Denizcilik sekt\u00f6r\u00fc, memnuniyetsizli\u011fini a\u00e7\u0131k bir \u015fekilde dile getirmesine ve sekt\u00f6r i\u00e7in ayr\u0131 bir har\u00e7\/\u00fccret \u00f6nerilerine ra\u011fmen Avrupa Birli\u011fi (AB), 1 y\u0131l i\u00e7erisinde denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fc Emisyon Ticareti Sistemine (Emission Trading System \u2013 ETS) dahil etmeyi planlamaktad\u0131r.<\/p>\n
Dekarbonizasyon s\u00fcrecinde, denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn AB ETS\u2019ye dahil edilmesi i\u00e7in gerekli mevzuat 1 Ocak 2022 tarihinde y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe girebilir. Gemilerden kaynaklanan emisyonlar\u0131n dahil edildi\u011fi taslak mevzuat Avrupa Parlamentosu taraf\u0131ndan onaylanm\u0131\u015ft\u0131r. AB Komisyonu\u2019nun ETS giri\u015fimi, 5 \u015eubat 2021 tarihine kadar kamu isti\u015fare a\u015famas\u0131ndad\u0131r.<\/p>\n
\u0130ngiliz hukuk firmas\u0131 Holman Fenwick Willan (HFW), bu haberler \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda sekt\u00f6rden gelebilecek sorular\u0131 yan\u0131tlam\u0131\u015ft\u0131r. Hukuk firmas\u0131 avukatlar\u0131 ile konu hakk\u0131nda yap\u0131lan g\u00f6r\u00fc\u015fmenin \u00f6zeti ShippingWatch yay\u0131n kurulu\u015fu taraf\u0131ndan sunulmu\u015ftur.<\/p>\n
Sistem pratikte nas\u0131l \u00e7al\u0131\u015facak?<\/strong><\/p>\n Hukuk firmas\u0131na g\u00f6re, u\u00e7ak i\u015fletmecil\u011finde de uyguland\u0131\u011f\u0131 gibi her bir sorumlu gemi i\u015fletmecisi i\u00e7in \u00dcye Devlet belirlenerek Avrupa Birli\u011fi \u0130zleme Raporlama ve Do\u011frulama (European Union Monitoring Reporting and Verification-EUMRV) Y\u00f6netmeli\u011fi ile Karbon raporlar\u0131n\u0131 ve u\u011frak limanlar\u0131n\u0131n kay\u0131tlar\u0131n\u0131 kullanmak m\u00fcmk\u00fcn olabilir. \u00dcye Devlet, daha sonra ETS \u00fccretini \u00dcye Devlette bulunan ilgili \u015firketlere, o \u00dcye Devletin bayra\u011f\u0131n\u0131 ta\u015f\u0131yan gemilere ve ayr\u0131ca belirlenmi\u015f AB d\u0131\u015f\u0131 gemi i\u015fletmecilerine \u00f6demekten sorumlu olacakt\u0131r. \u0130ngiltere bayrakl\u0131 gemilerin ve\/veya Birle\u015fik Krall\u0131k merkezli gemi i\u015fletmecilerinin Brexit \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda uygulamaya konulabilecek herhangi bir sisteme nas\u0131l uyum sa\u011flayaca\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fclecektir.<\/p>\n Ayr\u0131ca, elektrik santrali i\u015fletmecilerine ve havayollar\u0131na uygulanan emisyonlar\u0131n y\u0131ll\u0131k izlenmesi, her y\u0131l Mart ay\u0131 sonuna kadar \u015firketlerin y\u0131ll\u0131k emisyonlar\u0131na ait do\u011frulanm\u0131\u015f bir raporun sunulmas\u0131 ve Birlik sicilinde bir hesap a\u00e7\u0131lmas\u0131 gibi di\u011fer baz\u0131 y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fcklerin gemi i\u015fletmecilerine de uygulanaca\u011f\u0131n\u0131 belirtmektedir.<\/p>\n Hangi gemileri kapsayacak?<\/p>\n Avrupa Parlamentosu\u2019ndan iletilen teklif belgesinde ETS\u2019nin \u201cbir \u00dcye Devletin yetki alan\u0131ndaki limanlara gelen, giren veya limanlardan ayr\u0131lan gemilerden kaynaklanan sera gaz\u0131 emisyonlar\u0131\u201d i\u00e7in ge\u00e7erli olaca\u011f\u0131 belirtilmektedir.<\/p>\n Bu s\u00fcre\u00e7, MRV Y\u00f6netmeli\u011fine benzemekte olup tasarland\u0131\u011f\u0131 \u00fczere, teorik olarak ETS\u2019nin uygulanmas\u0131 i\u00e7in bir geminin t\u00fcm y\u0131l boyunca herhangi bir AB liman\u0131na bir kez u\u011framas\u0131 yeterli olacakt\u0131r. Bu durum, geminin bayra\u011f\u0131ndan veya kay\u0131tl\u0131 gemi sahibinin yasal adresinden ba\u011f\u0131ms\u0131zd\u0131r. Bug\u00fcne kadar, AB taraf\u0131ndan bir y\u0131l i\u00e7inde AB limanlar\u0131na minimum ziyaret say\u0131s\u0131 gibi herhangi bir s\u0131n\u0131r \u015fart\u0131 belirlenmemi\u015ftir.<\/p>\n ETS kapsam\u0131nda belirli bir geminin karbon ayak izinden sorumlu taraf kim olacak?<\/strong><\/p>\n Hukuk firmas\u0131n\u0131n g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcnde, Avrupa Parlamentosu\u2019ndan gelen bilgi metninin denizcilik sekt\u00f6r\u00fcyle ilgili belirsizlikler i\u00e7erdi\u011fi ifade edilmektedir. \u201c\u0130\u015fletmeciler\u201de at\u0131fta bulunarak \u201cbir tesisi \u00e7al\u0131\u015ft\u0131ran veya kontrol eden herhangi bir ki\u015fi veya (\u2026) tesisin teknik i\u015fleyi\u015fi \u00fczerinde belirleyici ekonomik g\u00fcc\u00fcn devredildi\u011fi ki\u015fi\u201d i\u00e7in ge\u00e7erli oldu\u011fu belirtilmektedir. Ancak bu ifade, birka\u00e7 farkl\u0131 taraf\u0131n bir gemi \u00fczerinde ekonomik g\u00fcce sahip olabilece\u011fi denizcilik sekt\u00f6r\u00fc i\u00e7in \u00e7ok a\u00e7\u0131k de\u011fildir.<\/p>\n MRV Y\u00f6netmeli\u011fi, geminin ticari olarak i\u015fletilmesinden ve gemide kullan\u0131lan yak\u0131t \u00fccretinin \u00f6denmesinden sorumlu olan gemi sahibinin, y\u00f6neticisinin, kiralay\u0131c\u0131s\u0131n\u0131n (time charterer \u2013 bareboat charterer) belirtildi\u011fi yeni bir ifade \u00f6nermektedir.<\/p>\n Ancak s\u00f6z konusu tan\u0131m\u0131n ETS Direktifinde benimsenip benimsenmeyece\u011fi netlik kazanmam\u0131\u015ft\u0131r. Hukuk firmas\u0131na g\u00f6re, ETS kapsam\u0131nda meydana gelecek muhtemel sorumluluklar\u0131 ve\/veya f\u0131rsatlar\u0131 hangi taraf\u0131n \u00fcstlenece\u011fi konusunda pek \u00e7ok belirsizlik devam etmektedir.<\/p>\n MRV Y\u00f6netmeli\u011fi, gemilerden kaynaklanan karbon emisyonlar\u0131n\u0131 \u00f6l\u00e7meye y\u00f6nelik bir ara\u00e7 olarak tan\u0131t\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. MRV sisteminden elde edilen ilk sonu\u00e7lar Haziran 2020 ay\u0131nda yay\u0131nlanm\u0131\u015f olup denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn ETS\u2019ye dahil edilmesi tart\u0131\u015fmalar\u0131 ba\u015flam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n Kaynak\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 :<\/strong>\u00a0ShippingWatch – 07.01.2021<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Denizcilik sekt\u00f6r\u00fc, memnuniyetsizli\u011fini a\u00e7\u0131k bir \u015fekilde dile getirmesine ve sekt\u00f6r i\u00e7in ayr\u0131 bir har\u00e7\/\u00fccret \u00f6nerilerine ra\u011fmen Avrupa Birli\u011fi (AB), 1 y\u0131l i\u00e7erisinde denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fc Emisyon Ticareti Sistemine (Emission Trading System \u2013 ETS) dahil etmeyi planlamaktad\u0131r. ..Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10861,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-10860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cevre-faaliyetleri"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10860"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10862,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10860\/revisions\/10862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10861"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}