{"id":3115,"date":"2019-09-24T13:36:40","date_gmt":"2019-09-24T10:36:40","guid":{"rendered":"http:\/\/shortsea.org.tr\/?page_id=3115"},"modified":"2019-09-24T13:41:14","modified_gmt":"2019-09-24T10:41:14","slug":"agustos-2019-ab-bulteni","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/agustos-2019-ab-bulteni\/","title":{"rendered":"agustos 2019 ab bulteni"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\n\t\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n

HAZ\u0130RAN 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130 <\/span><\/h4><\/div>\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n
<\/div><\/div>\r\n \r\n\r\n<\/div>

Avrupa Denizcilik Haftas\u0131 23-27 Mart 2020\u2019de ger\u00e7ekle\u015ftirilecek<\/strong><\/p>

Avrupal\u0131 armat\u00f6rler 23 - 27 Mart 2020 tarihleri aras\u0131nda \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc kez Br\u00fcksel\u2019de d\u00fczenlenecek olan Avrupa Denizcilik Haftas\u0131\u2019nda, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve denizcili\u011fi g\u00fcndemde en \u00fcst s\u0131raya getirmek i\u00e7in Avrupa Parlamentosu, Avrupa Konseyi ve Avrupa Komisyonu ile yeniden birlikte \u00e7al\u0131\u015facak.<\/p>

\u0130klim de\u011fi\u015fikli\u011fi ve dekarbonizasyonun getirdi\u011fi zorluklar ve f\u0131rsatlar, Avrupa deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn k\u00fcresel rekabet g\u00fcc\u00fc, \u00e7ok tarafl\u0131 ticaret sistemine y\u00f6nelik mevcut tehditler, dijitalle\u015fme ve inovasyonun getirdi\u011fi h\u0131zl\u0131 de\u011fi\u015fim, \u00e7e\u015fitlili\u011fin ve cinsiyet e\u015fitli\u011finin te\u015fviki gibi konular Avrupa Denizcilik Haftas\u0131\u2019n\u0131n ana temalar\u0131n\u0131 olu\u015fturacakt\u0131r.<\/p>

K\u00fcresel deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 liderleri, Avrupa\u2019n\u0131n k\u00fcresel denizcilik sahnesindeki g\u00fcc\u00fcn\u00fc de\u011ferlendirmek ve d\u00fczenleyici kurumlar\u0131n ve sekt\u00f6r\u00fcn \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki d\u00f6nemde ortaya \u00e7\u0131kabilecek zorluklar\u0131 AB i\u00e7in f\u0131rsata \u00e7evirmek \u00fczere birlikte nas\u0131l \u00e7al\u0131\u015fabileceklerini incelemek \u00fczere hafta boyunca ger\u00e7ekle\u015ftirilecek \u00e7ok say\u0131da etkinli\u011fe kat\u0131larak Avrupa\u2019daki denizcilik payda\u015flar\u0131n\u0131n temsilcileriyle bir araya gelecekler.<\/p>

Avrupa Komisyonu, Mobilite ve Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc (DG MOVE) arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla, 2020 Avrupa Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k Haftas\u0131'n\u0131 (ESW2020) onaylam\u0131\u015ft\u0131r. Avrupa Denizcilik Haftas\u0131, g\u00fc\u00e7l\u00fc bir denizcilik miras\u0131na sahip bir ulusu temsil eden H\u0131rvat H\u00fck\u00fcmeti\u2019nin Avrupa Konseyi Ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131 d\u00f6neminde ger\u00e7ekle\u015fecektir.<\/p>

Avrupa Denizcilik Haftas\u0131 temalar\u0131n\u0131 memnuniyetle kar\u015f\u0131layan ECSA Genel Sekreteri Martin DORSMAN konu ile ilgili olarak \u015fu ifadeleri kullanm\u0131\u015ft\u0131r: \u201cAvrupa Denizcilik Haftas\u0131'n\u0131n temel amac\u0131, Avrupa denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn k\u00fcresel denizcilikte oynad\u0131\u011f\u0131 merkezi rol konusunda d\u00fczenleyici kurumlarla etkile\u015fimde bulunmakt\u0131r. Denizcilik sekt\u00f6r\u00fc, denizcili\u011fin dekarbonizasyona sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 katk\u0131lar\u0131 ve inovasyon ve dijitalle\u015fmede kaydetti\u011fi a\u015famalar\u0131 \u00f6zel ama\u00e7l\u0131 etkinlikler ile ortaya koyabilecek ve ayn\u0131 \u015fekilde denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn k\u00fcresel rekabette \u00f6ne \u00e7\u0131kar\u0131lmas\u0131 ve daha y\u00fcksek s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik, \u00e7e\u015fitlilik ve emniyet standartlar\u0131na ula\u015f\u0131lmas\u0131 i\u00e7in yap\u0131labilecekleri ele almak \u00fczere karar vericileri ve medyay\u0131 tart\u0131\u015fmaya te\u015fvik edecektir\u201d<\/em> dedi. (Kaynak:ECSA)<\/p>

Avrupal\u0131 denizcilik kurulu\u015flar\u0131, Enerji Vergilendirme Direktifini karbonsuz bir ekonomiye ge\u00e7i\u015fin bir arac\u0131 olarak g\u00f6r\u00fcyorlar <\/strong><\/p>

Avrupa denizcilik sekt\u00f6r\u00fc payda\u015flar\u0131 \u2013Avrupa Toplulu\u011fu Armat\u00f6rler Birli\u011fi (ECSA), INTERFERRY, Avrupa Deniz Taban\u0131 Tarama Derne\u011fi (EUDA) ve Uluslararas\u0131 Kruvaziyer \u015eirketleri Birli\u011fi (CLIA Avrupa)- Enerji Vergilendirme Direktifi\u2019nin (Energy Taxation Directive-ETD) de\u011ferlendirilmesi hakk\u0131nda uzun zamand\u0131r beklenen ve Avrupa Komisyonu taraf\u0131ndan 13 Eyl\u00fcl 2019 tarihinde yay\u0131mlanan raporu memnuniyetle kar\u015f\u0131lam\u0131\u015ft\u0131r.Mevcut Direktifin, denizcilik end\u00fcstrisi i\u00e7in enerji kaynaklar\u0131na e\u015fit \u015fekilde muamele etmedi\u011fi, k\u0131y\u0131 elektri\u011fi, yak\u0131t h\u00fccresi, metanol gibi daha temiz teknolojilere ge\u00e7ilmesini ve bu teknolojilere yat\u0131r\u0131m yap\u0131lmas\u0131n\u0131 engelledi\u011fi g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcnde olan payda\u015flar, teknolojiye kar\u015f\u0131 tarafs\u0131z bir yakla\u015f\u0131m\u0131n benimsenmesi gerekti\u011fini savunmaktad\u0131rlar.Payda\u015flara g\u00f6re, gerek sekt\u00f6r\u00fcn k\u00fcresel do\u011fas\u0131 gerekse \u00e7evresel hedeflere ula\u015fabilmek i\u00e7in daha temiz teknolojiler kullanarak daha ye\u015fil bir deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131na ge\u00e7i\u015fin \u00f6nemi g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda, revize edilmi\u015f bir AB Enerji Vergilendirme Direktifi, t\u00fcm enerji ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131lar\u0131 (k\u0131y\u0131dakiler de dahil olmak \u00fczere yak\u0131tlar ve elektrik vb.) i\u00e7in AB \u00e7ap\u0131nda zorunlu bir vergi muafiyeti sa\u011flamal\u0131d\u0131r. Bu \u015fekilde sa\u011flanan e\u015fit ko\u015fullar\u0131n, a\u011f\u0131r yak\u0131tlar ile alternatif yak\u0131tlar ve elektrik aras\u0131ndaki maliyet fark\u0131n\u0131 kapatmaya yard\u0131mc\u0131 olaca\u011f\u0131 belirtilmektedir.ECSA Genel Sekreteri Martin DORSMAN: \u201cEnerji vergilendirmesinin, d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu ve karbon i\u00e7ermeyen alternatif yak\u0131tlar\u0131n al\u0131m\u0131n\u0131 te\u015fvik ederek ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n karbondan ar\u0131nd\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak ve enerji vergilendirmesindeki e\u015fitsizlikleri gidermek i\u00e7in kullan\u0131lmas\u0131 gerekti\u011fine inan\u0131yoruz. Vergilendirme, alternatif yak\u0131tlar\u0131n fiyata ili\u015fkin rekabet g\u00fcc\u00fc \u00fczerinde b\u00fcy\u00fck bir etkiye sahiptir. Bu nedenle e\u015fit ko\u015fullar olu\u015fturmak i\u00e7in teknolojiye kar\u015f\u0131 e\u015fit bir yakla\u015f\u0131m benimsenmelidir. Gemiler i\u00e7in k\u0131y\u0131dan elektrik al\u0131m\u0131 ve alternatif yak\u0131tlar\u0131 \u00fcretmek i\u00e7in kullan\u0131lan enerjiye y\u00f6nelik vergilendirmelerdeki farkl\u0131l\u0131klar ele al\u0131nmal\u0131d\u0131r. Avrupa Parlamentosu\u2019nun Ekim 2018 tarihli \u201cAB\u2019de alternatif yak\u0131tlar i\u00e7in altyap\u0131n\u0131n yay\u0131lmas\u0131\u201d isimli raporunda da yans\u0131t\u0131lan ileriye d\u00f6n\u00fck yakla\u015f\u0131m\u0131m\u0131z [13 Eyl\u00fcl 2019 tarihli] rapora ne yaz\u0131k ki yeterince aksettirilmemi\u015ftir. Bu, Avrupa\u2019n\u0131n deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n karbondan ar\u0131nd\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 kolayla\u015ft\u0131rmak i\u00e7in alternatif yak\u0131t ve elektri\u011fin daha fazla kullan\u0131lmas\u0131n\u0131 te\u015fvik etmeye y\u00f6nelik olarak Direktifin bir ara\u00e7 haline nas\u0131l getirilece\u011finin somut bir \u00f6nerisidir<\/em> \u201d demi\u015ftir.An\u0131lan payda\u015flar ayn\u0131 zamanda, mevcut Direktifin 23. Resitalinde kabul edildi\u011fi gibi, Enerji Vergilendirme Direktifi'nde belirtilen ve uluslararas\u0131 normlar\u0131n bir yans\u0131mas\u0131 ve AB \u015firketlerinin AB d\u0131\u015f\u0131ndaki armat\u00f6rler ve tedarik\u00e7ilerle ayn\u0131 temelde rekabet edebilmeleri i\u00e7in gerekli olan vergisiz bunkerlerin ve ya\u011flar\u0131n\u0131n muhafaza edilmesini talep etmektedir. DORSMAN s\u00f6zlerine \u015funlar\u0131 eklemi\u015ftir: \u201cUluslararas\u0131 d\u00fczeyde olu\u015fturulmad\u0131\u011f\u0131 takdirde, deniz yak\u0131tlar\u0131 i\u00e7in herhangi bir vergi rejiminin yak\u0131t vergisi olmayan ya da daha d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t vergisi olan \u00fclkelere ge\u00e7i\u015fle sonu\u00e7lanabilece\u011fi hususunun raporda belirtilmesini memnuniyetle kar\u015f\u0131l\u0131yoruz. Denizcilik sekt\u00f6r\u00fc<\/em> k\u00fcreseldir ve bu nedenle iklim hedefine y\u00f6nelik \u00e7\u00f6z\u00fcmlerin de etkili olabilmeleri ve Avrupal\u0131 \u015firketler i\u00e7in rekabet\u00e7i bir dezavantaj yaratmamalar\u0131 i\u00e7in k\u00fcresel olmalar\u0131 gerekmektedir. Avrupa, bu ge\u00e7i\u015fin \u00f6n saflar\u0131nda yer almak i\u00e7in, ge\u00e7i\u015fi te\u015fvik eden tedbirlerin y\u00fcr\u00fcrl\u00fckte oldu\u011funu temin etmelidir.\u201d\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em>(Kaynak: ECSA)<\/p>

\u0130ngiltere, liman ve devlet aras\u0131ndaki ilk \u201cLiman Ekonomik Ortakl\u0131\u011f\u0131n\u0131\u201d ba\u015flatt\u0131<\/strong><\/p>

Southampton Liman\u0131 ve \u0130ngiliz H\u00fck\u00fcmeti, limanlarla h\u00fck\u00fcmet aras\u0131nda daha g\u00fc\u00e7l\u00fc ba\u011flant\u0131lar kurmak amac\u0131yla \u00fclkenin ilk Liman Ekonomik Ortakl\u0131\u011f\u0131 (Port Economic Partnership-PEP) giri\u015fimini ba\u015flatm\u0131\u015ft\u0131r.\u0130ngiliz H\u00fck\u00fcmeti, Ocak 2019'da ba\u015flat\u0131lan \u201cMaritime 2050-Navigating the Future\u201d adl\u0131 stratejinin bir par\u00e7as\u0131 olarak, limanlar\u0131n geli\u015fmesi i\u00e7in g\u00fc\u00e7l\u00fc bir i\u015f ortam\u0131 yaratman\u0131n bir yolu olarak Liman Ekonomik Ortakl\u0131klar\u0131n\u0131n kurulmas\u0131n\u0131 ana hatlar\u0131yla a\u00e7\u0131klam\u0131\u015ft\u0131r. Liman Ekonomik Ortakl\u0131\u011f\u0131n\u0131n, ticaret hacmini art\u0131rmak i\u00e7in limanlar\u0131n yeni y\u00fck elle\u00e7leme tesislerine ve gereken di\u011fer altyap\u0131ya yat\u0131r\u0131m yapmas\u0131n\u0131 daha kolay hale getirmesi beklenilmektedir. Ortakl\u0131k ayr\u0131ca, \u0130ngiltere\u2019nin k\u00fcresel ticaret ortaklar\u0131yla geli\u015fmi\u015f ba\u011flant\u0131lar kurmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak \u00fczere kamu ve \u00f6zel sekt\u00f6r kurulu\u015flar\u0131n\u0131n birlikte \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 sa\u011flayacakt\u0131r.\u00a0 \u0130ngiltere\u2019deki bahse konu ilk Liman Ekonomik Ortakl\u0131\u011f\u0131 kapsam\u0131nda, Southampton Liman\u0131 an\u0131lan konsepti denemek i\u00e7in Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131 ile \u00e7al\u0131\u015facakt\u0131r.\u0130ngiltere Denizcilik Bakan\u0131 Nusrat GHANI Ortakl\u0131k ile ilgili olarak \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir: \u201cBu \u00f6nemli ad\u0131m, \u0130ngiltere\u2019nin bir numaral\u0131 ihracat liman\u0131 ve uluslararas\u0131 ticaret i\u00e7in lider bir ge\u00e7it noktas\u0131 olarak, hem b\u00f6lgesel hem de ulusal a\u00e7\u0131dan istihdama ve \u0130ngiltere ekonomisine \u00f6nemli katk\u0131larda bulunacak ve konumumuzu muhafaza edecektir. Bu proje ayn\u0131 zamanda Southampton Liman\u0131\u2019n\u0131n sekt\u00f6r\u00fcn b\u00fcy\u00fcmesini y\u00f6nlendirmesine, hizmetlerini iyile\u015ftirmesine ve yerel toplulu\u011funa hizmet etmesine olanak verecektir.<\/em>\u201d (Kaynak: World Maritime News)<\/p>

\u0130ngiliz Limanlar Birli\u011fi ve Rotterdam Liman\u0131 dijitalle\u015fme konusunda i\u015fbirli\u011fi yapacak<\/strong><\/p>

\u0130ngiliz Limanlar Birli\u011fi (The British Ports Association - BPA) ve Rotterdam Liman\u0131, limanlar\u0131n dijitalle\u015fmesinin sundu\u011fu f\u0131rsatlar\u0131 ke\u015ffetmeyi ama\u00e7layan ortak bir ak\u0131ll\u0131 liman raporu yay\u0131nlam\u0131\u015ft\u0131r.S\u00f6z konusu raporda, hem limanlarda hem de limanlar aras\u0131nda daha verimli s\u00fcre\u00e7ler olu\u015fturmak i\u00e7in gerekli ad\u0131mlar\u0131n ana hatlar\u0131 \u00e7izilmi\u015f olup, geleneksel limanlar\u0131n hepsinin s\u00f6z konusu \u201cdijital y\u0131k\u0131mdan\u201d sa\u011f \u00e7\u0131kamayaca\u011f\u0131 belirtilmi\u015ftir.BPA Genel M\u00fcd\u00fcr\u00fc Richard BALLANTYNE konu ile ilgili olarak \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir: \u201cPerakende, seyahat sekt\u00f6r\u00fc, bankac\u0131l\u0131k ve sigortac\u0131l\u0131k d\u00fcnyas\u0131nda oldu\u011fu gibi, dijital platformlar lojistik sekt\u00f6r\u00fcndeki tedarik zincirine de h\u00fckmedecektir. Limanlar i\u00e7in zorluk, dijital stratejilerini belirlemeleri, b\u00f6ylece daha dijital limanlar ve di\u011fer ula\u015f\u0131m kaynaklar\u0131 ile ilgili rekabet\u00e7i konumlar\u0131n\u0131 koruyabilmeleri ve g\u00fc\u00e7lendirmeleridir.\u201d<\/em>Her iki taraf da, d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda birbirleri ile ba\u011flant\u0131l\u0131 k\u00fcresel bir liman a\u011f\u0131n\u0131n geli\u015ftirilmesinin dijital ge\u00e7i\u015fdeki kilit unsur oldu\u011funu vurgulam\u0131\u015flard\u0131r. Rapor ile ayr\u0131ca, limanlar\u0131n zaman i\u00e7inde ak\u0131ll\u0131 limanlara d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcn\u00fc g\u00f6steren bir \u201cdijital olgunluk modeli\u201d tan\u0131t\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Model, dijital bir liman olmak i\u00e7in ad\u0131m ad\u0131m d\u00f6rt olgunluk seviyesini ana hatlar\u0131yla g\u00f6stermektedir. Buna g\u00f6re ilk ad\u0131m, limandaki farkl\u0131 b\u00f6l\u00fcmlerin dijitalle\u015ftirilmesi, ikinci ad\u0131m bir liman toplulu\u011fundaki sistemlerin entegrasyonu ve \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc ad\u0131m ise limanlar\u0131n nihai olarak k\u00fcresel lojistik zincirine ba\u011flanmas\u0131ndan \u00f6nce lojistik zincirin i\u00e7 b\u00f6lgelerle entegre edilmesidir. BALLANTYNE s\u00f6zlerine \u015funlar\u0131 eklemi\u015ftir: \u201cBu rapor ak\u0131ll\u0131 operasyonlar\u0131n baz\u0131 faydalar\u0131n\u0131 ve limanlar\u0131n ak\u0131ll\u0131 operasyonlardan nas\u0131l faydalanabilece\u011fini ortaya koymaktad\u0131r. Her b\u00fcy\u00fckl\u00fckteki liman, hizmet verdi\u011fimiz sekt\u00f6rlerdeki yeni teknolojilere ve geli\u015fmelere uyum sa\u011flamakta benzer zorluklarla kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kalmaktad\u0131r. Ak\u0131ll\u0131 liman operasyonlar\u0131, limanlara daha ye\u015fil ve nihayetinde daha verimli olma konusunda avantaj sa\u011flayacakt\u0131r.\u201d <\/em>Raporun tamam\u0131na buradan<\/a> eri\u015filebilmektedir. (Kaynak: World Maritime News)<\/p>

AB ve \u00c7in, uluslararas\u0131 okyanus y\u00f6netimini geli\u015ftirmek i\u00e7in g\u00fc\u00e7lerini birle\u015ftirdi<\/strong><\/p>

Avrupa Komisyonu ve \u00c7inli yetkililer, birlikte \u00e7al\u0131\u015fmaya ve uluslararas\u0131 okyanus y\u00f6netimini iyile\u015ftirmeye y\u00f6nelik isteklerini 5 Eyl\u00fcl 2019 tarihinde ilk kez d\u00fczenlenen Okyanuslar i\u00e7in Mavi Ortakl\u0131k Forumu'nda (Blue Partnership Forum) ortaya koymu\u015flard\u0131r. Taraflar, \u00c7inli ve Avrupal\u0131 payda\u015flarla birlikte, Temmuz 2018'de imzalanan Okyanus Ortakl\u0131\u011f\u0131\u2019n\u0131 uygulayacak ortak eylemleri belirlemeye de ba\u015flam\u0131\u015flard\u0131r. AB ile \u00c7in aras\u0131ndaki Okyanus Ortakl\u0131\u011f\u0131\u2019n\u0131n, 2030 S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir Kalk\u0131nma G\u00fcndemi'nin hedeflerine, \u00f6zellikle de okyanuslar\u0131n, denizlerin ve deniz kaynaklar\u0131n\u0131n muhafazas\u0131 ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir kullan\u0131m\u0131na ili\u015fkin 14 say\u0131l\u0131 hedefe ula\u015f\u0131lmas\u0131nda \u00f6nemli bir rol oynayabilece\u011fi d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclmektedir. Avrupa Komisyonu \u00dcyesi Karmenu VELLA, bu ama\u00e7la gelecekteki i\u015fbirli\u011finin \u015fekillenmesine yard\u0131mc\u0131 olmak \u00fczere 5 Eyl\u00fcl\u2019de Br\u00fcksel\u2019de 150\u2019den fazla Avrupal\u0131 ve \u00c7inli payda\u015f\u0131 bir araya getirmi\u015ftir. Olduk\u00e7a ba\u015far\u0131l\u0131 ge\u00e7en etkinli\u011fin baz\u0131 sonu\u00e7lar\u0131 a\u015fa\u011f\u0131daki gibidir:<\/p>

1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mavi ekonomi ve Mavi Ekonomi Finans Prensipleri: Payda\u015flar, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir okyanus sekt\u00f6rlerine ve ekosistem restorasyonuna daha fazla do\u011frudan yat\u0131r\u0131m yap\u0131lmas\u0131 gerekti\u011fi konusunda hemfikirdirler. Finansal kurumlar, finansal ak\u0131\u015flar\u0131n y\u00f6nlendirilmesinde \u00f6nemli bir rol oynamaktad\u0131r. Mavi Ekonomi Finans Giri\u015fimi ve \u0130lkeleri (The Blue Economy Finance Initiative and Principles), finansal kurumlar\u0131n okyanus \u00e7\u00f6z\u00fcmleri sunmalar\u0131 i\u00e7in pratik bir ara\u00e7t\u0131r.<\/p>

2.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131k konusunda uluslararas\u0131 i\u015fbirli\u011fi: \u00c7in ve AB, \u00f6nemli k\u00fcresel bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131k akt\u00f6rleridir. Aksiyonlar, Liman Devleti Tedbirler Anla\u015fmas\u0131\u2019n\u0131n (Port State Measures Agreement) onaylanmas\u0131, B\u00f6lgesel Bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131k Y\u00f6netimi Organizasyonu\u2019nun (Regional Fisheries Management Organisation \u2013 RFMO) performans\u0131n\u0131n art\u0131r\u0131lmas\u0131, yasa d\u0131\u015f\u0131, kay\u0131t d\u0131\u015f\u0131 ve kural d\u0131\u015f\u0131 bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131\u011fa kar\u015f\u0131 m\u00fccadelenin g\u00fc\u00e7lendirilmesi ve bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131kta veri \u015feffafl\u0131\u011f\u0131n\u0131n art\u0131r\u0131lmas\u0131 d\u00e2hil mevcut yasal \u00e7er\u00e7evenin uygulanmas\u0131n\u0131 g\u00fc\u00e7lendirmelidir.<\/p>

3.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Deniz mek\u00e2nsal planlama ve deniz koruma alanlar\u0131 d\u00e2hil olmak \u00fczere alana dayal\u0131 y\u00f6netim ara\u00e7lar\u0131: Kat\u0131l\u0131mc\u0131lar, s\u00f6z konusu ara\u00e7lar\u0131 geli\u015ftirirken farkl\u0131 sekt\u00f6rlerin (bilim, i\u015f \u00e7evreleri, kamu kurulu\u015flar\u0131, STK'lar) birlikte \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 gerekti\u011fini vurgulam\u0131\u015ft\u0131r. AB ve \u00c7in\u2019in, deniz koruma alanlar\u0131n\u0131n planlanmas\u0131 ve k\u00fcresel deniz mek\u00e2nsal planlamas\u0131 konular\u0131nda i\u015fbirli\u011finin g\u00fc\u00e7lendirilmesi gereklili\u011fi belirtilmi\u015ftir. AB payda\u015flar\u0131 \u00c7in\u2019i, bu y\u0131l Ekim ay\u0131nda Antarktika Deniz Ya\u015fam\u0131 Kaynaklar\u0131n\u0131n Korunmas\u0131 Komisyonu\u2019nun (Commision for the Conservation of Antarctic Marine Living Resources) y\u0131ll\u0131k toplant\u0131s\u0131nda, G\u00fcney Okyanusu\u2019nda iki deniz koruma alan\u0131n olu\u015fturulmas\u0131na y\u00f6nelik AB\u2019nin ve \u00dcye Devletlerin tasar\u0131s\u0131n\u0131 desteklemeye davet etmi\u015ftir.Okyanuslar i\u00e7in Mavi Ortakl\u0131k Forumu\u2019nu, \u00c7in Devlet Okyanus \u0130daresi'nden Y\u00f6netici Hong WANG'\u0131n ve Komisyoner VELLA\u2019n\u0131n ba\u015fkanl\u0131k etti\u011fi okyanuslarla ilgili \u00fcst d\u00fczey bir g\u00f6r\u00fc\u015fme izlemi\u015ftir.2020 y\u0131l\u0131nda \u00c7in, Mavi Ortakl\u0131k Forumu ile denizler ve yasa d\u0131\u015f\u0131, kay\u0131t d\u0131\u015f\u0131 ve kural d\u0131\u015f\u0131 bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131k da d\u00e2hil olmak \u00fczere bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131k, Deniz Hukuku ve Arktik hakk\u0131nda \u00fcst d\u00fczey konferanslara ev sahipli\u011fi yapacakt\u0131r. (Kaynak: Avrupa Komisyonu)<\/p>

01.01.2019 \u2013 20.09.2019 tarihleri aras\u0131ndaki Paris MOU kapsam\u0131nda T\u00fcrk bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131<\/strong><\/p>

01.01.2019 \u2013 20.09.2019 tarihleri aras\u0131nda Paris Memorandumu (Paris MOU) \u00fcye limanlar\u0131nda 2 T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi (\u0130spanya \u2013 Santander,\u00a0 Yunanistan \u2013 Elefsis \u00a0) tutulmu\u015ftur. T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131na ili\u015fkin detayl\u0131 bilgiler Odam\u0131z web sayfas\u0131nda (http:\/\/www.denizticaretodasi.org.tr\/sayfalar\/gemitutulmalari.aspx<\/a> ) yer almaktad\u0131r.<\/p>

Haz\u0131rlayan ve \u0130ngilizceden terc\u00fcme eden:<\/strong> Selin YELESER, \u0130MEAK DTO D\u0131\u015f \u0130li\u015fkiler Yetkilisi<\/p> <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/section>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HAZ\u0130RAN 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130 Avrupa Denizcilik Haftas\u0131 23-27 Mart 2020\u2019de ger\u00e7ekle\u015ftirilecekAvrupal\u0131 armat\u00f6rler 23 – 27 Mart 2020 tarihleri aras\u0131nda \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc kez Br\u00fcksel\u2019de d\u00fczenlenecek olan Avrupa Denizcilik Haftas\u0131\u2019nda, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve denizcili\u011fi g\u00fcndemde en \u00fcst s\u0131raya ..Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template\/template-homepage_multi.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3115","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3115"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3119,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3115\/revisions\/3119"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}