ftirmektedir.<\/em><\/p>

Her ne kadar 250.000 insan \u00fclkelerine g\u00f6nderilmi\u015f olsa da, hala kargo gemilerinde kalmak zorunda b\u0131rak\u0131lan 300.000\u2019e yak\u0131n deniz insan\u0131 oldu\u011funu unutmamal\u0131y\u0131z. Bu insanlar\u0131n i\u00e7inde 8-9 ayl\u0131k kontrat s\u00fcrelerini a\u015f\u0131p 16 aya kadar gemide kalmak zorunda b\u0131rak\u0131lan deniz insanlar\u0131 bulunmakta ve bu say\u0131 her g\u00fcn artmaktad\u0131r. M\u00fcrettebat de\u011fi\u015fikliklerinin ger\u00e7ekle\u015ftirilebilmesi i\u00e7in h\u00fck\u00fcmetlerin deniz insanlar\u0131na y\u00f6nelik uygulad\u0131\u011f\u0131 seyahat ve transit ge\u00e7i\u015f k\u0131s\u0131tlamalar\u0131na pratik muafiyetler getirmesi gerekmektedir. Kruvaziyer sekt\u00f6r\u00fcnde yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z gibi y\u00fck gemilerinde \u00e7al\u0131\u015fan y\u00fczbinlerce deniz insan\u0131n\u0131n da kontratlar\u0131n\u0131n bitmesinden sonra gemilerden inebilmelerini sa\u011flamak zorunday\u0131z.\u201d<\/em><\/p>

Ba\u015far\u0131n\u0131n ortak \u00e7al\u0131\u015fmayla elde edilebilece\u011fini belirten ITF Kruvaziyer Gemi \u00c7al\u0131\u015fma Ekibi Ba\u015fkan\u0131 Johan \u00d8yen konu ile ilgili olarak \u015fu s\u00f6zleri aktarm\u0131\u015ft\u0131r: \u201cKruvaziyer gemi \u015firketlerine ve yakla\u015f\u0131k 250.000 deniz insan\u0131n\u0131n evlerine d\u00f6nmelerini sa\u011flamak amac\u0131yla bu \u015firketler ile b\u00fcy\u00fck lojistik i\u015fbirli\u011fi gerektiren ortak \u00e7al\u0131\u015fmalar y\u00fcr\u00fcten h\u00fck\u00fcmetlere te\u015fekk\u00fcrlerimizi iletiriz.<\/em><\/p>

Bu ba\u015far\u0131, bayrak ve liman devletleri de d\u00e2hil olmak \u00fczere uluslararas\u0131 kanunlar kapsam\u0131nda belirlenen insan haklar\u0131n\u0131 ihlal eden h\u00fck\u00fcmetlere ra\u011fmen elde edilmi\u015ftir. Devletlerin deniz \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n\u0131n k\u0131y\u0131ya \u00e7\u0131kmalar\u0131na y\u00f6nelik engeller getirmesi hem ahlaki hem de hukuki a\u00e7\u0131dan yanl\u0131\u015ft\u0131r. Sorumluluklar\u0131ndan ka\u00e7an devletlere y\u00f6nelik uygulanabilecek yapt\u0131r\u0131mlarla ilgili ara\u015ft\u0131rmalar\u0131m\u0131z\u0131 s\u00fcrd\u00fcrmekteyiz.\u201d<\/em><\/p>

Ya\u015fanan bir\u00e7ok zorlu\u011fa ra\u011fmen kruvaziyer sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn \u00e7o\u011funlu\u011fu, bu al\u0131nan sonu\u00e7lar\u0131 elde etmek i\u00e7in emek sarf etmi\u015ftir. \u0130yile\u015ftirme plan\u0131 olu\u015fturman\u0131n ve faaliyetlerin yeniden ba\u015flat\u0131lmas\u0131 hedefinin yan\u0131 s\u0131ra ITF ve ba\u011fl\u0131 sendikalar\u0131m\u0131z, gemi insanlar\u0131n\u0131n gemideki \u00e7al\u0131\u015fma ve ya\u015fam \u015fartlar\u0131n\u0131 geli\u015ftirmek amac\u0131yla sekt\u00f6r yetkilileri ile yap\u0131lacak g\u00f6r\u00fc\u015fmeler ile ortak \u00e7al\u0131\u015fmalar y\u00fcr\u00fctmek istemektedir. <\/em><\/p>

Bu durumun her ne kadar seyirden \u00f6nce izlenmesi gereken prosed\u00fcrlerin uygulanmamas\u0131ndan dolay\u0131 kaynakland\u0131\u011f\u0131na inan\u0131lsa da ge\u00e7ti\u011fimiz g\u00fcnlerde kruvaziyer gemilerinde meydana gelen baz\u0131 salg\u0131n tespit raporlar\u0131ndan dolay\u0131 endi\u015feliyiz. Gemiler, yaln\u0131zca yeterli sa\u011fl\u0131k ve g\u00fcvenlik \u00f6nlemleri al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda, bu \u00f6nlemler uyguland\u0131\u011f\u0131nda ve gemilerin u\u011frad\u0131\u011f\u0131 \u00fclkeler taraf\u0131ndan deniz insanlar\u0131n\u0131n gemiden ayr\u0131lmalar\u0131na ve t\u0131bbi yard\u0131m almalar\u0131na ve gerekti\u011finde m\u00fcrettebat de\u011fi\u015fikli\u011finin yap\u0131lmas\u0131na ili\u015fkin g\u00fcvence verildi\u011fi takdirde tekrar seyre \u00e7\u0131kmal\u0131d\u0131r. Kruvaziyer gemi \u015firketleri pandemi s\u00fcrecinin ba\u015f\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131 hatalar\u0131ndan ders \u00e7\u0131karmal\u0131 ve deniz \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131 i\u00e7in g\u00fcvenli \u00e7al\u0131\u015fma ortamlar\u0131 yaratmal\u0131d\u0131r.\u201d<\/em><\/p>

Johan \u00d8yen s\u00f6zlerini \u015fu \u015fekilde sonland\u0131rm\u0131\u015ft\u0131r: \u201cUmudumuz herkesin pandemi s\u00fcrecinin kahramanlar\u0131 olan ve aylarca evlerine gidemeyen deniz \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n\u0131n ya\u015fad\u0131\u011f\u0131 zorluklar\u0131 g\u00f6rmesi ve onlara gereken sayg\u0131y\u0131 g\u00f6stermesidir.<\/em>\u201d (Kaynak: Uluslararas\u0131 Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k \u0130\u015f\u00e7ileri Federasyonu)<\/p>

 <\/p>

 <\/p>

3- Avrupa Birli\u011fi 2030 iklim hedefi: Avrupa Toplulu\u011fu Armat\u00f6rler Birli\u011fi (European Community Shipowners\u2019 Associations \u2013 ECSA), AB Emisyon Ticaret Sistemi\u2019nin deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcne dahil edilmesi hakk\u0131ndaki \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131 yay\u0131nlad\u0131.<\/u><\/strong><\/p>

Avrupa Komisyonu\u2019nun 2030 iklim hedeflerini art\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcn\u00fc AB Emisyon Ticaret Sistemi\u2019e dahil etti\u011fini duyurmas\u0131yla birlikte ECSA, Uluslararas\u0131 Deniz Ticaret Odas\u0131 (International Chamber of Shipping \u2013 ICS) ile birlikte ortakla\u015fa y\u00fcr\u00fctt\u00fc\u011f\u00fc ve Dr. Edmund Hughes taraf\u0131ndan yaz\u0131lan \u201cAB Emisyon Ticaret Sistemi\u2019nin uluslararas\u0131 deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcnde uygulanmas\u0131 ve alternatif Piyasa Bazl\u0131 Tedbirlerin (Market Based Measures \u2013 MBMs) potansiyel faydalar\u0131<\/em>\u201d isimli bir \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 yay\u0131mlad\u0131\u011f\u0131n\u0131 duyurdu.<\/p>

ECSA Genel Sekreteri Martin Dorsman konuyla ilgili \u015fu a\u00e7\u0131klamay\u0131 yapm\u0131\u015ft\u0131r: \u201cAvrupa Ye\u015fil Anla\u015fmas\u0131\u2019n\u0131n (European Green Deal) uygulamaya ge\u00e7irilmesiyle birlikte deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn AB Emisyon Ticaret Sistemi\u2019ne dahil edilmesini hedefleyen Komisyon, yeni ve art\u0131r\u0131lm\u0131\u015f 2030 y\u0131l\u0131 AB emisyon azalt\u0131m hedeflerini sundu. Uluslararas\u0131 Denizcilik \u00d6rg\u00fct\u00fc\u2019n\u00fcn (International Maritime Organization \u2013 IMO) Gemilerden Kaynaklanan Sera Gaz\u0131 Sal\u0131n\u0131mlar\u0131n\u0131 Azaltmaya Y\u00f6nelik Ana Hedefinin 2018 y\u0131l\u0131nda onaylanmas\u0131ndan bu yana deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fc s\u00f6z konusu hedefleri ger\u00e7ekle\u015ftirmek ve ilerleme kaydetmek i\u00e7in olduk\u00e7a yo\u011fun bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na devam etmekte ve \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na ek olarak Uluslararas\u0131 Denizcilik Ara\u015ft\u0131rma ve Geli\u015ftirme Fonu\u2019na y\u00f6nelik bir \u00f6neri sunmu\u015ftur. Bu \u00f6neri ile deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fc, yeni ve mevcut gemilerde d\u00fc\u015f\u00fck ve s\u0131f\u0131r karbonlu teknolojilerin kullan\u0131lmaya ba\u015flanmas\u0131 s\u00fcrecinin h\u0131zland\u0131r\u0131lmas\u0131 i\u00e7in bir plan olu\u015fturulmas\u0131n\u0131 talep etmektedir. Karbonsuzla\u015fma ve ye\u015fil enerjiye ge\u00e7i\u015f konular\u0131nda deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fc kendinden emin ad\u0131mlarla y\u00fcr\u00fcmektedir. Fakat IMO taraf\u0131ndan ortaya konulan k\u0131sa ve orta vadeli \u00f6nlemlere ek olarak AB piyasalar\u0131na dayal\u0131 olu\u015fturulan tedbirlerin IMO\u2019da ger\u00e7ekle\u015ftirilen uluslararas\u0131 g\u00f6r\u00fc\u015fmelere bir son verip vermeyece\u011fi ve mevcut olarak kaydedilen geli\u015fmeleri ortadan kald\u0131r\u0131p kald\u0131rmayaca\u011f\u0131 bir soru i\u015faret olarak kalmaya devam etmektedir. Buna ek olarak, AB Emisyon Ticaret Sistemi\u2019nin etkili ve yeterli bir \u00f6nlem olup olmad\u0131\u011f\u0131 ve bu sisteme alternatif olarak \u00f6nerilebilecek sistemler hakk\u0131nda da sekt\u00f6r\u00fcn endi\u015feleri bulunmaktad\u0131r. Mevcut olarak karbonsuzla\u015fma hedeflerine y\u00f6nelik ilerleme kaydeden bir deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn oldu\u011fu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde, herhangi bir \u00f6n ara\u015ft\u0131rma yap\u0131lmaks\u0131z\u0131n deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn AB Emisyon Ticaret Sistemine dahil edilmesinden \u00f6nce yukar\u0131daki sorulara ba\u011f\u0131ms\u0131z ve kapsaml\u0131 bir etki de\u011ferlendirmesi kapsam\u0131nda cevap verilmesi gerekmektedir.\u201d<\/em><\/p>

Mevcut tart\u0131\u015fmalara yap\u0131c\u0131 anlamda bir katk\u0131 sa\u011flamak ve deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn AB Emisyon Ticaret Sistemi\u2019ne dahil edilmesinin olas\u0131 avantaj ve dezavantajlar\u0131n\u0131 de\u011ferlendirmek amac\u0131yla sekt\u00f6r taraf\u0131ndan bir \u00e7al\u0131\u015fma yap\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

S\u00f6z konusu \u00e7al\u0131\u015fma neticesinde yap\u0131lan en \u00f6nemli tespitlerden bir tanesi deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcndeki bir\u00e7ok farkl\u0131 faaliyet alan\u0131 ile AB Emisyon Ticaret Sistemi aras\u0131ndaki uyumsuzluk olmu\u015ftur.<\/p>

Farkl\u0131 tipteki gemiler, akdi ili\u015fkiler ve i\u015fletmeciler; karar mercilerinin etkili veya do\u011fru bir \u015fekilde ak\u0131lc\u0131 bir yakla\u015f\u0131mda bulunamamalar\u0131na sebep olan bir hayli kompleks bir piyasan\u0131n ortaya \u00e7\u0131kmas\u0131na sebebiyet vermektedir. Karayolu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n AB Emisyon Ticaret Sistemi\u2019ne dahil edilmemesi y\u00f6n\u00fcnde Avrupa Parlamentosu taraf\u0131ndan sunulan \u00f6neri bu duruma \u00f6rnek olarak g\u00f6sterilebilir.<\/p>

Bu duruma ek olarak, b\u00f6ylesine bir \u00f6nlem IMO\u2019nun Gemilerden Kaynaklanan Sera Gaz\u0131 Sal\u0131n\u0131mlar\u0131n\u0131 Azaltmaya Y\u00f6nelik Ana Hedefinin uygulanmas\u0131 amac\u0131yla yap\u0131lan uluslararas\u0131 m\u00fczakereleri sarsacak ve di\u011fer \u00fclkeler ile ticari anlamda ihtilaflara yol a\u00e7abilecek siyasi sorunlara sebebiyet verecektir.<\/p>

Yap\u0131lan bir di\u011fer tespit ise k\u00fc\u00e7\u00fck ve orta \u00f6l\u00e7ekli i\u015fletmelerin sekt\u00f6r i\u00e7erisindeki hakimiyeti olmu\u015ftur. Di\u011fer piyasa bazl\u0131 tedbirlere k\u0131yasla deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fc i\u00e7erisindeki idari y\u00fck ve buna ili\u015fkin ortaya \u00e7\u0131kan maliyetlere dikkat edilmesi gerekmekte ve karar al\u0131c\u0131lar taraf\u0131ndan derinlemesine de\u011ferlendirilmelidir.<\/p>

Gelirlerin kullan\u0131m\u0131 da \u00f6nemli bir di\u011fer husustur. G\u00fcncel duruma g\u00f6re AB Emisyon Ticaret Sistemi\u2019nden elde edilecek gelirler muhtemelen enerji verimlili\u011fine y\u00f6nelik projelere katk\u0131 sa\u011flamayacak ve bunun neticesinde deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn ye\u015fil enerjiye ge\u00e7i\u015f s\u00fcrecini kolayla\u015ft\u0131rmayacakt\u0131r.<\/p>

Dorsman: \u201cECSA, sekt\u00f6r ile m\u00fczakereler yap\u0131lmas\u0131 ve AB taraf\u0131ndan at\u0131lacak ad\u0131mlar\u0131n art\u0131 ve eksilerinin ve farkl\u0131 politika opsiyonlar\u0131n\u0131n a\u00e7\u0131k bir \u015fekilde g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fclmesi i\u00e7in t\u00fcm karar verici mercilere \u00e7a\u011fr\u0131 yapmaktad\u0131r. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda, kesinlikle \u00f6nemli oldu\u011funa inand\u0131\u011f\u0131m\u0131z etki de\u011ferlendirme \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 i\u00e7in elimizden gelen t\u00fcm deste\u011fi vermeye haz\u0131r\u0131z.\u201d <\/em>diyerek s\u00f6zlerini sonland\u0131rm\u0131\u015ft\u0131r. (Kaynak: ECSA)<\/p>

4- 01.01.2020-22.09.2020 Tarihleri Aras\u0131ndaki Paris MOU Kapsam\u0131nda T\u00fcrk Bayrakl\u0131 Gemi Tutulmalar\u0131.<\/u><\/strong><\/p>

01.01.2020 \u2013 22.09.2020 tarihleri aras\u0131nda Paris Memorandumu (Paris MOU) \u00fcye limanlar\u0131nda T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemilere y\u00f6nelik 122 denetim ger\u00e7ekle\u015ftirilmi\u015f ve s\u00f6z konusu denetimlerde 1 T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi (\u0130talya \u2013 Trieste) tutulmu\u015ftur. T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131na ili\u015fkin detayl\u0131 bilgiler Odam\u0131z web sayfas\u0131nda (http:\/\/www.denizticaretodasi.org.tr\/sayfalar\/gemitutulmalari.aspx) yer almaktad\u0131r.<\/p>

(http:\/\/www.denizticaretodasi.org.tr\/sayfalar\/gemitutulmalari.aspx<\/a> ) yer almaktad\u0131r.<\/p>

Haz\u0131rlayan ve \u0130ngilizceden terc\u00fcme eden:<\/strong> Emre ERDO\u011eAN, \u0130MEAK DTO Fuarlar Sorumlusu<\/p> <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/section>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EYL\u00dcL 2020 AB B\u00dcLTEN\u0130 Avrupa’da denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnde meydana gelen g\u00fcncel geli\u015fmelere ili\u015fkin \u00e7e\u015fitli kaynaklardan derlenen haberler bilgilendirme amac\u0131yla a\u015fa\u011f\u0131da sunulmaktad\u0131r.1- Avrupa Komisyonu (European Commission \u2013 EC), Gali\u00e7ya, \u0130spanya\u2019da gemi in\u015fa ve yan sekt\u00f6rlerinde i\u015ften \u00e7\u0131kar\u0131lan ..Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template\/template-homepage_multi.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10154","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10154"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10156,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10154\/revisions\/10156"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}