{"id":2335,"date":"2019-01-17T10:01:40","date_gmt":"2019-01-17T07:01:40","guid":{"rendered":"http:\/\/shortsea.org.tr\/?p=2335"},"modified":"2019-01-21T10:28:39","modified_gmt":"2019-01-21T07:28:39","slug":"britannia-pi-kulubu-norvec-firkateyninin-kaza-sonucu-batmasiyla-artan-tazminat-talebiyle-karsi-karsiya","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/blog\/2019\/01\/17\/britannia-pi-kulubu-norvec-firkateyninin-kaza-sonucu-batmasiyla-artan-tazminat-talebiyle-karsi-karsiya\/","title":{"rendered":"Britannia P&#038;I Kul\u00fcb\u00fc, Norve\u00e7 F\u0131rkateyni\u2019nin kaza sonucu batmas\u0131yla, artan tazminat talebiyle kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya."},"content":{"rendered":"<p>Norve\u00e7 sava\u015f gemisinin muhtemelen tam zayi olarak deklare edilmesi sonucuna var\u0131lacak derinlemesine inceleme devam ediyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Britannia P&amp;I\u2019 Kul\u00fcb\u00fc,\u00a0 koruma ve tazmin kapsam\u0131ndaki Tsakos Energy Navigation firmas\u0131na ait tankerin ge\u00e7ti\u011fimiz aylarda bir Norve\u00e7 f\u0131rkateyni ile \u00e7arp\u0131\u015fmas\u0131 sonras\u0131nda, ba\u015flang\u0131\u00e7ta beklenilen tazmin tutar\u0131n\u0131n \u00fczerinde bir taleple y\u00fczle\u015fiyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>NATO tatbikat\u0131na kat\u0131lan sava\u015f gemisi KNM Helge Ingstad, Hjeltefjorden&#8217;deki Sture petrol terminalinin yak\u0131nlar\u0131nda meydana gelen kazada su ald\u0131 ve batma tehlikesiyle kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kald\u0131. Kazada kimse yaralanmazken, 113.000 DWT aframax Sola TS (2017 yap\u0131m\u0131) kazay\u0131 az bir hasarla atlatt\u0131.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>F\u0131rkateyn\u2019in \u00f6ncesinde stabil durumunu korudu\u011fu \u015feklinde tan\u0131mlanm\u0131\u015fken, \u015fuan batm\u0131\u015f bir durumda ve geminin tam zayi oldu\u011funun deklare edilmesi muhtemel g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>KNM Helge Ingstad, Norve\u00e7 filosundaki en geli\u015fmi\u015f firkateynlerden biri olarak biliniyor. Kayb\u0131n\u0131n bedeli, 500 milyon dolar civar\u0131nda oldu\u011fu tahmin ediliyor. P&amp;I Kul\u00fcbleri genel olarak gemi teknesinin \u00e7at\u0131\u015fmayla hasar g\u00f6rmesi durumunda zarar\u0131n mali maliyetinin yakla\u015f\u0131k d\u00f6rtte biri i\u00e7in sorumludur. Faturan\u0131n geri kalan\u0131n\u0131 sigortac\u0131lar kar\u015f\u0131lar.<\/p>\n<p>Talep bu rakamdan daha aza\u00a0 d\u00fc\u015fecek gibi g\u00f6z\u00fckse de, yine de ilk 10 milyon dolar\u0131 a\u015fmas\u0131yla tazminin Uluslararas\u0131 Koruma ve Tazminat Kul\u00fcpleri Grubu alt\u0131nda havuzdan kar\u015f\u0131lanmas\u0131\u00a0 muhtemel g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nihai iddia, Sture petrol terminalinin ve Kollsnes gaz i\u015fleme tesisinin kaza sebebiyle ge\u00e7ici olarak kapat\u0131lmas\u0131yla da artacakt\u0131r.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>F\u0131rkateyn, Norve\u00e7 h\u00fck\u00fcmeti taraf\u0131ndan sigortal\u0131 durumda g\u00f6r\u00fcnmektedir.<\/p>\n<p>Yerel bas\u0131nda \u00e7\u0131kan haberlerde ; firkateynin hatal\u0131 g\u00f6r\u00fclmesi halinde durumun Britannia P&amp;I lehine i\u015fleyebilece\u011fi, ancak \u015fu a\u015famada kaza i\u00e7in kimin su\u00e7lanaca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6ylemek i\u00e7in hen\u00fcz \u00e7ok erken oldu\u011funu g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fc hakim.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>F\u0131rkateyn, donanma gemilerinde oldu\u011fu gibi AIS&#8217;ini kapal\u0131 tuttu\u011fundan, kazan\u0131n ayd\u0131nlat\u0131lmas\u0131 i\u00e7in gerekli bilgilere eri\u015fim sa\u011flanamamakta bu da kazan\u0131n tespitini zorla\u015ft\u0131rmaktad\u0131r.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>GE\u00c7M\u0130\u015eTEK\u0130 KAZALAR<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>2,858 teu y\u00fckl\u00fc\u00a0 ACX Kristal (2008\u2019de in\u015fa edildi) konteyner\u00a0 gemisinin, 2017 Haziran ay\u0131nda USS Fitzgerald ile Japonya k\u0131y\u0131lar\u0131nda \u00e7arp\u0131\u015fmas\u0131,\u00a0 sonras\u0131nda 50760 DWT\u2019lik Alnic MC\u2019nin ayn\u0131 y\u0131l\u0131n A\u011fustos ay\u0131nda Singapur\u2019da USS John s McCain ile \u00e7at\u0131\u015fmas\u0131,\u00a0 17 Amerikan Donanmas\u0131 Denizcisinin hayat\u0131na mal oldu. Bu iki kaza da Uluslararas\u0131 Sigorta Gruplar\u0131 havuzlar\u0131 g\u00fcndeme getirmi\u015fti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Buna ra\u011fmen, bu iki davada tazmin s\u00fcrecine a\u015fina olan kaynaklar, ABD Donanmas\u0131&#8217;n\u0131n g\u00fcvenlik gerek\u00e7esiyle sefer bilgilerini payla\u015fmaya isteksiz olu\u015fu, nihai miktar\u0131n gizli kalmas\u0131na yol a\u00e7t\u0131\u011f\u0131n\u0131 dile getirdi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bir di\u011fer gizli tutulan bilgi de gemilerdeki geli\u015fmi\u015f ekipman\u0131n t\u00fcr\u00fc. Baz\u0131lar\u0131 bu durumun\u00a0 KNM Helge Ingstad f\u0131rkateyni kazas\u0131nda da dikkate al\u0131nabilece\u011fi d\u00fc\u015f\u00fcncesinde.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Kaynak:<\/strong> 16\/11\/2018 TradeWinds<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Norve\u00e7 sava\u015f gemisinin muhtemelen tam zayi olarak deklare edilmesi sonucuna var\u0131lacak derinlemesine inceleme devam ediyor. &nbsp; Britannia P&amp;I\u2019 Kul\u00fcb\u00fc,\u00a0 koruma ve tazmin kapsam\u0131ndaki Tsakos Energy Navigation firmas\u0131na ait tankerin ge\u00e7ti\u011fimiz aylarda bir Norve\u00e7 f\u0131rkateyni ile ..<a href=\"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/blog\/2019\/01\/17\/britannia-pi-kulubu-norvec-firkateyninin-kaza-sonucu-batmasiyla-artan-tazminat-talebiyle-karsi-karsiya\/\" class=\"btn btn-default readmore-btn\" >Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2337,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[],"class_list":["post-2335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deniz-guvenligi"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2336,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2335\/revisions\/2336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2337"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}