{"id":3079,"date":"2019-07-04T09:13:15","date_gmt":"2019-07-04T06:13:15","guid":{"rendered":"http:\/\/shortsea.org.tr\/?page_id=3079"},"modified":"2019-07-04T09:46:47","modified_gmt":"2019-07-04T06:46:47","slug":"subat-2019-ab-bulteni","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/subat-2019-ab-bulteni\/","title":{"rendered":"\u015eUBAT 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\n\t\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n

\u015eUBAT 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130 <\/span><\/h4><\/div>\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n
<\/div><\/div>\r\n \r\n\r\n<\/div>

Avrupal\u0131 armat\u00f6rler gelecek be\u015f y\u0131l i\u00e7in AB denizcilik politikas\u0131 \u00f6nceliklerini a\u00e7\u0131klad\u0131<\/strong><\/p>

Avrupa Toplulu\u011fu Armat\u00f6rler Birli\u011fi (ECSA), birli\u011fin be\u015f y\u0131l boyunca uluslararas\u0131 ve Avrupal\u0131 d\u00fczenleyicilerle ilgili faaliyetlerini y\u00f6nlendirecek olan AB denizcilik politikas\u0131 i\u00e7in stratejik \u00f6nceliklerini ortaya koymu\u015ftur.<\/p>

120\u2019den fazla sekt\u00f6r temsilcisi, denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda ve Avrupa d\u00fczeyinde kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131 zorluklar\u0131 ve f\u0131rsatlar\u0131 ele almak \u00fczere Br\u00fcksel'de \u00fcst d\u00fczey bir etkinlikte bir araya gelmi\u015ftir.<\/p>

ECSA Ba\u015fkan\u0131 Panos Laskaridis, an\u0131lan etkinlikte Avrupa denizcili\u011finin stratejik \u00f6nemini destekleyen bir sunum yapm\u0131\u015ft\u0131r. IMO Genel Sekreteri Kitack Lim ve AB Mobilite ve Ula\u015ft\u0131rma (DG MOVE) Genel M\u00fcd\u00fcr Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Maja Bakran\u2019\u0131n a\u00e7\u0131l\u0131\u015f konu\u015fmalar\u0131n\u0131n ard\u0131ndan, ECSA \u00fcyeleri ve panelistleri AB ve uluslararas\u0131 d\u00fczeyde rekabet edebilirlik, ticaretin kolayla\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131, karbonsuzla\u015ft\u0131rma, inovasyon ve insan unsuru gibi\u00a0AB deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in \u00f6nem te\u015fkil eden meseleleri ele alm\u0131\u015flard\u0131r.<\/p>

\u00d6zellikle karbonsuzla\u015ft\u0131rma sorununu vurgulayan IMO Genel Sekreteri Kitack Lim \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir:\u00a0 \u201cGemilerden kaynaklanan sera gaz\u0131 emisyonlar\u0131n\u0131n azalt\u0131lmas\u0131na ili\u015fkin IMO ba\u015flang\u0131\u00e7 stratejisinin kabul edilmesi ve % 0,50 s\u00fclf\u00fcr s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131n y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe girmesi, gezegenin ve canl\u0131lar\u0131n refah\u0131na b\u00fcy\u00fck katk\u0131 sa\u011flayacakt\u0131r. Bu ba\u011flamda, t\u00fcm payda\u015flar\u0131n g\u00f6sterdi\u011fi uyum ve i\u015fbirli\u011fi, \u00f6zellikle de denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn d\u00fczenleme s\u00fcrecinde oynad\u0131\u011f\u0131 olumlu rol \u00e7ok de\u011ferlidir ve takdir edilmektedir<\/em>. [2019] senesinin, \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131m\u0131z ve haz\u0131rl\u0131klar\u0131m\u0131z a\u00e7\u0131s\u0131ndan ne denli \u00f6nemli oldu\u011funu vurgulayabilmem m\u00fcmk\u00fcn de\u011fildir. Sizi temin ederim ki, IMO bu sene, ba\u015flang\u0131\u00e7 stratejisinin takip eylemlerini uygulamaya ve IMO 2020 y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe girmeden t\u00fcm belirsizlikleri gidermeye odaklanmaktad\u0131r.\u201d<\/em><\/p>

ECSA Ba\u015fkan\u0131 Panagiotis Laskaridis de konu ile ilgili olarak \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir:\u00a0 \u201cAvrupa, denizcilik miras\u0131yla gurur duymal\u0131d\u0131r. AB deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fc, AB'nin en \u00f6nemli jeostratejik varl\u0131\u011f\u0131d\u0131r ve mevcut zorluklar\u0131 Avrupa i\u00e7in bir b\u00fcy\u00fcme f\u0131rsat\u0131na d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmek konusunda kararl\u0131d\u0131r. Politika \u00e7er\u00e7evesi, rekabet\u00e7i olmam\u0131za izin verir ve bizi te\u015fvik ederse, bu durumu koruyabiliriz.<\/em>\u201d Kitack Lim'in karbonsuzla\u015ft\u0131rma m\u00fccadelesine at\u0131fta bulunan Laskaridis,\u201cBu m\u00fccadeleyi benimsiyoruz ve daha ye\u015fil bir gelecek i\u00e7in k\u00fcresel liderli\u011fe kendimizi ad\u0131yoruz. S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir potansiyelimizi ger\u00e7ekle\u015ftirmek i\u00e7in \u00e7ok \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz ve Avrupa kurumlar\u0131ndan Ar-Ge deste\u011fi talep ediyoruz <\/em>\u201c demi\u015ftir.<\/p>

ECSA, denizcilik politikas\u0131 \u00f6ncelik alanlar\u0131 olarak; AB serbest ticaret politikas\u0131n\u0131 destekleyen ve yay\u0131lmakta olan korumac\u0131 politikalara kar\u015f\u0131 \u00e7\u0131kan bir ticaret anlay\u0131\u015f\u0131n\u0131, AB deniz sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn k\u00fcresel alandaki rekabet kabiliyetinin artt\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131, karbon kirlili\u011finin ve sera gaz\u0131 emisyonlar\u0131n\u0131n olmad\u0131\u011f\u0131 bir gelecek i\u00e7in geli\u015ftirilmi\u015f \u00e7evre ve iklim stratejisini, AB s\u0131n\u0131rlar\u0131 i\u00e7indeki deniz yolu ile y\u00fck ve yolcu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n daha g\u00fcvenli, kolay ve verimli hale getirilmesini ve denizcili\u011fin i\u00e7 piyasadaki pay\u0131n\u0131n artt\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131, inovasyon ve dijitalle\u015fmenin desteklenerek geli\u015ftirilmesini ve yetenekli insanlar\u0131n ke\u015ffedilmesine ve mevcut \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n yeteneklerinin geli\u015ftirilmesine odakl\u0131 bir insan kaynaklar\u0131 stratejisini belirlemi\u015ftir.<\/p>

ECSA\u2019n\u0131n 2019-2024 \u00f6nceliklerine buradan<\/a> ula\u015f\u0131labilmektedir. (Kaynak: ECSA)<\/p>

Avrupal\u0131 armat\u00f6rler, 2019 D\u00fcnya Kad\u0131nlar G\u00fcn\u00fc'n\u00fc kad\u0131nlar i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fma taahh\u00fctlerini yenileyerek kutlad\u0131lar<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>

Avrupal\u0131 armat\u00f6rler, kad\u0131nlar\u0131n sosyal, ekonomik, k\u00fclt\u00fcrel ve politik ba\u015far\u0131lar\u0131n\u0131 kutlayan k\u00fcresel bir g\u00fcn olan 8 Mart D\u00fcnya Kad\u0131nlar G\u00fcn\u00fc\u2019n\u00fc kutlad\u0131r. Birle\u015fmi\u015f Milletler (BM) taraf\u0131ndan belirlenen 2019 y\u0131l\u0131 Kad\u0131nlar G\u00fcn\u00fc temas\u0131 \u201cE\u015fit d\u00fc\u015f\u00fcn, ak\u0131ll\u0131 in\u015fa et, de\u011fi\u015fim i\u00e7in yenilik yap\u201d <\/em>olmu\u015ftur. ECSA, Uluslararas\u0131 Denizcilik \u00d6rg\u00fct\u00fc (IMO)\u2019nun \u201cDenizcilik Toplulu\u011funda Kad\u0131nlar\u0131 G\u00fc\u00e7lendirmek\u201d 2019 D\u00fcnya Denizcilik G\u00fcn\u00fc temas\u0131yla denizcilikteki kad\u0131nlara odaklanmas\u0131n\u0131 desteklemektedir. B\u00f6ylece, IMO\u2019nun Denizcilikte Kad\u0131nlar program\u0131na ve Birle\u015fmi\u015f Milletlerin toplumsal cinsiyet e\u015fitli\u011fine ili\u015fkin S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir Kalk\u0131nma Hedefi 5'in ger\u00e7ekle\u015ftirilmesine 2019 y\u0131l\u0131 boyunca yeniden odaklan\u0131lmas\u0131 hedeflenmektedir.<\/p>

ECSA \u00fcye birlikleri ayr\u0131ca, Uluslararas\u0131 \u00c7al\u0131\u015fma \u00d6rg\u00fct\u00fc (ILO)\u2019nun Mart ay\u0131nda yap\u0131lan ve kad\u0131nlar\u0131n denizde \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 te\u015fvik etme yollar\u0131n\u0131 ele alan \u00fc\u00e7l\u00fc toplant\u0131s\u0131nda da kilit rol oynam\u0131\u015ft\u0131r. Toplant\u0131da, i\u015fe al\u0131m kampanyalar\u0131n\u0131n kad\u0131n ba\u015fvuru sahiplerini te\u015fvik etmesi gerekti\u011fi ve kad\u0131n denizcilere sayg\u0131 duyulan ve katk\u0131lar\u0131n\u0131n de\u011fer g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc bir gemi ortam\u0131n\u0131n sa\u011flanmas\u0131 gereklili\u011fi vurgulanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

ECSA 2018 y\u0131l\u0131 boyunca, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 end\u00fcstrisini kad\u0131nlar\u0131n \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 i\u00e7in daha cazip ve daha g\u00fcvenli bir yer haline getirmek ve ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcnde kad\u0131n ve erkekler i\u00e7in e\u015fit f\u0131rsatlar\u0131 te\u015fvik etmek i\u00e7in ad\u0131mlar atm\u0131\u015ft\u0131r. Bu ba\u011flamda Haziran ay\u0131nda bir \u00e7al\u0131\u015ftay d\u00fczenleyen ECSA, kad\u0131nlar\u0131n deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131na kat\u0131l\u0131m\u0131n\u0131 art\u0131rmak i\u00e7in ulusal d\u00fczeyde ba\u015far\u0131l\u0131 giri\u015fim ve iyi uygulama \u00f6rneklerini bir araya getirmektedir.<\/p>

ECSA Genel Sekreteri Martin Dorsman \u201cEnd\u00fcstriyel b\u00fcy\u00fcme i\u00e7in \u00e7e\u015fitlilik gereklidir. \u00c7e\u015fitlilik sadece kendi ba\u015f\u0131na de\u011fil, bir end\u00fcstriyi ilerleten becerileri de beraberinde getirdi\u011fi i\u00e7in \u00f6nemlidir. Deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 da farkl\u0131 de\u011fildir. Bununla birlikte, i\u00e7inde bulundu\u011fumuz d\u00f6nem, \u015firketlerin dijitalle\u015fme ve inovasyon \u00e7a\u011f\u0131ndan etkilenerek alternatif \u00e7al\u0131\u015fma \u015fekilleri arad\u0131klar\u0131 bir zamand\u0131r. Bu da, daha fazla kad\u0131n\u0131 denizcilik end\u00fcstrisine \u00e7ekmek i\u00e7in bir f\u0131rsat sunmaktad\u0131r. Denizcili\u011fin ihtiya\u00e7 duydu\u011fu yetenekleri istihdam edebilmesi i\u00e7in imaj\u0131n\u0131 \u2018\u00e7e\u015fitli, gen\u00e7, uyarlanabilir ve dijital\u2019 olacak \u015fekilde de\u011fi\u015ftirmesi gerekiyor\u201d<\/em> demi\u015ftir.<\/p>

ECSA Deniz Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 Sekt\u00f6rel Sosyal Diyalog s\u00f6zc\u00fcs\u00fc Tim Springett de konu ile ilgili olarak \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir: \u201cG\u00fc\u00e7l\u00fc, g\u00f6nen\u00e7li ve sosyal a\u00e7\u0131dan s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir Avrupa denizcilik end\u00fcstrisi, toplumsal cinsiyet \u00e7e\u015fitlili\u011fini ve f\u0131rsat e\u015fitli\u011fini te\u015fvik ederek b\u00fcy\u00fck fayda sa\u011flayacakt\u0131r. Kad\u0131nlar da d\u00e2hil olmak \u00fczere sekt\u00f6re daha fazla yetenek kazand\u0131rmak ve bu yetenekleri sekt\u00f6rde tutmak i\u00e7in daha fazlas\u0131n\u0131 yapmam\u0131z gerekiyor. Ulusal birliklerimiz ve denizcilik \u015firketlerimiz, AB'de \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 te\u015fvik etmek ve kad\u0131nlar\u0131 sekt\u00f6re \u00e7ekmek i\u00e7in, zorbal\u0131k ve tacizi s\u0131f\u0131r toleransla ortadan kald\u0131rmaya \u00e7ok \u00f6nem veriyor. Bu konuda; \u0130ngiltere, Danimarka ve \u0130sve\u00e7'teki \u00fcyelerimiz taraf\u0131ndan ger\u00e7ekle\u015ftirilmi\u015f baz\u0131 \u00f6rnekler bulunmaktad\u0131r. Sekt\u00f6r\u00fcn samimi, a\u00e7\u0131k ve yenilik\u00e7i bir sekt\u00f6r haline gelmesi i\u00e7in denizcilik end\u00fcstrisindeki t\u00fcm payda\u015flar\u0131n daha fazlas\u0131n\u0131 yapmas\u0131 gerekmektedir. 2019 IMO denizcilik y\u0131l\u0131 boyunca, taahh\u00fctlerimizi daha da ilerletmek i\u00e7in sab\u0131rs\u0131zlan\u0131yoruz<\/em>.\u201d (Kaynak ECSA)<\/p>

EMSA \u201cYeni Avrupa \u00c7evre M\u00fctabakat\u0131\u201d konulu bir \u00e7al\u0131\u015ftay d\u00fczenledi<\/strong><\/p>

23 AB \u00fclkesinden ve sahil g\u00fcvenlikle ilgili 53 kurulu\u015ftan 90\u2019\u0131n \u00fczerinde temsilci 27-28 \u015eubat 2019 tarihinde Avrupa Deniz Emniyeti Ajans\u0131 (EMSA)\u2019da d\u00fczenlenen \u201cYeni Avrupa \u00e7evre m\u00fctabakat\u0131\u201d \u00e7al\u0131\u015ftay\u0131na kat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. \u00c7al\u0131\u015ftay, EMSA ve Avrupa Sahil G\u00fcvenlik Fonksiyonlar\u0131 Forumu'nun (European Coast Guard Functions Forum) \u0130talyan ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131 taraf\u0131ndan d\u00fczenlenmi\u015ftir. \u00c7al\u0131\u015ftaya Avrupa Komisyonu, Avrupa Bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131k Kontrol Ajans\u0131 (EFCA) ve Avrupa S\u0131n\u0131r ve Sahil G\u00fcvenlik Ajans\u0131 (Frontex)\u2019ten ve ayr\u0131ca Ramoge[1]<\/a>, Helcom[2]<\/a> ve Bonn Anla\u015fmas\u0131[3]<\/a> gibi b\u00f6lgesel kurulu\u015flardan temsilciler kat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. \u00c7al\u0131\u015ftay; risk de\u011ferlendirmesi ve e\u011fitim-\u00f6\u011fretim perspektifinden deniz kirlili\u011fini \u00f6nleme, m\u00fcdahale etme ve yapt\u0131r\u0131m uygulama konular\u0131na odaklanm\u0131\u015ft\u0131r. \u00c7al\u0131\u015ftayda kat\u0131l\u0131mc\u0131lar; b\u00f6lgesel ara\u00e7lar geli\u015ftirerek, veri payla\u015f\u0131m\u0131 ve entegrasyonunu art\u0131rarak ve yasal bo\u015fluklar\u0131 doldurarak hem insan hem de varl\u0131k kaynaklar\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan riskin y\u00f6netilmesi ihtiyac\u0131n\u0131 vurgulam\u0131\u015flard\u0131r. \u00c7al\u0131\u015ftayda ayr\u0131ca Sekt\u00f6rel Yeterlilik \u00c7er\u00e7evesi (SQF); e\u011fitim planlar\u0131n\u0131n uygulanmas\u0131 ve sahil g\u00fcvenlik fonksiyonlar\u0131nda i\u015fbirli\u011fi i\u00e7in de\u011ferli bir ara\u00e7 olarak vurgulanm\u0131\u015ft\u0131r. Mevcut en iyi uygulamalar\u0131n ve teknolojik geli\u015fmelerin bir araya getirilmesiyle sona eren \u00c7al\u0131\u015ftayda, daha fazla sekt\u00f6rler aras\u0131 i\u015fbirli\u011fine ihtiya\u00e7 duyuldu\u011funun alt\u0131n\u0131 \u00e7izilmi\u015ftir. (Kaynak: EMSA)<\/p>

Denizlerdeki patlamam\u0131\u015f m\u00fchimmatlar endi\u015fe yarat\u0131yor<\/strong><\/p>

Avrupa Komisyonu, Avrupa D\u0131\u015f Eylem Servisi (European External Action Service) ile i\u015fbirli\u011fi i\u00e7inde, denizdeki patlamam\u0131\u015f m\u00fchimmat sorunlar\u0131 hakk\u0131nda bir toplant\u0131y\u0131 \u015eubat ay\u0131nda Br\u00fcksel\u2019de d\u00fczenlemi\u015ftir.<\/p>

Deniz taban\u0131na at\u0131lm\u0131\u015f patlamam\u0131\u015f m\u00fchimmat t\u00fcm d\u00fcnyada artan bir endi\u015fe yaratmaktad\u0131r. Avrupa'da bu sorun \u00f6zellikle Adriyatik-\u0130yonya, Kuzey Denizi ve Balt\u0131k Denizi'nde hissedilmektedir. Bat\u0131k m\u00fchimmat, \u00f6zellikle s\u00fclf\u00fcr hardal, sinir gaz\u0131 ve levisit gibi kimyasal maddeler i\u00e7erdi\u011finden, artan g\u00fcvenlik, emniyet ve \u00e7evre riski olu\u015fturmaktad\u0131rlar. S\u0131z\u0131nt\u0131, deniz ekosistemleri ve muhtemelen insan sa\u011fl\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in tehdit olu\u015fturabilmektedir. Patlamam\u0131\u015f m\u00fchimmat, at\u0131k sahalar\u0131ndaki mavi faaliyetlerin geli\u015fimini engelleyerek mavi ekonomi f\u0131rsatlar\u0131n\u0131 sekteye u\u011fratabilmektedir.<\/p>

Etkinli\u011fe \u00dcye Devletlerden, b\u00f6lgesel ve uluslararas\u0131 kurulu\u015flardan, ara\u015ft\u0131rmac\u0131lardan ve di\u011fer ilgili payda\u015flardan temsilciler kat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. (Kaynak: Avrupa Komisyonu)<\/p>

D\u00fcnya Bankas\u0131 ve Avrupa Komisyonu yeni ara\u00e7larla mavi ekonomiyi destekliyor<\/strong><\/p>

D\u00fcnya Bankas\u0131 ve Avrupa Komisyonu, Mavi Ekonomi Geli\u015ftirme \u00c7er\u00e7evesini (Blue Economy Development Framework - BEDF) ba\u015flatm\u0131\u015ft\u0131r. \u00c7er\u00e7eve, uluslararas\u0131 okyanus y\u00f6netimi alan\u0131ndaki bir yenilik olup, iklim de\u011fi\u015fikli\u011fine kar\u015f\u0131 dayan\u0131kl\u0131l\u0131k sa\u011flamakta ve geli\u015fmekte olan k\u0131y\u0131 devletlerinin farkl\u0131 ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir mavi ekonomilere ge\u00e7i\u015fine yard\u0131mc\u0131 olmaktad\u0131r.<\/p>

Bahse konu ge\u00e7i\u015f, deniz \u00e7evresi ve okyanus sekt\u00f6rleri hakk\u0131nda verilerin ve tecr\u00fcbelerin toplanmas\u0131yla ba\u015flamaktad\u0131r. Bu nedenle BEDF'nin ilk \u00e7\u0131kt\u0131s\u0131, mavi b\u00fcy\u00fcmeyi m\u00fcmk\u00fcn k\u0131lacak veya k\u0131s\u0131tlayabilecek ko\u015fullar\u0131n kapsaml\u0131 bir analizi olacakt\u0131r. Bunlar ekolojik, ekonomik veya sosyal fakt\u00f6rlerin yan\u0131 s\u0131ra politika ve d\u00fczenleyici ortamla da ilgilidir.<\/p>

S\u00f6z konusu analiz s\u00fcrecinin sonu\u00e7lar\u0131; siyasi, mali ve idari reformlar\u0131n haz\u0131rlanmas\u0131, mavi ekonomi sekt\u00f6rlerinden de\u011fer elde etme f\u0131rsatlar\u0131n\u0131n belirlenmesi ve stratejik finansal yat\u0131r\u0131mlar\u0131n belirlenmesi konular\u0131nda h\u00fck\u00fcmetlere bir yol haritas\u0131 sunacakt\u0131r.<\/p>

K\u0131saca BEDF, k\u0131y\u0131 devletlerine ve b\u00f6lgelerine, \u00a0k\u0131y\u0131 ve okyanus kaynaklar\u0131 i\u00e7in kan\u0131ta dayal\u0131 yat\u0131r\u0131m ve politika reformu planlar\u0131 geli\u015ftirmeleri konusunda yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r.<\/p>

2019'da BEDF \u00fc\u00e7 k\u0131y\u0131 \u00fclkesinde denenecektir: Hindistan, Vietnam ve Kiribati. Di\u011fer potansiyel b\u00f6lgesel odaklanma alanlar\u0131 G\u00fcney Atlantik, G\u00fcneydo\u011fu Asya ve di\u011fer Geli\u015fmekte Olan K\u00fc\u00e7\u00fck Ada \u00dclkeleri'ndedir. (Kaynak: Avrupa Komisyonu)<\/p>

Dijital gemi yo\u011funlu\u011fu haritalar\u0131 kullan\u0131mda<\/strong><\/p>

Avrupa Deniz G\u00f6zetim ve Veri A\u011f\u0131 (The European Marine Observation and Data Network - EMODnet<\/em>) \u0130nsan Faaliyetleri ekibi, Ortak Ara\u015ft\u0131rma Merkezi (Joint Research Centre - JRC) ile isti\u015fare ederek, gemi yo\u011funluk haritalar\u0131n\u0131 geli\u015ftirmek i\u00e7in \u00f6zel bir y\u00f6ntem geli\u015ftirmi\u015ftir.<\/p>

Yeni EMODnet dijital gemi yo\u011funlu\u011fu haritalar\u0131, Avrupa sular\u0131ndaki gemi hareketi modellerinin ve deniz trafi\u011fi da\u011f\u0131l\u0131m\u0131n\u0131n g\u00f6rselle\u015ftirilmesine yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r. Bu, kullan\u0131c\u0131lar\u0131n 2017 y\u0131l\u0131 i\u00e7in gemi tipine g\u00f6re ayl\u0131k bile\u015fik haritalara eri\u015fmelerini sa\u011flamaktad\u0131r. EMODnet \u201cHuman Activities\u201d portal\u0131ndan ticari ve ticari olmayan ama\u00e7larla haritalar\u0131 g\u00f6r\u00fcnt\u00fclemek, indirmek, i\u015flemek ve kullanmak \u00fccretsizdir.<\/p>

B\u00f6ylece; denizcilikten kaynaklanan emisyonlar\u0131 izleyen, boru hatlar\u0131n\u0131 ve kablolar\u0131 d\u00f6\u015femek i\u00e7in en iyi rotalar\u0131 belirleyen, bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131\u011f\u0131n deniz taban\u0131 \u00fczerindeki etkilerini de\u011ferlendiren veya a\u00e7\u0131k deniz r\u00fczg\u00e2r \u00e7iftliklerinin planlanmas\u0131ndan sorumlu olan ki\u015filer ilk kez masa\u00fcstlerinde gemi faaliyeti haritalar\u0131na sahip olabilmektedirler.<\/p>

\u015eimdilik, haritalarda mevcut olan veriler 2017'yi kapsamaktad\u0131r; ancak 2018 verilerinin bu y\u0131l\u0131n sonlar\u0131nda mevcut olaca\u011f\u0131 bildirilmektedir. G\u00fcncellemeler mevcut oldu\u011funda k\u0131sa s\u00fcre i\u00e7erisinde portalda yay\u0131nlanacakt\u0131r. (Kaynak: Avrupa Komisyonu)<\/p>

EMSA, gemi yak\u0131t\u0131nda % 0.50 s\u00fclf\u00fcr \u00fcst limitine dair fark\u0131ndal\u0131\u011f\u0131 art\u0131r\u0131yor<\/strong><\/p>

EMSA, 13-14 \u015eubat 2019 tarihlerinde, Avrupa Komisyonu\u2019nun \u00c7evre Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc\u2019yle (DG Environment) ortak bir \u00c7al\u0131\u015ftay d\u00fczenlemi\u015ftir. 2020 s\u00fclf\u00fcr \u00fcst limiti uygulamas\u0131 hakk\u0131ndaki \u00c7al\u0131\u015ftay, Akdeniz havzas\u0131n\u0131 payla\u015fan \u00fclkelerden ve Akdeniz B\u00f6lgesel Deniz Kirlili\u011fi Acil M\u00fcdahale Merkezi (Rempec) ve Helcom gibi b\u00f6lgesel kurulu\u015flardan temsilcileri bir araya getirmi\u015ftir. Helcom ve Hollanda'n\u0131n Balt\u0131k Denizi'ndeki S\u00fclf\u00fcr Emisyonu Kontrol B\u00f6lgesine (SECA) dair payla\u015ft\u0131\u011f\u0131 deneyimler, emisyonlar\u0131n azalmas\u0131n\u0131n sa\u011fl\u0131k a\u00e7\u0131s\u0131ndan olumlu sonu\u00e7lar ortaya koydu\u011funu g\u00f6stermektedir. Rempec, Fransa ve ba\u011f\u0131ms\u0131z bir ara\u015ft\u0131rma \u015firketi taraf\u0131ndan da, Akdeniz'deki potansiyel bir Emisyon Kontrol Alan\u0131nda y\u00fcr\u00fct\u00fclen fizibilite \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na dayanarak te\u015fvik edici benzer sonu\u00e7lar payla\u015f\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Kat\u0131l\u0131mc\u0131lar, Akdeniz\u2019deki yeni bir Emisyon Kontrol B\u00f6lgesinin maliyetinden ziyade, faydas\u0131na y\u00f6nelik alg\u0131da yava\u015f ama istikrarl\u0131 bir de\u011fi\u015fim oldu\u011funu kabul etmi\u015fler ve tart\u0131\u015fmalar\u0131 bu y\u00f6nde s\u00fcrd\u00fcrmeye karar vermi\u015flerdir. (Kaynak: EMSA)<\/p>

01.01.2019 \u2013 19.02.2019 tarihleri aras\u0131ndaki Paris MOU kapsam\u0131nda T\u00fcrk bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131<\/strong><\/p>

01.01.2019 \u2013 19.02.2019 tarihleri aras\u0131nda Paris Memorandumu (Paris MOU) \u00fcye limanlar\u0131nda 1 T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi (\u0130spanya \u2013 Santander) tutulmu\u015ftur. T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131na ili\u015fkin detayl\u0131 bilgiler Odam\u0131z web sayfas\u0131nda (http:\/\/www.denizticaretodasi.org.tr\/sayfalar\/gemitutulmalari.aspx<\/a> ) yer almaktad\u0131r.<\/p>

[1]<\/a> Fransa (Saint Rafael), Monako ve \u0130talya (Genova) aras\u0131nda ger\u00e7ekle\u015ftirilen ve Akdeniz k\u0131y\u0131 b\u00f6lgelerindeki deniz kirlili\u011fini s\u0131n\u0131rland\u0131rabilmek ad\u0131na bir kontrol b\u00f6lgesi kurmak i\u00e7in yap\u0131lan anla\u015fmad\u0131r. Ama\u00e7lar\u0131; kirlili\u011fi s\u0131n\u0131rland\u0131rmak, biyo-\u00e7e\u015fitlili\u011fi korumak, k\u0131y\u0131 ve deniz \u00e7evresi ile ilgili fark\u0131ndal\u0131k yaratmakt\u0131r.<\/p>

[2]<\/a> Helsinki Konvansiyonu (Helcom), Balt\u0131k Denizi\u2019ni her t\u00fcrl\u00fc kirlilikten korumak ve deniz \u00e7evresini iyile\u015ftirmek \u00fczere kurulmu\u015ftur. Balt\u0131k Deniz\u2019inde iyi bir ekolojik durum elde etmek ve geni\u015f bir yelpazede ekonomik ve sosyal faaliyetlerin s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirli\u011fini sa\u011flamak ad\u0131na biyolojik \u00e7e\u015fitlili\u011fin dengeli bir \u015fekilde var oldu\u011fu sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir Balt\u0131k Denizi \u00e7evresi olu\u015fturmay\u0131 ama\u00e7lamaktad\u0131r.<\/p>

[3]<\/a> Kuzey Denizi \u00fclkeleri ve Avrupa Birli\u011fi\u2019nin; Kuzey Denizi\u2019nde denizcilik kazalar\u0131n\u0131n, gemilerin ve a\u00e7\u0131k denizde ger\u00e7ekle\u015ftirilen y\u00fcklemelerin neden oldu\u011fu kirlilikle sava\u015fmak i\u00e7in birlikte \u00e7al\u0131\u015fmak ad\u0131na yap\u0131lm\u0131\u015f bir s\u00f6zle\u015fmedir.<\/p>

 <\/p>

Haz\u0131rlayan ve \u0130ngilizceden terc\u00fcme eden:<\/strong> Selin YELESER, \u0130MEAK DTO D\u0131\u015f \u0130li\u015fkiler M\u00fcd\u00fcr\u00fc<\/p> <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/section>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u015eUBAT 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130 Avrupal\u0131 armat\u00f6rler gelecek be\u015f y\u0131l i\u00e7in AB denizcilik politikas\u0131 \u00f6nceliklerini a\u00e7\u0131klad\u0131Avrupa Toplulu\u011fu Armat\u00f6rler Birli\u011fi (ECSA), birli\u011fin be\u015f y\u0131l boyunca uluslararas\u0131 ve Avrupal\u0131 d\u00fczenleyicilerle ilgili faaliyetlerini y\u00f6nlendirecek olan AB denizcilik politikas\u0131 i\u00e7in ..Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template\/template-homepage_multi.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3079","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3079"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3096,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3079\/revisions\/3096"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}