{"id":10864,"date":"2021-06-17T11:01:07","date_gmt":"2021-06-17T08:01:07","guid":{"rendered":"http:\/\/shortsea.org.tr\/?page_id=10864"},"modified":"2021-06-17T11:02:58","modified_gmt":"2021-06-17T08:02:58","slug":"mayis-2021-ab-bulteni","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/mayis-2021-ab-bulteni\/","title":{"rendered":"May\u0131s 2021 AB B\u00fclteni"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\n\t\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n

MAYIS 2021 AB B\u00dcLTEN\u0130 <\/span><\/h4><\/div>\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n
<\/div><\/div>\r\n \r\n\r\n<\/div>

 <\/p>

1- 2021 Avrupa Birli\u011fi Mavi Ekonomi Raporu yay\u0131mland\u0131.<\/u><\/strong><\/p>

Avrupa Komisyonu, Avrupa Birli\u011fi \u00fclkelerinin okyanuslar ve k\u0131y\u0131 \u00e7evresi ile ilgili ekonomik sekt\u00f6rlerinin performans\u0131 hakk\u0131nda genel bir de\u011ferlendirme sa\u011flayan \u201cAvrupa Birli\u011fi Mavi Ekonomi Raporu\u201dnun d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc bask\u0131s\u0131n\u0131 yay\u0131mlad\u0131.<\/p>

2018 y\u0131l\u0131nda yakla\u015f\u0131k 4.5 milyon istihdam sa\u011flayan sekt\u00f6r, yakla\u015f\u0131k 650 milyar Euro ciro yapm\u0131\u015f ve 176 milyar Euro br\u00fct katma de\u011fer sa\u011flam\u0131\u015ft\u0131r. H\u0131zla geli\u015fmekte olan okyanus enerjisi, deniz biyoteknolojisi ve robot teknolojisi gibi yeni faaliyet alanlar\u0131 Avrupa Birli\u011fi\u2019nin karbonsuz, d\u00f6ng\u00fcsel ve biyo\u00e7e\u015fitli ekonomiye ge\u00e7i\u015f s\u00fcrecinde \u00f6nemli bir rol oynayacakt\u0131r.<\/p>

AB \u00c7evre, Okyanuslar ve Su \u00dcr\u00fcnleri Komiseri Virginijus Sinkevi\u010dius konuyla ilgili olarak \u015fu a\u00e7\u0131klamay\u0131 yapm\u0131\u015ft\u0131r: \u201cAB Mavi Ekonomi Raporu, mavi ekonominin Avrupa Birli\u011fi ekonomisi ve ba\u015fta k\u0131y\u0131 b\u00f6lgelerinde ya\u015fayan insanlar olmak \u00fczere herkes i\u00e7in \u00f6nemli bir unsur oldu\u011funu vurgulamaktad\u0131r. Buna ek olarak, Avrupa Ye\u015fil Anla\u015fmas\u0131 ile mavi ekonominin \u00f6nemi gelecekte artacakt\u0131r. Sekt\u00f6r, yenilik\u00e7i \u00e7\u00f6z\u00fcmler \u00fcreterek ve karbon ayak izini azaltarak karbonsuzla\u015fmaya ve Avrupa taraf\u0131ndan belirlenen \u00e7evresel hedeflere katk\u0131da bulunacakt\u0131r. \u00dcye \u00fclkelerin ve \u00f6zel yat\u0131r\u0131mc\u0131lar\u0131n bu ge\u00e7i\u015f s\u00fcrecini desteklemesi ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir mavi ekonomiye yat\u0131r\u0131m yapmas\u0131 gerekmektedir.\u201d<\/em><\/p>

AB Ara\u015ft\u0131rma, K\u00fclt\u00fcr, E\u011fitim Gen\u00e7lik Komiseri Mariya Gabriel ise \u015fu \u015fekilde bir a\u00e7\u0131klamada bulunmu\u015ftur: \u201cAB Mavi Ekonomi Raporu, karbonsuzla\u015fmaya y\u00f6nelik olarak Avrupa\u2019n\u0131n mavi ekonomi sekt\u00f6rleri taraf\u0131ndan g\u00f6sterilen \u00e7abalar\u0131 ger\u00e7ek zamanl\u0131 bir \u015fekilde g\u00f6zlemlemeye olanak sa\u011flayacak bilgi payla\u015f\u0131m platformu olan Avrupa Mavi G\u00f6zlemevi\u2019nin (European Blue Observatory) kurulmas\u0131 ad\u0131na \u00f6nemli bir kilometre ta\u015f\u0131 olacakt\u0131r.\u201d<\/em><\/p>

2018 Y\u0131l\u0131 Ana Trendleri<\/strong><\/p>

Mavi ekonomiye ili\u015fkin mevcut veriler \u00e7o\u011funlukla deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcnden gemi in\u015faya, a\u00e7\u0131k deniz r\u00fczgar enerjisinden k\u0131y\u0131 turizmine kadar \u201cyerle\u015fik sekt\u00f6rler\u201d olarak bilinen 7 b\u00fcy\u00fck sekt\u00f6re odaklanmaktad\u0131r.<\/p>

Raporda petrol, gaz ve mineraller gibi cans\u0131z kaynaklar d\u0131\u015f\u0131ndaki yerle\u015fik sekt\u00f6rlerdeki b\u00fcy\u00fcmenin 2013-2018 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda art\u0131\u015f g\u00f6sterdi\u011fi ifade edilmektedir. Avrupa Birli\u011fi\u2019ndeki en b\u00fcy\u00fck mavi ekonomi olan k\u0131y\u0131 turizminden elde edilen br\u00fct katma de\u011fer 2009 y\u0131l\u0131na k\u0131yasla %20.6 artarken, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131ndan ve liman faaliyetlerinden elde edilen br\u00fct katma de\u011ferler s\u0131ras\u0131yla %12 ve %14.5 art\u0131\u015f g\u00f6stermi\u015ftir. Su \u00fcr\u00fcnleri ve bal\u0131k yeti\u015ftiricili\u011fi sekt\u00f6rleri de dahil olmak \u00fczere canl\u0131 kaynaklar sekt\u00f6r\u00fc ise 2009 y\u0131l\u0131na k\u0131yasla %43\u2019l\u00fck bir art\u0131\u015f ile 2018 y\u0131l\u0131nda 7.3 milyar Euro br\u00fct kar getirmi\u015ftir.<\/p>

Mavi ekonomideki istihdam ge\u00e7ti\u011fimiz on y\u0131l boyunca %1\u2019lik bir art\u0131\u015fla sabit kalm\u0131\u015f olmakla birlikte, s\u00f6z konusu art\u0131\u015f sekt\u00f6rler aras\u0131ndaki keskin de\u011fi\u015fkenli\u011fi maskelemektedir. Cans\u0131z kaynaklardaki istihdamda 2015 y\u0131l\u0131na k\u0131yasla %60 oran\u0131nda bir d\u00fc\u015f\u00fc\u015f ya\u015fansa da ayn\u0131 d\u00f6nemde k\u0131y\u0131 turizminde %45\u2019lik bir art\u0131\u015f g\u00f6zlemlenmi\u015ftir. A\u00e7\u0131k deniz r\u00fczg\u00e2r enerjisi sekt\u00f6r\u00fc ise son zamanlarda \u00f6nemli bir geli\u015fme kaydederek 2017 y\u0131l\u0131 ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda 2018 y\u0131l\u0131nda %15 daha fazla istihdam sa\u011flam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

Maddi mallara ili\u015fkin br\u00fct yat\u0131r\u0131m 29.8 milyar Euro\u2019dan 25.5 milyar Euro\u2019ya d\u00fc\u015ferek 2009 y\u0131l\u0131na k\u0131yasla %14.2 oran\u0131nda gerilemi\u015ftir. Bu d\u00fc\u015f\u00fc\u015f\u00fcn ana sebebi ise deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131, cans\u0131z kaynaklar ve liman faaliyetlerine y\u00f6nelik yap\u0131lan yat\u0131r\u0131mlardaki azalma olarak g\u00f6sterilmektedir. Gemi in\u015fa ve tamir ile canl\u0131 kaynaklar gibi sekt\u00f6rlerde ise pozitif bir trend g\u00f6zlemlenmi\u015f ve s\u00f6z konusu sekt\u00f6rler s\u0131ras\u0131yla %8.6 ve %12.6 art\u0131\u015f g\u00f6stermi\u015ftir.<\/p>

G\u00fcncel veri ve analizlere g\u00f6re, deniz yenilenebilir enerji sekt\u00f6r\u00fc d\u0131\u015f\u0131nda t\u00fcm mevcut sekt\u00f6rler COVID-19 salg\u0131n\u0131ndan etkilenmi\u015ftir. Turizm faaliyetlerinde ya\u015fanan %60 ila %80\u2019lik bir d\u00fc\u015f\u00fc\u015f ile salg\u0131ndan en \u00e7ok etkilenen sekt\u00f6r k\u0131y\u0131 turizmi sekt\u00f6r\u00fc olmu\u015ftur.<\/p>

2019 ve 2020 y\u0131llar\u0131n\u0131n ilk yar\u0131lar\u0131 k\u0131yasland\u0131\u011f\u0131nda Avrupa\u2019da bulunan tersanelerdeki yeni gemi sipari\u015f oran\u0131nda %62 oran\u0131nda d\u00fc\u015f\u00fc\u015f olmu\u015ftur. Haziran 2020\u2019de 75 liman\u0131n %48\u2019i COVID \u00f6ncesi d\u00f6nemlerle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda konteyner gemi u\u011fraklar\u0131nda bir d\u00fc\u015f\u00fc\u015f kaydetmi\u015ftir.<\/p>

Yeni Faaliyetler Avrupa Ye\u015fil Anla\u015fmas\u0131\u2019na zemin haz\u0131rl\u0131yor<\/strong><\/p>

Raporda, hala geli\u015fme a\u015famas\u0131nda olan fakat gelecek i\u00e7in b\u00fcy\u00fck bir potansiyele sahip yeni sekt\u00f6rlere de yer verilmektedir. Plastik ve di\u011fer petrokimyasal uygulamalara bitkisel bazl\u0131 alternatif sa\u011flayabilen mavi biyoteknoloji ve mavi biyoekonomi sekt\u00f6rleri \u00f6nemli bir role sahiptir. S\u00f6z konusu sekt\u00f6rler hen\u00fcz ba\u015flang\u0131\u00e7 a\u015famas\u0131nda olup, deniz yosunu \u00fcretimi Fransa, \u0130spanya ve Portekiz\u2019de toplamda 10.7 milyon Euro ciro ile en \u00f6nemli alt sekt\u00f6rd\u00fcr. Bu kapsamda Avrupa Komisyonu 2022 y\u0131l\u0131nda deniz yosunu \u00fcretimi sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn geli\u015fimi i\u00e7in yeni bir strateji hayata ge\u00e7irecektir.<\/p>

Deniz \u00fcst\u00fc r\u00fczg\u00e2r enerjisi, dalga ve gelgit enerjisi ve y\u00fczen g\u00fcne\u015f fotovoltaik enerjisi dahil olmak \u00fczere deniz yenilenebilir enerji sekt\u00f6r\u00fc Avrupa Birli\u011fi\u2019nin 2050 y\u0131l\u0131 karbonsuzla\u015fma hedefini ger\u00e7ekle\u015ftirmesine yard\u0131mc\u0131 olabilir. Kurulu kapasitenin k\u00fc\u00e7\u00fck olmas\u0131na ve hen\u00fcz ticarile\u015ftirilmemesine ra\u011fmen Avrupa Birli\u011fi s\u00f6z konusu sekt\u00f6r\u00fcn geli\u015fmesi i\u00e7in \u00f6nc\u00fc bir rol \u00fcstlenmektedir. Bu kapsamda 2020 y\u0131l\u0131nda k\u00fcresel dalga enerjisi kapasitesinin %66\u2019s\u0131 Avrupa Birli\u011fi taraf\u0131ndan kurulmu\u015ftur.<\/p>

Mavi Ekonomi Raporu\u2019nda, s\u00f6z konusu sekt\u00f6rler hakk\u0131nda verilen bilgilerin yan\u0131 s\u0131ra, \u00f6nceki bask\u0131larda yer verilmeyen deniz g\u00fcvenli\u011fi ve g\u00f6zetimi sekt\u00f6rlerine de yer verilmi\u015ftir. Rapora g\u00f6re dijitalle\u015fme ve teknolojik yenilikler denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fc, anketler, bilimsel ara\u015ft\u0131rma, petrol ve gaz ke\u015fifleri, s\u0131n\u0131r g\u00f6zetimi, altyap\u0131 denetimi gibi farkl\u0131 ama\u00e7lar i\u00e7in artan robot kullan\u0131m\u0131 da dahil olmak \u00fczere, su alt\u0131 ekipman\u0131ndan hava ekipman\u0131na kadar t\u00fcm operasyonel alanlarda bir d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcme itmektedir. Deniz robotu sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn 2025 y\u0131l\u0131na kadar k\u00fcresel piyasa de\u011ferinin iki kat\u0131na \u00e7\u0131kmas\u0131 tahmin edilmektedir.<\/p>

Ara\u015ft\u0131rma Masraflar\u0131<\/strong><\/p>

Ara\u015ft\u0131rma ve e\u011fitim, ye\u015fil d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm ve dijitalle\u015fmede temel bir rol oynamaktad\u0131r. Yap\u0131lan bir \u00f6n de\u011ferlendirmeye g\u00f6re mavi ekonomi kapsam\u0131nda ger\u00e7ekle\u015ftirilen Ufuk 2020 (Horizon 2020) yat\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fck bir k\u0131sm\u0131 ile okyanus g\u00f6zlemlemeleri, mavi b\u00fcy\u00fcme ve mavi biyoteknoloji alanlar\u0131na odaklan\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. 2007 ve 2019 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda Avrupa Birli\u011fi\u2019nde dalga ve gelgit enerjisi \u00fczerine kamu ve \u00f6zel sekt\u00f6r taraf\u0131ndan yap\u0131lan Ar-Ge harcamalar\u0131 3.84 milyar Euro\u2019ya tekab\u00fcl etmektedir. 2021-2027 y\u0131llar\u0131n\u0131 kapsayan Ufuk Avrupa (Horizon Europe) uzun d\u00f6nemli ara\u015ft\u0131rma program\u0131 kapsam\u0131nda ise yat\u0131r\u0131mlar\u0131n en az\u0131ndan %35\u2019i iklimle ilgili faaliyetlere ve denizcilik end\u00fcstrisinin iklime zarars\u0131z hale getirilmesini sa\u011flamak \u00fczere tahsis edilecektir. (Kaynak: Avrupa Komisyonu)<\/p>

2- Deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn Avrupa Birli\u011fi Emisyon Ticaret Sistemi\u2019ne haz\u0131rlanmas\u0131 i\u00e7in zaman\u0131 daral\u0131yor.<\/u><\/strong><\/p>

\u00d6zel bir \u015firket taraf\u0131ndan yay\u0131mlanan haftal\u0131k g\u00fcncel rapora g\u00f6re Avrupa Birli\u011fi Emisyon Ticaret Sistemi\u2019ne (Emission Trading Scheme \u2013 ETS) ili\u015fkin izlenecek politika detaylar\u0131n\u0131n geli\u015fme a\u015famas\u0131nda oldu\u011fu ve \u00f6nemli detaylar\u0131n hala belirsiz oldu\u011fu ifade edilmi\u015ftir.<\/p>

Bununla birlikte, Avrupa Birli\u011fi yasa koyucular\u0131 bir m\u00fczakere d\u00f6nemini tamamlam\u0131\u015f ve etki de\u011ferlendirmesi \u00fczerine \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 s\u00fcrd\u00fcrmektedir. COVID-19 salg\u0131n\u0131n\u0131n sebep oldu\u011fu sorunlara ra\u011fmen nihai y\u00f6netmeli\u011fe ili\u015fkin \u00f6nerilerin herhangi bir gecikme olmaks\u0131z\u0131n Temmuz ay\u0131nda sunulmas\u0131 beklenmektedir. \u015eu anki duruma g\u00f6re 2022 y\u0131l\u0131n\u0131n ba\u015f\u0131ndan itibaren 5000 gross ton\u2019dan b\u00fcy\u00fck gemiler s\u00f6z konusu Sisteme dahil edilecektir.<\/p>

\u00d6zellikle Avrupa Birli\u011fi s\u0131n\u0131rlar\u0131 i\u00e7erisinde ve d\u0131\u015f\u0131nda ger\u00e7ekle\u015ftirilen uluslararas\u0131 seferlere ili\u015fkin deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131ndan kaynaklanan karbon emisyonlar\u0131n\u0131n nas\u0131l hesaplanaca\u011f\u0131 ve herhangi bir indirimin s\u00f6z konusu olup olmayaca\u011f\u0131 gibi konular sekt\u00f6r\u00fc endi\u015felendirmektedir. Avrupa limanlar\u0131na yap\u0131lan baz\u0131 seferlerin piyasalar\u0131n d\u0131\u015f\u0131nda fiyatlanmas\u0131, denizcilik sekt\u00f6r\u00fcndeki bir\u00e7ok piyasa ve karbon dolar baz\u0131nda fiyatlan\u0131rken ETS ticaretinin Euro baz\u0131nda yap\u0131lmas\u0131 gibi fakt\u00f6rler de denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fc endi\u015felendiren di\u011fer konular aras\u0131nda yer almaktad\u0131r.<\/p>

An\u0131lan hususlar\u0131n d\u0131\u015f\u0131nda en \u00f6nemli konu ilave masraflar\u0131n kime yans\u0131t\u0131laca\u011f\u0131d\u0131r. Bahse konu rapora g\u00f6re Avrupa Emisyon Kontrol B\u00f6lgesi\u2019nde (Europe\u2019s Emissions Control Area) kullan\u0131lacak d\u00fc\u015f\u00fck s\u00fclf\u00fcrl\u00fc yak\u0131t maliyetinin yan\u0131 s\u0131ra ETS\u2019ye ili\u015fkin masraflar\u0131n da kirac\u0131lara yans\u0131t\u0131labilece\u011fi de\u011ferlendirilmektedir. Sonu\u00e7 olarak Avrupa d\u0131\u015f\u0131nda yap\u0131lan ticaretten elde edilen gelirler Avrupa\u2019ya k\u0131yasla daha fazla olursa armat\u00f6rler daha fazla gelir sa\u011flayacak ticaret alanlar\u0131na y\u00f6nelecek ve bunun sonucunda Avrupa\u2019daki deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 maliyetleri artacakt\u0131r. (www.seatrade-maritime.com)<\/p>

3- Avrupa Birli\u011fi yenilenebilir kaynaklar\u0131n daha geni\u015f kapsamda kullan\u0131lmas\u0131 i\u00e7in ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcne bask\u0131 yap\u0131yor.<\/u><\/strong><\/p>

Avrupa Birli\u011fi, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 da dahil olmak \u00fczere ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcne y\u00f6nelik daha s\u0131k\u0131 hedefler ortaya koydu.<\/p>

Temiz enerjiye ge\u00e7i\u015f s\u00fcrecinin h\u0131z kazanmas\u0131yla birlikte Avrupa\u2019n\u0131n enerji sekt\u00f6r\u00fcyle ilgili olarak bir d\u00f6n\u00fcm noktas\u0131nda oldu\u011funu belirten AB Enerji Komiseri Kadri Simson, Avrupa\u2019n\u0131n 2050 iklim hedefine ula\u015fmas\u0131 i\u00e7in k\u00fcresel \u00e7apta verilen taahh\u00fctlerin yetersiz oldu\u011funu ve \u00e7ok ge\u00e7 olmadan t\u00fcm h\u00fck\u00fcmetlerin \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 h\u0131zland\u0131rmas\u0131 gerekti\u011fini ifade etmi\u015ftir. Simson ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fc ile ilgili olarak ise, 2019 y\u0131l\u0131nda %10\u2019dan az yenilenebilir enerji kayna\u011f\u0131 kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve \u0130klim Hedefi Plan\u0131\u2019na (Climate Target Plan) g\u00f6re bu rakam\u0131n 2030 y\u0131l\u0131na kadar iki kat\u0131ndan fazla olmas\u0131 gerekti\u011finin alt\u0131n\u0131 \u00e7izmi\u015ftir.<\/p>

AB Komisyonu, enerji verimlili\u011fi ve yenilenebilir enerji direktiflerinin revizyonu i\u00e7in \u00e7e\u015fitli teklifler i\u00e7eren \u201cFit for 55 package\u201d isimli bir paketi Temmuz ay\u0131nda sunacak olup, s\u00f6z konusu paket di\u011fer yeni planlar\u0131n yan\u0131 s\u0131ra emisyon ticareti plan\u0131n\u0131n g\u00fc\u00e7lendirilmesi ve kapsam\u0131n\u0131n geni\u015fletilmesi ve bir karbon s\u0131n\u0131r\u0131 ayarlama mekanizmas\u0131n\u0131 kapsamaktad\u0131r.<\/p>

Ayr\u0131ca Kas\u0131m ay\u0131nda hidrojen ve gaz piyasalar\u0131n\u0131n karbonsuzla\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 da kapsayan enerji alan\u0131nda ikinci grup giri\u015fimlerin devam edece\u011fi ve metan emisyonlar\u0131n\u0131 azaltmaya ili\u015fkin bir y\u00f6netmelik tasla\u011f\u0131 da duyurulacakt\u0131r.<\/p>

Komiser Simson konuya ili\u015fkin olarak \u015fu \u015fekilde bir a\u00e7\u0131klamada bulunmu\u015ftur: \u201cAvrupa Birli\u011fi tarihinin en iddial\u0131 politika revizyonu olan s\u00f6z konusu paket ve y\u00f6netmelik tasla\u011f\u0131, iklim de\u011fi\u015fikli\u011fi ile m\u00fccadelede farkl\u0131 bir yol haritas\u0131 sunmakta ve iyile\u015fme i\u00e7in \u00e7ok \u00f6nemli f\u0131rsatlar sa\u011flamaktad\u0131r.\u201d<\/em><\/p>

S\u00f6z konusu revizyon ile ye\u015fil hidrojenin s\u0131n\u0131fland\u0131r\u0131lmas\u0131 ve ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn yan\u0131 s\u0131ra b\u00fct\u00fcn alanlarda kullan\u0131m\u0131n\u0131n sertifikaland\u0131r\u0131lmas\u0131 amac\u0131yla bir metodoloji olu\u015fturulmas\u0131na ili\u015fkin kurallar ortaya konulacakt\u0131r.<\/p>

Komiser Simson s\u00f6zlerini \u015fu \u015fekilde sonland\u0131rm\u0131\u015ft\u0131r: \u201cAvrupa\u2019n\u0131n \u00f6nc\u00fcs\u00fc oldu\u011fu temiz teknolojilerin yayg\u0131n bir hale getirilmesi ve yenilenebilir hidrojen gibi yeni \u00f6nc\u00fc piyasalar\u0131n geli\u015ftirilmesi sayesinde b\u00fcy\u00fcmeyi destekleyece\u011fiz. Fosil yak\u0131tlar\u0131 destekleyen politikalar\u0131n zorunluluk kapsam\u0131ndan kald\u0131r\u0131lmas\u0131 gerekmektedir.\u201d <\/em>(Kaynak: www.splash247.com)<\/p>

4- \u015eengen B\u00f6lgesi \u2013 Gemi \u0130nsanlar\u0131na Y\u00f6nelik Kap\u0131 Vizeleri \/ Giri\u015f \u00c7\u0131k\u0131\u015f Sistemi<\/u><\/strong><\/p>

Gemi insanlar\u0131na \u00fclkeye giri\u015f ve \u00e7\u0131k\u0131\u015flar i\u00e7in genellikle k\u0131sa s\u00fcreli kap\u0131 vizeleri verilmesi, gemi personeli de\u011fi\u015fiminin ve s\u00f6z konusu personelin \u00fclkelerine geri d\u00f6n\u00fc\u015f yapmas\u0131n\u0131n herhangi bir gecikmeye, geminin hareketinde herhangi bir engele ve y\u00fcklerin Avrupa limanlar\u0131na etkili bir \u015fekilde ula\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131na engel olmayacak bir \u015fekilde ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nemli bir konudur. Schengen B\u00f6lgesi'nde, ge\u00e7erli d\u00fczenlemelerin yorumlanmas\u0131nda ve dolay\u0131s\u0131yla gemi acentelerinin gemiye kat\u0131lan ve gemiden ayr\u0131lan gemi personeli i\u00e7in kolayca transit vize alma becerisinde \u00f6nemli farkl\u0131l\u0131klar bulunmaktad\u0131r.<\/p>

 <\/p>

Kap\u0131 vizelerinin verilmesine ili\u015fkin kurallar\u0131n konuldu\u011fu 810\/2009 say\u0131l\u0131 Y\u00f6netmelik Eklerinin g\u00f6zden ge\u00e7irilmesi ile ilgili olarak G\u00f6\u00e7 ve \u0130\u00e7i\u015fleri Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc (Directorate-General for Migration and Home Affairs \u2013 DG HOME) taraf\u0131ndan verilen \u00f6nerge ile vizelere ili\u015fkin yeni k\u0131s\u0131tlamalar\u0131n g\u00fcndeme gelmesi ayr\u0131 bir endi\u015fe konusu olarak kalmaktad\u0131r. Biyometrik veriler kullan\u0131larak vize ve pasaportlar\u0131n elektronik ortamda onaylanmas\u0131 konusunu vurgulayan ve 2022 y\u0131l\u0131nda uygulamaya konulmas\u0131 planlanan Giri\u015f \u2013 \u00c7\u0131k\u0131\u015f Sistemi\u2019nin (Entry-Exit System-EES), gemi personeli de\u011fi\u015fimi ve Uluslararas\u0131 \u00c7al\u0131\u015fma \u00d6rg\u00fct\u00fc (International Labour Organization \u2013 ILO) onayl\u0131 gemi adam\u0131 c\u00fczdan\u0131 ile seyahat eden AB vatanda\u015f\u0131 olmayan gemi insanlar\u0131 \u00fczerinde etkisi olabilir.<\/p>

 <\/p>

Gemi personelinin g\u00f6zetilmesi, \u00fclkeye geli\u015f ve \u00fclkeden gidi\u015flerinin koordine edilmesi konular\u0131nda gemi acentelerinin \u00f6nemli bir yere sahip oldu\u011fu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde, kap\u0131 vizelerinin verilmesine ili\u015fkin prosed\u00fcr veya kanunlar ile ilgili herhangi bir yenilik \u00f6nerildi\u011finde Avrupa Toplulu\u011fu Brokerler ve Acenteler Birli\u011fi (European Community Association of Ship Brokers and Agents \u2013 ECASBA) ve \u00fcyelerine dan\u0131\u015f\u0131lmas\u0131 tavsiye edilmektedir.<\/p>

 <\/p>

A\u015fa\u011f\u0131da belirtilen maddelerin acenteler i\u00e7in \u00f6nem arz etti\u011fi ifade edilmektedir:<\/p>

 <\/p>