{"id":7494,"date":"2020-03-09T10:14:25","date_gmt":"2020-03-09T07:14:25","guid":{"rendered":"http:\/\/shortsea.org.tr\/?page_id=7494"},"modified":"2020-03-27T14:53:05","modified_gmt":"2020-03-27T11:53:05","slug":"subat-2020-ab-bulteni","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/shortsea.org.tr\/en\/subat-2020-ab-bulteni\/","title":{"rendered":"FEBRUARY 2020 EUROPEAN UNION BULLETIN"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\n\t\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n

FEBRUARY 2020 EUROPEAN UNION BULLETIN <\/span><\/h4><\/div>\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n
<\/div><\/div>\r\n \r\n\r\n<\/div>

Avrupa\u2019da denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnde meydana gelen g\u00fcncel geli\u015fmelere ili\u015fkin \u00e7e\u015fitli kaynaklardan derlenen haberler bilgilendirme amac\u0131yla a\u015fa\u011f\u0131da sunulmaktad\u0131r.<\/p>

  1. THETIS-Med Akdeniz Memorandumu \u00fcyeleri i\u00e7in hizmete girdi<\/strong><\/li><\/ol>

    \u015eubat ay\u0131nda faaliyete ge\u00e7en THETIS-Med, Akdeniz B\u00f6lgesi\u2019nde gemilerin denetlenmesi konusunda belirleyici olan fakt\u00f6rler, bu denetimlerin nas\u0131l kaydedildi\u011fi ve sonu\u00e7lar\u0131n\u0131n nas\u0131l kullan\u0131ma sunuldu\u011funa ili\u015fkin yeni bir d\u00f6neme i\u015faret etmektedir. THETIS-Med bilgi sistemi, Liman Devleti Kontrol\u00fcne \u0130li\u015fkin Akdeniz Memorandumu (The Memorandum of Understanding on Port State Control in the Mediterranean Region-Med MoU) \u00fcyeleri olan Cezayir, K\u0131br\u0131s, M\u0131s\u0131r, \u0130srail, \u00dcrd\u00fcn, L\u00fcbnan, Malta, Fas, Tunus ve T\u00fcrkiye\u2019yi Avrupa Komisyonu taraf\u0131ndan finanse edilen bir proje kapsam\u0131nda desteklemektedir.<\/p>

    Avrupa Deniz Emniyeti Ajans\u0131 (European Maritime Safety Agency-EMSA) \u0130cra Direkt\u00f6r\u00fc Maja Markov\u010di\u0107 Kostelac s\u00f6z konusu sistem hakk\u0131nda \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir: \u201cLiman Devleti Kontrol\u00fc denetimleri i\u00e7in yeni THETIS-Med sistemini duyurmaktan mmnuniyet duyuyoruz. Sistemin varl\u0131\u011f\u0131, d\u00e2hil olan t\u00fcm Akdeniz \u00fclkeleri aras\u0131ndaki yak\u0131n i\u015fbirli\u011finin kan\u0131t\u0131d\u0131r. S\u00f6z konusu sistem, a\u00e7\u0131k bir \u015fekilde uluslararas\u0131 denizcilik yasal \u00e7er\u00e7evesini g\u00fc\u00e7lendirmekte ve ayn\u0131 zamanda di\u011fer MoU\u2019lar\u0131n \u00fcyesi olan AB \u00fcyesi baz\u0131 \u00fclkeler i\u00e7in \u00e7ift raporlama ihtiyac\u0131n\u0131 da ortadan kald\u0131rmaktad\u0131r.\u201d<\/em><\/p>

    THETIS-Med, h\u00e2lihaz\u0131rda EMSA taraf\u0131ndan y\u00f6netilen ve AB \u00dcye Devletleri ve AB \u00fcyesi olmayan Paris MoU \u00fclkeleri taraf\u0131ndan kullan\u0131lan mevcut THETIS sistemin bir kopyas\u0131d\u0131r. Bununla birlikte THETIS-Med, tamamen Akdeniz MoU'nun gereksinimlerine, kurallar\u0131na ve prosed\u00fcrlerine yan\u0131t vermek i\u00e7in olu\u015fturulmu\u015f ve \u00f6zelle\u015ftirilmi\u015ftir.<\/p>

    THETIS-Med, Akdeniz MoU \u00fcye \u00fclkelerini Liman Devleti Kontrol\u00fc denetimlerine ili\u015fkin y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fcklerini yerine getirmeleri konusunda destekleyecektir. THETIS-Med bu kapsamda;<\/p>

    • Denetim i\u00e7in do\u011fru geminin se\u00e7ilmesine y\u00f6nelik g\u00fcncellenmi\u015f bir gemi profili arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla otomatik bir hedefleme sistemi sunarak \u00dcye Devletlere yard\u0131mc\u0131 olacak,<\/li>
    • Denetim sonu\u00e7lar\u0131 ve performans\u0131 hakk\u0131nda istatistik sa\u011flayarak Akdeniz MoU Komitesine ve \u00dcye Devletlere yard\u0131mc\u0131 olacak,<\/li>
    • Paris MoU\u2019ya \u00fcye iki AB \u00fclkesinden (Malta ve K\u0131br\u0131s) gelen benzer bilgileri i\u015fleyecek bir sistem sa\u011flayacak,<\/li>
    • Liman Devleti Kontrol\u00fc G\u00f6revlilerinin (Port State Control Officer-PSCO), eksiklikler \u00fczerinden bir EMSA arac\u0131 ve g\u00fcncel Deniz Mevzuat\u0131 Havuzu olan RuleCheck'e do\u011frudan ba\u011flanabilmelerini sa\u011flayacak,<\/li>
    • PSCO'lar\u0131n di\u011fer MoU\u2019lar, tan\u0131nm\u0131\u015f kurulu\u015flar (Ros), EQUASIS, RuleCheck vb. ile b\u00fct\u00fcnle\u015fik ba\u011flant\u0131lar kurmalar\u0131n\u0131 sa\u011flayacakt\u0131r. (Kaynak: EMSA)<\/li><\/ul>
      1. HNS S\u00f6zle\u015fmesinin onaylanmas\u0131 bir aciliyet meselesidir<\/strong><\/li><\/ol>

        Armat\u00f6rler, 17-21 \u015eubat 2020 tarihleri aras\u0131nda Br\u00fcksel\u2019de ger\u00e7ekle\u015ftirilen 2020 Avrupa Denizcilik Haftas\u0131 kapsam\u0131nda, Deniz Yoluyla Ta\u015f\u0131nan Tehlikeli ve Zararl\u0131 Maddelerden Kaynaklanan Zarar\u0131n Tazmini ve Sorumlulu\u011fu Hakk\u0131ndaki 2010 tarihli Uluslararas\u0131 S\u00f6zle\u015fme\u2019nin (HNS S\u00f6zle\u015fmesi) onaylanmas\u0131na y\u00f6nelik kampanyalar\u0131 kapsam\u0131nda bir etkinlik d\u00fczenlemi\u015flerdir.<\/p>

        S\u00f6z konusu etkinlikte Uluslararas\u0131 Denizcilik \u00d6rg\u00fct\u00fc (International Maritime Organization-IMO), Uluslararas\u0131 Petrol Kirlili\u011fi Tazmin Fonu (IOPC Fund), Avrupa Komisyonu, \u00dcye Devletler ve end\u00fcstri temsilcileri, HNS S\u00f6zle\u015fmesinin amac\u0131 ve yarar\u0131, S\u00f6zle\u015fmenin uluslararas\u0131 sorumluluk \u00e7er\u00e7evesini nas\u0131l g\u00fc\u00e7lendirece\u011fi ve devletlerin S\u00f6zle\u015fmeyi m\u00fcmk\u00fcn olan en k\u0131sa s\u00fcre i\u00e7erisinde onaylamaya ya da kabul etmeye neden te\u015fvik edilmesi gerekti\u011fi hususlar\u0131n\u0131 ele alm\u0131\u015flard\u0131r.<\/p>

        Etkinlikte Avrupa Komisyonu temsilcisi, S\u00f6zle\u015fmenin \u00f6nemini vurgulam\u0131\u015f ve AB \u00dcye Devletlerini May\u0131s 2021'e kadar S\u00f6zle\u015fmeyi onaylamaya te\u015fvik eden 2017 Konsey Karar\u0131n\u0131 hat\u0131rlatm\u0131\u015f\u0131r. Buna g\u00f6re; 25 Nisan 2017 tarihli 2017\/769 Konsey Karar\u0131 ile Avrupa Birli\u011fi Konseyi, \u00dcye Devletlerine, sivil konularda adli i\u015fbirli\u011fi ile ilgili hususlar hari\u00e7 olmak \u00fczere, 2010 HNS Protokol\u00fcn\u00fc onaylamaya ya da taraf olmaya yetki vermi\u015ftir. Bu do\u011frultuda, \u00dcye Devletlerden 2010 Protokol\u00fcn\u00fc onaylama veya Protokole taraf olma belgelerini makul bir s\u00fcre i\u00e7inde ve m\u00fcmk\u00fcnse 6 May\u0131s 2021'e kadar tevdi etmek i\u00e7in gerekli ad\u0131mlar\u0131 atmalar\u0131 istenmi\u015ftir. S\u00f6z konusu Konsey Karar\u0131n\u0131 hat\u0131rlatan Komisyon ayr\u0131ca, bu s\u00fcre\u00e7te m\u00fcmk\u00fcn olan hallerde yard\u0131mda bulunma teklifini de sunmu\u015ftur.<\/p>

        Avrupa Toplulu\u011fu Armat\u00f6rler Birli\u011fi (European Community Shipowners\u2019 Association-ECSA) Genel Sekreteri Martin Dorsman konu ile ilgili olarak \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir: \u201cHNS S\u00f6zle\u015fmesi, gemiler taraf\u0131ndan ta\u015f\u0131nan tehlikeli ve zararl\u0131 maddelerden kaynaklanan kirlilik hasar\u0131n\u0131 kapsayan etrafl\u0131 bir plan olu\u015fturdu\u011fu i\u00e7in uluslararas\u0131 denizcilik y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fck ve tazminat rejiminin \u00f6nemli bir par\u00e7as\u0131d\u0131r. Denizcilik end\u00fcstrisi s\u00f6zle\u015fmenin onaylanmas\u0131n\u0131 g\u00fc\u00e7l\u00fc bir \u015fekilde desteklemektedir.\u201d<\/em><\/p>

        ECSA Hukuk Dan\u0131\u015fma Komitesi Ba\u015fkan\u0131 Viggo Bondi de \u015funlar\u0131 eklemi\u015ftir: \u201cBug\u00fcne kadar S\u00f6zle\u015fmeyi onaylayan tek AB \u00dcye Devleti Danimarka\u2019d\u0131r ve bug\u00fcn Danimarka\u2019n\u0131n S\u00f6zle\u015fmeyi onaylamay\u0131 neden \u00e7ok \u00f6nemli buldu\u011funu ve onay s\u00fcrecine nas\u0131l haz\u0131rland\u0131\u011f\u0131n\u0131 dinledik. Bug\u00fcn Fransa, Hollanda ve Bel\u00e7ika da d\u00e2hil olmak \u00fczere bir dizi di\u011fer AB \u00dcyesi Devletin de yak\u0131n gelecekte S\u00f6zle\u015fmeyi onaylamay\u0131 planlad\u0131\u011f\u0131n\u0131 duymak bizi cesaretlendirdi. Bu \u00f6nemli geli\u015fmeyi memnuniyetle kar\u015f\u0131l\u0131yor ve di\u011fer t\u00fcm \u00dcye Devletleri S\u00f6zle\u015fmeyi m\u00fcmk\u00fcn olan en k\u0131sa s\u00fcrede onaylamaya y\u00f6nelik \u00e7abalar\u0131n\u0131 s\u00fcrd\u00fcrmeye te\u015fvik ediyoruz. Bu \u015fekilde AB, \u00f6rnek te\u015fkil edecek ve S\u00f6zle\u015fmenin y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe girmesini sa\u011flayacakt\u0131r. Bu, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n uluslararas\u0131 boyutunun di\u011fer sekt\u00f6rlere k\u0131yasla daha fazla olmas\u0131 ve k\u00fcresel kurallara ve e\u015fit ko\u015fullara ihtiya\u00e7 duymas\u0131 nedeniyle \u00f6nemlidir.\u201d<\/em><\/p>

        HNS S\u00f6zle\u015fmesi 2010 Protokol\u00fc, gemiler taraf\u0131ndan ta\u015f\u0131nan tehlikeli ve zararl\u0131 maddelerden kaynaklanan kirlilik hasar\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra can kayb\u0131, ki\u015fisel yaralanma ve kay\u0131p veya hasar d\u00e2hil yang\u0131n ve patlama risklerini de i\u00e7eren kapsaml\u0131, tek tip ve k\u00fcresel bir sorumluluk kurallar\u0131 seti olu\u015fturmaktad\u0131r. Hasarlar\u0131n armat\u00f6r\u00fcn s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131 a\u015ft\u0131\u011f\u0131 daha b\u00fcy\u00fck kirlilik olaylar\u0131nda, HNS Fonu \u201cilave\u201d (top-up) tazminat \u00f6demektedir. Bu iki a\u015famal\u0131 sorumluluk rejimi, denizde tehlikeli ve zararl\u0131 maddelerin d\u00e2hil oldu\u011fu bir olay\u0131n potansiyel kurbanlar\u0131 i\u00e7in daha fazla koruma ve tazminat sa\u011flamaktad\u0131r. Tehlikeli ve zararl\u0131 maddelerin deniz yoluyla ta\u015f\u0131nmas\u0131, konteyner gemileri, kimyasal, s\u0131v\u0131la\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f do\u011falgaz (LNG) ve s\u0131v\u0131la\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f petrol gaz\u0131 (LPG) tankerleri de d\u00e2hil olmak \u00fczere neredeyse t\u00fcm gemi tipleri taraf\u0131ndan giderek daha fazla oranda yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in S\u00f6zle\u015fme de giderek daha \u00f6nemli hale gelmektedir.<\/p>

        S\u00f6zle\u015fme, en az 12 Devlet taraf\u0131ndan onayland\u0131ktan 18 ay sonra y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe girecektir. Norve\u00e7 Nisan 2017'de S\u00f6zle\u015fmenin 2010 Protokol\u00fcn\u00fc onaylayan ilk devlet olmu\u015ftur ve Norve\u00e7\u2019i 2018'de Kanada, T\u00fcrkiye ve Danimarka ve Temmuz 2019'da G\u00fcney Afrika izlemi\u015ftir. (Kaynak: ECSA)<\/p>

        1. Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fc cesur ve ger\u00e7ek\u00e7i bir Avrupa Ye\u015fil Anla\u015fmas\u0131 \u00e7a\u011fr\u0131s\u0131nda bulunuyor<\/strong><\/li><\/ol>

          Avrupa Ye\u015fil Anla\u015fmas\u0131 (European Green Deal) Avrupa'n\u0131n emisyonlar\u0131n\u0131 2030 y\u0131l\u0131na kadar en az \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0% 50 azaltma ve ekonomisini 2050 y\u0131l\u0131na kadar karbon n\u00f6tr hale getirme kararl\u0131l\u0131\u011f\u0131 konusunda AB i\u00e7in \u00e7ok iddial\u0131 hedefler koymakta ve d\u00fcnyan\u0131n geri kalan\u0131na g\u00fc\u00e7l\u00fc bir mesaj vermektedir.<\/p>

          Lojistik hizmet sa\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131, liman ve i\u00e7 liman yetkililerini, nakliyecileri, i\u00e7 su yollar\u0131n\u0131, kombine ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k i\u015fletmecilerini, demiryolu y\u00fck operat\u00f6rlerini, liman ve terminal i\u015fletmecilerini, deniz ekipman\u0131 \u00fcreticilerini ve tersaneleri temsil eden Avrupal\u0131 15 kurulu\u015f (CLECAT, ESC, ETA, ECASBA, FEPORT, UIRR, ERFA, European IWT Platform, EFIP, ESPO, EUDA, SEA EUROPE, UIP, EBU, EMPA), Avrupa Ye\u015fil Anla\u015fmas\u0131\u2019n\u0131 memnuniyetle kar\u015f\u0131lam\u0131\u015ft\u0131r. S\u00f6z konusu kurulu\u015flar, Anla\u015fman\u0131n AB end\u00fcstrilerinin s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirliklerini ve rekabet g\u00fc\u00e7lerini art\u0131racak \u201cyeni bir b\u00fcy\u00fcme stratejisinden\u201d faydalanmalar\u0131na olanak tan\u0131mas\u0131 halinde Avrupa i\u00e7in bir f\u0131rsat olabilece\u011fi ve bunun da d\u00fcnyan\u0131n di\u011fer b\u00f6lgeleriyle e\u015fit ko\u015fullar korunarak ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi gerekti\u011fi g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcndedir.<\/p>

          AB ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ticaretin ve ekonomik b\u00fcy\u00fcmenin kilit sa\u011flay\u0131c\u0131s\u0131 olmaya devam etmesi gerekti\u011fini savunan bahse konu kurulu\u015flara g\u00f6re Avrupa Ye\u015fil Anla\u015fmas\u0131'n\u0131n ba\u015far\u0131s\u0131, inovasyonu ve uygulamay\u0131 desteklemek i\u00e7in harekete ge\u00e7irilecek d\u00fczenleyici \u00e7er\u00e7eveye ve finansal ara\u00e7lara ba\u011fl\u0131 olacakt\u0131r. \u00d6zel yat\u0131r\u0131mlar i\u00e7in yasal kesinli\u011fin sa\u011flanmas\u0131 ve \u201cilk giri\u015fimcilerin\u201d finansal olarak desteklenmesi Ye\u015fil Anla\u015fma'n\u0131n nihai ba\u015far\u0131s\u0131 i\u00e7in \u00f6nemli olacakt\u0131r.<\/p>

          Anla\u015fman\u0131n ba\u015far\u0131l\u0131 olmas\u0131n\u0131n bir di\u011fer ko\u015fulu, t\u00fcm payda\u015flar\u0131n ba\u011f\u0131ms\u0131z ta\u015f\u0131ma modlar\u0131 ve di\u011fer lojistik hizmetlerinden ziyade daha iyi bir entegre ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sistemine odaklanmas\u0131n\u0131 sa\u011flayacak zihniyete sahip olmalar\u0131d\u0131r.<\/p>

          AB \u00fcyesi olmayan \u00fclkelerin de ayn\u0131 do\u011frultuda hareket etmeye ikna edilmesi konusunda AB\u2019nin oynayaca\u011f\u0131 liderlik rol\u00fc de Anla\u015fman\u0131n ba\u015far\u0131s\u0131n\u0131 etkileyecektir. Kurulu\u015flar bu nedenle, Avrupa Komisyon'un \u201cye\u015fil anla\u015fma diplomasisini\u201d geli\u015ftirme ve di\u011fer h\u00fck\u00fcmetleri iddial\u0131 iklim hedefleri belirlemeye ikna ederek e\u015fit ko\u015fullar\u0131 sa\u011flama \u00e7abalar\u0131n\u0131 memnuniyetle kar\u015f\u0131lamaktad\u0131r.<\/p>

          Ye\u015fil Anla\u015fma ayn\u0131 zamanda, her bir ta\u015f\u0131ma t\u00fcr\u00fcn\u00fcn kendine \u00f6zg\u00fc g\u00fc\u00e7l\u00fc y\u00f6nlerini ve s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurarak, t\u00fcm ta\u015f\u0131ma modlar\u0131n\u0131n s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir kombinasyonunu te\u015fvik eden yasal bir \u00e7er\u00e7eve \u00fczerinde anla\u015fmaya var\u0131lmas\u0131 i\u00e7in bir f\u0131rsat olarak da kullan\u0131lmal\u0131d\u0131r. Demiryolu, karayolu, k\u0131sa mesafeli deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131, i\u00e7 su yollar\u0131 ve hava ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 ak\u0131ll\u0131 ve verimli bir \u015fekilde birle\u015ftirmek, olumsuz d\u0131\u015fsall\u0131klar\u0131n azalt\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flayacakt\u0131r.<\/p>

          Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fc uluslararas\u0131 politikaya ve\/veya AB politikas\u0131na uygun olarak teknik geli\u015fmelere ve yeniliklere haz\u0131rlan\u0131rken, yasal kesinlik ve \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilirlik hem uluslararas\u0131 d\u00fczeyde hem de AB d\u00fczeyinde garanti edilmelidir. S\u00f6z konusu garanti, ilk giri\u015fimciler i\u00e7in \u00f6nemlidir ve hedeflenen emisyon azalt\u0131mlar\u0131n\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftirmek i\u00e7in yat\u0131r\u0131mlar\u0131n desteklenmesi ve te\u015fvik edilmesi i\u00e7in gerekli bir ko\u015fuldur.<\/p>

          Ye\u015fil Anla\u015fma'n\u0131n hedeflerine ula\u015fmak i\u00e7in, yenilik\u00e7i teknolojilerin ara\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 ve geli\u015ftirilmesine yap\u0131lacak yat\u0131r\u0131mlar da kilit \u00f6nemde olacakt\u0131r. Daha da \u00f6nemlisi, t\u00fcm ula\u015ft\u0131rma modlar\u0131n\u0131 daha ye\u015fil, enerji tasarruflu, temiz ve emniyetli hale getirmeyi ama\u00e7layan yenilik\u00e7i teknolojilerin devreye al\u0131nmas\u0131 i\u00e7in finansmana ihtiya\u00e7 duyulacakt\u0131r. (Kaynak: Avrupa Bar\u00e7 Birli\u011fi - EBU)<\/p>

          1. Rotterdam Liman\u0131 Brexit'in sonu\u00e7lar\u0131 i\u00e7in haz\u0131rlan\u0131yor<\/strong><\/li><\/ol>

            \u0130ngiltere'nin 31 Ocak 2020'de Avrupa Birli\u011fi'nden ayr\u0131lmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan Rotterdam Liman\u0131, \u0130ngiltere ile olan ticari ili\u015fkisi hakk\u0131ndaki endi\u015felerini dile getirmi\u015ftir. Anla\u015f\u0131lan \u015fartlara ba\u011fl\u0131 olarak, serbest ticaretin yeni formaliteler, tarifeler, kalite d\u00fczenlemeleri ve \u00e7evre standartlar\u0131 getirmesi beklenmektedir.<\/p>

            Rotterdam Liman\u0131'n\u0131n bildirdi\u011fine g\u00f6re, 31 Ocak 2020 bir ge\u00e7i\u015f d\u00f6neminin ba\u015flang\u0131c\u0131 oldu\u011fu i\u00e7in 31 Aral\u0131k 2020'ye kadar \u00f6nemli bir de\u011fi\u015fiklik olmayacak, Brexit'in s\u00f6z konusu ge\u00e7i\u015f d\u00f6nemi s\u00fcresince, AB ve \u0130ngiltere m\u00fczakere edecek ve 31 Aral\u0131k 2020'den sonraki i\u015fbirli\u011fine odaklanacakt\u0131r. Sonu\u00e7 olarak, Rotterdam Liman\u0131, iki pazar aras\u0131nda mallar\u0131n ithalat\u0131, ihracat\u0131 ve transit ge\u00e7i\u015fi i\u00e7in en uygun ko\u015fullar\u0131 ve anla\u015fma d\u00fczenlemelerini sa\u011flamak zorunda kalacakt\u0131r.<\/p>

            Roterdam Liman\u0131; Portbase, Hollanda G\u00fcmr\u00fckleri, Hollanda Bay\u0131nd\u0131rl\u0131k ve Su Y\u00f6netimi Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc (Rijkswaterstaat) ve feribot terminalleri ile birlikte Brexit'e gerekti\u011fince haz\u0131rl\u0131k yapmak i\u00e7in elinden geleni yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131, taraflar\u0131n Portbase'i kullanarak, sorun ya\u015famadan mallar\u0131 ihra\u00e7 ve ithal etmeye devam edebileceklerini, bu ba\u011flamda zincirdeki t\u00fcm taraflar\u0131n Portbase'e kay\u0131t yapt\u0131rmas\u0131n\u0131n \u00f6nemli oldu\u011funu vurgulam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

            2009 y\u0131l\u0131nda Rotterdam Liman\u0131 ve Amsterdam Liman\u0131 taraf\u0131ndan kurulan Portbase, liman i\u015f d\u00fcnyas\u0131n\u0131n geni\u015f deste\u011fine sahiptir. Portbase\u2019in amac\u0131 Hollanda limanlar\u0131n\u0131n lojistik zincirlerini tek durakl\u0131 hizmet anlay\u0131\u015f\u0131yla m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca \u00e7ekici hale getirmektir. Portbase, Hollanda limanlar\u0131n\u0131n lojistik zincirlerindeki t\u00fcm taraflar\u0131 bu ama\u00e7la birle\u015ftiriyor. Portbase \u201cPort Community System\u201d arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla, daha h\u0131zl\u0131, daha verimli ve daha d\u00fc\u015f\u00fck maliyetlerle \u00e7al\u0131\u015fmak i\u00e7in \u015firketler aras\u0131nda veri payla\u015f\u0131m\u0131n\u0131 ve h\u00fck\u00fcmetlerle bilgi al\u0131\u015fveri\u015fini kolayla\u015ft\u0131rmaktad\u0131r.<\/p>

            Rotterdam Liman\u0131'ndaki feribot terminallerine her g\u00fcn yakla\u015f\u0131k 3.000 kamyon gelip gitmekte, Rotterdam ve \u0130ngiliz terminalleri aras\u0131nda yakla\u015f\u0131k 40 milyon ton mal ithal veya ihra\u00e7 edilmektedir.<\/p>

            AB'nin 2020 y\u0131l\u0131 sonuna kadar \u0130ngiltere ile ticaret anla\u015fmas\u0131 yapmamas\u0131 durumunda, Rotterdam, Hollanda G\u00fcmr\u00fckleri, Rijkswaterstaat ve Rotterdam Belediyesi durumu bir kez daha de\u011ferlendirecek ve Brexit'in etkilerini azaltmaya ili\u015fkin \u00e7abalar\u0131n\u0131 birle\u015ftireceklerdir.<\/p>

            Rotterdam Liman\u0131\u2019na g\u00f6re; AB-\u0130ngiltere ortakl\u0131\u011f\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki y\u0131llarda alaca\u011f\u0131 \u015fekil ne olursa olsun, her durumda ek formaliteler ve kontroller olaca\u011f\u0131 i\u00e7in Portbase'e kaydolmak faydal\u0131 bir yat\u0131r\u0131m olacakt\u0131r.<\/p>

            S\u00f6z konusu durum \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda, AB deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 \u0130ngiltere ile ticari ili\u015fkilerini s\u00fcrd\u00fcrmeyi hedefledi\u011fini a\u00e7\u0131klam\u0131\u015f ve hem entegre hem de kesintisiz bir deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 merkezi olarak kalman\u0131n her iki taraf i\u00e7in de daha faydal\u0131 olaca\u011f\u0131n\u0131 vurgulam\u0131\u015ft\u0131r. (Kaynak: www.safety4sea.com<\/a>)<\/p>

            1. 01.01.2020-25.02.2020 tarihleri aras\u0131ndaki Paris MOU kapsam\u0131nda T\u00fcrk bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131<\/u><\/strong><\/li><\/ol>

              01.01.2020 \u2013 25.02.2020 tarihleri aras\u0131nda Paris Memorandumu (Paris MOU) \u00fcye limanlar\u0131nda T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemilere y\u00f6nelik 42 denetim ger\u00e7ekle\u015ftirilmi\u015f ve s\u00f6z konusu denetimlerde herhangi bir gemi tutulmam\u0131\u015ft\u0131r. T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131na ili\u015fkin detayl\u0131 bilgiler Odam\u0131z web sayfas\u0131nda (http:\/\/www.denizticaretodasi.org.tr\/sayfalar\/gemitutulmalari.aspx<\/a> ) yer almaktad\u0131r.<\/p>

              Prepared and translated by Emre ERDOGAN, Foreign Affairs Unit<\/strong> Selin YELESER, \u0130MEAK DTO D\u0131\u015f \u0130li\u015fkiler M\u00fcd\u00fcr\u00fc<\/p> <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              \u015eUBAT 2020 AB B\u00dcLTEN\u0130 Avrupa\u2019da denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnde meydana gelen g\u00fcncel geli\u015fmelere ili\u015fkin \u00e7e\u015fitli kaynaklardan derlenen haberler bilgilendirme amac\u0131yla a\u015fa\u011f\u0131da sunulmaktad\u0131r.THETIS-Med Akdeniz Memorandumu \u00fcyeleri i\u00e7in hizmete girdi\u015eubat ay\u0131nda faaliyete ge\u00e7en THETIS-Med, Akdeniz B\u00f6lgesi\u2019nde gemilerin denetlenmesi konusunda ..Read More<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template\/template-homepage_multi.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7494","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7494"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9731,"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7494\/revisions\/9731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}