{"id":7479,"date":"2020-03-09T09:27:10","date_gmt":"2020-03-09T06:27:10","guid":{"rendered":"http:\/\/shortsea.org.tr\/?page_id=7479"},"modified":"2020-03-09T09:39:05","modified_gmt":"2020-03-09T06:39:05","slug":"eylul-ekim-2019-ab-bulteni","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/eylul-ekim-2019-ab-bulteni\/","title":{"rendered":"EYL\u00dcL – EK\u0130M 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\n\t\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
<\/div>\r\n
\r\n

EYL\u00dcL-EK\u0130M 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130 <\/span><\/h4><\/div>\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n
<\/div><\/div>\r\n \r\n\r\n<\/div>

Eyl\u00fcl ve Ekim aylar\u0131n\u0131 kapsayan d\u00f6nemde Avrupa'da denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnde meydana gelen geli\u015fmelere ili\u015fkin \u00e7e\u015fitli kaynaklardan derlenen haberler bilgilendirme amac\u0131yla\u00a0a\u015fa\u011f\u0131da sunulmaktad\u0131r.<\/p>

1- BIMCO, emisyonlarla m\u00fccadelede yeni d\u00fczenlemeler \u00f6nerdi<\/u><\/strong><\/p>

Balt\u0131k ve Uluslararas\u0131 Denizcilik Konseyi (Baltic and International Maritime Council \u2013 BIMCO), denizcilik end\u00fcstrisinin emisyonlar\u0131n\u0131 azaltma aray\u0131\u015f\u0131na yard\u0131mc\u0131 olabilecek yeni bir \u00f6neri sundu.<\/p>

Gemi h\u0131zlar\u0131n\u0131n s\u0131n\u0131rland\u0131r\u0131lmas\u0131 CO2 emisyonlar\u0131n\u0131 azaltman\u0131n bir yolu olarak h\u00e2lihaz\u0131rda \u00f6nerilmi\u015f olsa da, BIMCO \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc bir ad\u0131m daha ileriye ta\u015f\u0131yarak gemilerin sevk g\u00fcc\u00fcn\u00fcn s\u0131n\u0131rland\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 teklif etmektedir.<\/p>

BIMCO, gemilerin s\u00fcratlerini \u00f6l\u00e7menin do\u011fru bir uygulama olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131, gemilerin sevk g\u00fcc\u00fcn\u00fcn ise do\u011fru bir \u015fekilde kontrol edilebilece\u011fini ileri s\u00fcrm\u00fc\u015f ve bir geminin sevk g\u00fcc\u00fc ile s\u00fcrati aras\u0131nda yak\u0131n bir ili\u015fki oldu\u011funu ifade etmi\u015ftir.<\/p>

BIMCO Genel Sekreter Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Lars Robert PEDERSEN, \"S\u00fcrati daha fazla d\u00fc\u015f\u00fcrme yoluyla sera gaz\u0131 emisyonlar\u0131n\u0131n azalt\u0131m\u0131n\u0131n s\u00fcrd\u00fcr\u00fclmesini<\/em> sa\u011flamak zorunlu olmakla birlikte, armat\u00f6rlerin yenilik yapmaya te\u015fvik edilmeleri de \u00f6nemlidir<\/em>\" \u015feklinde bir a\u00e7\u0131klamada bulunmu\u015ftur.<\/p>

Gemilerin g\u00fcc\u00fc ile ilgili bir s\u0131n\u0131r\u0131n belirlenmesi Japonya taraf\u0131ndan \u00f6nceden \u00f6nerilmi\u015ftir. BIMCO, her bir deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fc i\u00e7in g\u00fc\u00e7 limitinin, her bir sekt\u00f6rdeki mevcut ortalama ta\u015f\u0131ma h\u0131z\u0131nda ortalama bir gemi seyrinin varsay\u0131lan performans\u0131ndan elde edilmesini \u00f6nermektedir.<\/p>

Sevk g\u00fcc\u00fc limiti, denizcilik organizasyonlar\u0131 taraf\u0131ndan kolayca benimsenmeyen s\u00fcrat d\u00fc\u015f\u00fcrme teklifine muhtemel bir alternatif olarak \u00f6nerilmi\u015ftir.<\/p>

\u0130ngiltere Deniz Ticaret Odas\u0131, Yunanistan ve Fransa'n\u0131n savundu\u011fu s\u00fcrat d\u00fc\u015f\u00fcrme \u00f6nerisinin en iyi se\u00e7enek olmayabilece\u011fini \u00e7\u00fcnk\u00fc s\u00f6z konusu \u00f6nerinin daha d\u00fc\u015f\u00fck karbon emisyonlar\u0131na yol a\u00e7aca\u011f\u0131na dair hi\u00e7bir kan\u0131t\u0131n olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 bu y\u0131l\u0131n ba\u015flar\u0131nda ileri s\u00fcrm\u00fc\u015ft\u00fcr.<\/p>

\u0130ngiltere Deniz Ticaret Odas\u0131 Politika Direkt\u00f6r\u00fc Anna Ziou konu ile ilgili olarak \"Armat\u00f6rler, son on y\u0131lda h\u0131zlar\u0131n\u0131 kayda de\u011fer oranda s\u0131n\u0131rlam\u0131\u015flard\u0131r. Bu \u00f6nerilerin iyi niyetleri olsa da, uluslararas\u0131 deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu bir alternatif olarak daha d\u00fc\u015f\u00fck h\u0131z\u0131 te\u015fvik etmek yeterli de\u011fildir. [Bu durum] ger\u00e7ekte emisyonlarda anlaml\u0131 bir d\u00fc\u015f\u00fc\u015f sunmazken, denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn harekete ge\u00e7ti\u011fine dair yanl\u0131\u015f bir izlenim verecektir\"<\/em> \u015feklinde bir a\u00e7\u0131klama yapm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

BIMCO, performans s\u0131n\u0131rlamalar\u0131n\u0131n, gemiler aras\u0131ndaki mevcut rekabet\u00e7i alan\u0131 korurken, s\u00fcrat azalt\u0131m\u0131 ile 2008'den bu yana elde edilen emisyon azalt\u0131mlar\u0131n\u0131 s\u00fcrd\u00fcrece\u011fini savunmaktad\u0131r. (Kaynak: World Maritime News)<\/p>

2- Ye\u015fil gemi finansman\u0131 g\u00fcndemde \u00fcst s\u0131ralara \u00e7\u0131k\u0131yor<\/u><\/strong><\/p>

Ye\u015fil Finans Giri\u015fimi'nin (Green Finance Initiative) ba\u015fkan\u0131 ve Skandinaviska Enskilda Banken'de k\u0131demli bankac\u0131 olan Roger GIFFORD Londra Uluslararas\u0131 Denizcilik Haftas\u0131 s\u0131ras\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131 bir konu\u015fmada \"Bir m\u00fc\u015fteriyi ve potansiyel bir i\u015flemi de\u011ferlendirirken \u00e7evre sorunlar\u0131n\u0131 ve iklim kayg\u0131lar\u0131n\u0131 dikkate almayan herhangi bir denizcilik bankas\u0131 \u015fu anda d\u00fc\u015f\u00fck performans g\u00f6stermektedir\" <\/em>\u015feklinde bir mesaj vermi\u015ftir.<\/p>

GIFFORD, Maritime London ve Birle\u015fik Krall\u0131k Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131 taraf\u0131ndan d\u00fczenlenen ve ye\u015fil finansmana odaklanan s\u00f6z konusu seminerde; armat\u00f6rler, bankalar, ye\u015fil deniz \u00fcr\u00fcnleri geli\u015ftiricileri ve arac\u0131lardan olu\u015fan \u00e7e\u015fitli delegelere hitap etmi\u015ftir. GIFFORD, uluslararas\u0131 denizcili\u011fin karbondan ar\u0131nd\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 desteklemek amac\u0131yla kredi verme kararlar\u0131n\u0131 iklim fakt\u00f6rleri ile birle\u015ftiren Poseidon Prensipleri'nin, lider bankalara ait yeni bir yakla\u015f\u0131m\u0131n m\u00fckemmel bir g\u00f6stergesi oldu\u011funu s\u00f6ylemi\u015ftir. GIFFORD'un a\u00e7\u0131klamas\u0131na g\u00f6re, Prensiplerin yeni imzac\u0131lar\u0131 yak\u0131nda a\u00e7\u0131klanacak olup, 10 Avrupa bankas\u0131 ve 1 ABD bankas\u0131ndan olu\u015fan 11 \u00fcyeli ba\u015flang\u0131\u00e7 grubuna Asya bankalar\u0131n\u0131n da kat\u0131laca\u011f\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>

GIFFORD, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n ton mil ba\u015f\u0131na en d\u00fc\u015f\u00fck karbon \u00fcretim seviyesine sahip olmas\u0131na ra\u011fmen, d\u00fcnya ticaretinin b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7ekli olmas\u0131 nedeniyle sekt\u00f6r\u00fcn karbon ayak izinin b\u00fcy\u00fck oldu\u011funu belirtmi\u015ftir. GIFFORD krediler ve tahviller de d\u00e2hil olmak \u00fczere ye\u015fil finans\u0131n h\u0131z kazan\u0131rken y\u00fcksek karbonlu faaliyetlerden d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu faaliyetlere ge\u00e7i\u015fin de temelini olu\u015fturaca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir.<\/p>

Bununla birlikte, Lloyd's Register'dan Katharine PALMER, bankac\u0131lara iddia edilen kazan\u00e7lar\u0131n fiili olarak ger\u00e7ekle\u015ftirilebilece\u011fi konusunda yeterli g\u00fcvence vermelerini sa\u011flayan yeni ye\u015fil teknolojilerin finansal deste\u011findeki bo\u015flu\u011fa dikkat \u00e7ekmi\u015ftir.<\/p>

ING gemi finansman\u0131 k\u00fcresel ba\u015fkan\u0131 Stephen FEWSTER ise \"Biz risk sermayedarlar\u0131 de\u011filiz. Yeni teknolojilerin finansman\u0131 bankalardan gelmeyecektir\" <\/em>demi\u015f, bununla birlikte \u0130hracat Kredi Ajanslar\u0131n\u0131n ve yeni ye\u015fil finansman programlar\u0131n\u0131n yeni karbon azaltma giri\u015fimlerinin onaylanmas\u0131nda yard\u0131mc\u0131 olabilece\u011fini kabul etmi\u015ftir.<\/p>

Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale D\u00fcnya Denizcilik Ba\u015fkan\u0131 Paul TAYLOR, Marine Capital'in CEO'su Tony FOSTER ve \u0130ngiltere H\u00fck\u00fcmeti Denizcilik Bakan\u0131 Nusrat GHANI'nin de aralar\u0131nda bulundu\u011fu konu\u015fmac\u0131lar, seminerde nakliyeci ve gemi kirac\u0131lar\u0131n\u0131n rol\u00fcn\u00fc ele alm\u0131\u015flard\u0131r. \u00d6ne s\u00fcr\u00fclen g\u00f6r\u00fc\u015flere g\u00f6re, armat\u00f6rler i\u00e7in m\u00fc\u015fterileriyle risk payla\u015f\u0131m\u0131n\u0131n ya da olumlu bir risk durumunun olmamas\u0131 halinde, yeni verimlilik teknolojilerine yat\u0131r\u0131m yapmak konusunda \u00e7ok az te\u015fvik bulunmaktad\u0131r. (Kaynak: Seatrade Maritime News)<\/p>

3- Avrupal\u0131 armat\u00f6rler, AB denizcilik politikas\u0131na ili\u015fkin 5 y\u0131ll\u0131k stratejik \u00f6nceliklerini ortaya koydular<\/u><\/strong><\/p>

Avrupa Toplulu\u011fu Armat\u00f6rler Birlikleri (ECSA) 2019-2024 y\u0131llar\u0131n\u0131 kapsayan d\u00f6nem i\u00e7in yeni stratejik \u00f6nceliklerini yay\u0131mlam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

\"Gelece\u011fe yelken a\u00e7mak - Avrupa deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 bir sonraki d\u00f6nemi i\u00e7in iddial\u0131 hedefler koyuyor\" (Sailing ahead - European shipping sets ambitious goals for its next chapter) ba\u015fl\u0131kl\u0131 yay\u0131n, Avrupa deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn odaklanaca\u011f\u0131 \u00f6ncelikli 10 alan\u0131 ana hatlar\u0131 ile \u00e7izmektedir.<\/p>

ECSA Genel Sekreteri Martin DORSMAN stratejik \u00f6ncelikler ile ilgili olarak \u015fu a\u00e7\u0131klamalarda bulundu: \"A\u00e7\u0131k olmak gerekirse, iklim t\u00fcm denizcilik sekt\u00f6r\u00fc i\u00e7in \u00f6nceliklidir. Denizcilik sekt\u00f6r\u00fc, IMO'nun CO2 emisyonlar\u0131n\u0131 2050 y\u0131l\u0131na kadar en az % 50 azaltma hedefine ula\u015fmak i\u00e7in Avrupal\u0131 ve k\u00fcresel ortaklar\u0131yla \u00e7al\u0131\u015fmaya isteklidir. Bahse konu istek; gerekli alternatif yak\u0131tlar\u0131n, bunker altyap\u0131s\u0131n\u0131n ve teknolojilerin k\u00fcresel \u00f6l\u00e7ekte geli\u015ftirildi\u011fini temin etmek amac\u0131yla \u00e7al\u0131\u015fmaya ba\u015flamam\u0131z gerekti\u011fi anlam\u0131na gelmektedir. Bu, sekt\u00f6r i\u00e7in \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir zorluk ve ayn\u0131 zamanda f\u0131rsatt\u0131r.<\/em>\"<\/p>

Stratejik \u00f6nceliklerde iklim meselesini, ticaret ve rekabet edebilirlik sorunlar\u0131 takip etmektedir. Avrupal\u0131 armat\u00f6rlere g\u00f6re; ABD-\u00c7in aras\u0131ndaki ticaret sava\u015f\u0131n\u0131n yol a\u00e7t\u0131\u011f\u0131 kesintiler, k\u00fcresel \u00e7ok tarafl\u0131 ticaret sisteminin \u00e7\u00f6k\u00fc\u015f\u00fc ve di\u011fer k\u00fcresel denizcilik merkezlerinin yaratt\u0131\u011f\u0131 devlet destekli haks\u0131z rekabet kar\u015f\u0131s\u0131nda, Avrupa deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 end\u00fcstrisinin zirvede kalmay\u0131 s\u00fcrd\u00fcrmek i\u00e7in rekabet avantajlar\u0131n\u0131 yeniden yap\u0131land\u0131rmas\u0131 gerekmektedir.<\/p>

AB'nin mal ticaretinin % 76's\u0131n\u0131n deniz yoluyla ta\u015f\u0131nmas\u0131 nedeniyle, Avrupa deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 end\u00fcstrisinin ba\u015far\u0131s\u0131, t\u00fcm Avrupa ekonomisini do\u011frudan etkilemektedir.<\/p>

\u0130nsan kaynaklar\u0131 alan\u0131, Avrupal\u0131 armat\u00f6rlerin belirledi\u011fi bahse konu stratejik \u00f6nceliklerle yak\u0131ndan ili\u015fkilidir. DORSMAN insan kaynaklar\u0131 ile ilgili olarak \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir: \"Avrupa, en az \u00fc\u00e7 bin y\u0131ldan fazla s\u00fcren uzun bir denizcilik gelene\u011fine sahiptir. Sekt\u00f6r\u00fcm\u00fcz, bu ge\u00e7mi\u015ften dolay\u0131 sahip oldu\u011fumuz e\u015fsiz bilgi birikimi ve yetenek havuzu sayesinde g\u00fc\u00e7l\u00fcd\u00fcr. Yetenekli insanlar\u0131 \u00e7ekmek ve elde tutmak, end\u00fcstrimizin hayatta kalmas\u0131 i\u00e7in esast\u0131r. Bu da yaln\u0131zca, e\u011fitime ve \u00f6\u011fretime yat\u0131r\u0131m yaparak, \u00e7e\u015fitlili\u011fe ve sosyal de\u011ferlere sayg\u0131 g\u00f6stererek ba\u015far\u0131labilir. \u015eirketlerimizi yat\u0131r\u0131mc\u0131lar ve m\u00fc\u015fteriler i\u00e7in daha rekabet\u00e7i ve cazip hale getirmek i\u00e7in, [yetenekli insanlar\u0131] iddial\u0131 iklim hedeflerimiz ve en yeni denizcilik teknolojilerinin kullan\u0131m\u0131yla uyumlu hale getirmemiz gerekmektedir.\"<\/em><\/p>

ECSA'n\u0131n AB denizcilik politikas\u0131na ili\u015fkin yeni strateji yay\u0131n\u0131nda ele al\u0131nan di\u011fer \u00f6ncelikli alanlar \u015funlard\u0131r: i\u00e7 pazar, dijitalle\u015fme ve inovasyon, emniyet, yasal i\u015fler, vergilendirme ve daha iyi mevzuat d\u00fczenlemeleridir. (Kaynak: ECSA)<\/p>

4- S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir Denizcilik Meslekleri, B\u00fcy\u00fcme ve Rekabet\u00e7ilik i\u00e7in AB Denizcilik B\u00fcy\u00fcme Plan\u0131<\/u><\/strong><\/p>

ECSA, b\u00fcy\u00fcyen bir AB denizcilik end\u00fcstrisi, g\u00fc\u00e7l\u00fc bir bilgi birikimi ve d\u00fcnya standartlar\u0131nda bir denizcilik toplulu\u011funu sa\u011flamak amac\u0131yla, AB, ulusal ve yerel d\u00fczeylerde ger\u00e7ekle\u015ftirilecek eylemler i\u00e7in b\u00fct\u00fcnsel ve ortak bir AB vizyonu sa\u011flayan bir stratejik \u00e7er\u00e7eve olarak \"S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir Denizcilik Meslekleri, B\u00fcy\u00fcme ve Rekabet Edebilirlik\" i\u00e7in bir Denizcilik B\u00fcy\u00fcme Plan\u0131 sunmu\u015ftur.<\/p>

Bahse konu plan\u0131n\u0131n hedefleri a\u015fa\u011f\u0131daki gibidir:<\/p>

-Cazip, ak\u0131ll\u0131, emniyetli, sosyal ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir kalitede deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 devam ettirmek ve daha da geli\u015ftirmek i\u00e7in deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n sosyal s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirli\u011fini art\u0131rmak,<\/p>

-AB denizcilerinin e\u011fitimini, rekabet g\u00fcc\u00fcn\u00fc ve istihdam\u0131n\u0131 te\u015fvik etmek,<\/p>

-AB denizcilerinin beceri temelini geli\u015ftirmek,<\/p>

-AB filosunun geli\u015fimini ve rekabet\u00e7ili\u011fini art\u0131rmak,<\/p>

-Demografik geli\u015fmelerle ilgilenmek,<\/p>

-Becerilerin ve yetkinliklerin do\u011fru bir bile\u015fimi ile Avrupa denizcilik topluluklar\u0131 i\u00e7in yeterli uzman personel arz\u0131n\u0131 temin etmek.<\/p>

Plan\u0131n tan\u0131mlad\u0131\u011f\u0131 sorunlar a\u015fa\u011f\u0131daki gibidir:<\/p>

-Avrupa denizcilik end\u00fcstrisinin; ihtiya\u00e7 duyulan say\u0131da ve nitelikte \u00e7al\u0131\u015fan\u0131 i\u015fe alabilmesi, bu ki\u015fileri sekt\u00f6rde tutabilmesi ve teknolojik ve \u00e7evresel geli\u015fmelerin de\u011fi\u015ftirdi\u011fi ko\u015fullarda rekabet\u00e7ili\u011fi s\u00fcrd\u00fcrebilmesi i\u00e7in, kad\u0131nlar da d\u00e2hil olmak \u00fczere az temsil edilen gruplara \u00f6zel olarak odaklanarak, denizcilik sekt\u00f6r\u00fcndeki kariyerlere daha fazla insan\u0131 \u00e7ekmenin yollar\u0131n\u0131 bulmas\u0131 gerekmektedir.<\/p>

-Her zamanki i\u015f yapma bi\u00e7imleri ile i\u015f g\u00fcc\u00fcn\u00fc takviye etmek ve daha gen\u00e7 bireyleri denizcilik sekt\u00f6r\u00fcne \u00e7ekmek m\u00fcmk\u00fcn de\u011fildir.<\/p>

-Denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnde AB vatanda\u015flar\u0131n\u0131n istihdam\u0131na ili\u015fkin beklentiler, AB denizcilik sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn b\u00fct\u00fcn y\u00f6nleriyle sahip oldu\u011fu g\u00fc\u00e7, rekabet edebilirlik ve refah\u0131 ile yak\u0131ndan ili\u015fkilidir.<\/p>

Plan \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131, hem AB d\u00fczeyinde hem de ulusal, yerel ve uluslar a\u015f\u0131r\u0131 d\u00fczeyde y\u00fcr\u00fct\u00fclecektir. (Kaynak:ECSA)<\/p>

5- Avrupal\u0131 armat\u00f6rler, ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcnde kad\u0131nlar ve erkekler i\u00e7in e\u015fit f\u0131rsatlar\u0131 te\u015fvik etmeyi taahh\u00fct ediyor<\/u><\/strong><\/p>

ECSA ve Avrupa Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k \u0130\u015f\u00e7ileri Federasyonu (European Transport Workers' Federation \u2013 ETF), D\u00fcnya Denizcilik G\u00fcn\u00fc'n\u00fcn bu y\u0131lki temas\u0131 olan \"Denizcilik Toplulu\u011funda Kad\u0131nlar\u0131n G\u00fc\u00e7lendirilmesi\" fikrinden yola \u00e7\u0131karak, deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 end\u00fcstrisini kad\u0131nlar i\u00e7in daha \u00e7ekici ve daha emniyetli bir \u00e7al\u0131\u015fma ortam\u0131 haline getirmeyi ve ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcnde kad\u0131n ve erkekler i\u00e7in e\u015fit f\u0131rsatlar\u0131 te\u015fvik etmeyi taahh\u00fct etmi\u015flerdir.<\/p>

Avrupal\u0131 armat\u00f6rler, Uluslararas\u0131 \u00c7al\u0131\u015fma \u00d6rg\u00fct\u00fc'n\u00fcn (International Labour Organisation-ILO) \u00f6nerileri do\u011frultusunda, i\u015fe al\u0131m s\u00fcre\u00e7leri \u00fczerinden kad\u0131n ba\u015fvuru sahiplerini art\u0131rmaya, kad\u0131n denizcilere sayg\u0131 duyulan ve katk\u0131lar\u0131n\u0131n de\u011fer g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc bir gemi ortam\u0131 sa\u011flamaya \u00e7al\u0131\u015fmaktad\u0131rlar.<\/p>

Avrupal\u0131 armat\u00f6rlere g\u00f6re; g\u00fc\u00e7l\u00fc, cazip, rekabet\u00e7i, g\u00f6nen\u00e7li ve sosyal a\u00e7\u0131dan s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir Avrupa denizcilik end\u00fcstrisine y\u00f6nelik herhangi bir b\u00fcy\u00fcme stratejisi, daha fazla cinsiyet \u00e7e\u015fitlili\u011finin ve f\u0131rsat e\u015fitli\u011finin sa\u011flanmas\u0131 i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 gerektirmektedir.<\/p>

ECSA'dan Tim SPRINGETT konu ile ilgili olarak \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015ftir: \"Sekt\u00f6r\u00fcn kendini b\u00fcy\u00fctmesi, adapte etmesi ve yenilemesi i\u00e7in \u00e7e\u015fitlilik gereklidir. Denizcilik end\u00fcstrisinin ya\u015fad\u0131\u011f\u0131 de\u011fi\u015fimler ve zorluklar, yenilenmi\u015f bir stratejik yakla\u015f\u0131m ve sekt\u00f6r\u00fc ileriye ta\u015f\u0131yabilecek daha geni\u015f bir yetenek havuzu gerektiriyor. Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k \u015firketleri dijitalle\u015fme ve otomasyondan etkilenen alternatif \u00e7al\u0131\u015fma y\u00f6ntemlerini ara\u015ft\u0131r\u0131yorlar. Bunlar daha fazla kad\u0131n \u00e7al\u0131\u015fan\u0131 sekt\u00f6r\u00fcm\u00fcze \u00e7ekmek i\u00e7in bir f\u0131rsat sunmaktad\u0131r. <\/em>\"<\/p>

Danimarka'da denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnde kad\u0131nlara y\u00f6nelik kariyer olanaklar\u0131n\u0131 art\u0131rmak i\u00e7in bir s\u00fcre \u00f6nce ba\u015flat\u0131lan \"Girl Power\" bu do\u011frultudaki ulusal i\u015fe al\u0131m kampanyalar\u0131ndan biridir. Bir di\u011fer \u00f6rnek ise, \u0130sve\u00e7li ortaklar\u0131n Avrupa De\u011fi\u015fim Platformu'na (European Platform for Change) sundu\u011fu bir giri\u015fim olan \"Fair Winds\" projesidir. Proje, taciz ve ayr\u0131mc\u0131l\u0131\u011f\u0131n olmad\u0131\u011f\u0131 d\u00fcnya standartlar\u0131nda bir \u00e7al\u0131\u015fma ortam\u0131 yaratmay\u0131 hedeflemektedir. (Kaynak: ECSA)<\/p>

6- Avrupa Deniz Kazalar\u0131 Bilgi Platformu'ndan elde edilen veriler online eri\u015fime a\u00e7\u0131ld\u0131<\/u><\/strong><\/p>

Deniz kazalar\u0131 ve olaylar\u0131yla ilgili bilgileri depolayan ve analiz eden Avrupa Deniz Kazalar\u0131 Bilgi Platformu'na (Euroepan Marine Casualty Information Platform-EMCIP) ait veri taban\u0131 2011'den bu yana faaliyette olup, \u00e7ok say\u0131da de\u011ferli bilgi i\u00e7ermektedir. Bununla birlikte veri taban\u0131na eri\u015fim \u015fimdiye kadar \u00fcye devletler ve Avrupa Komisyonu kullan\u0131c\u0131lar\u0131 ile s\u0131n\u0131rl\u0131 kalm\u0131\u015ft\u0131r. EMSA s\u00f6z konusu kullan\u0131c\u0131larla anla\u015fmaya vararak, veri payla\u015f\u0131m\u0131 \u00f6zelliklerine sahip yeni bir EMCIP s\u00fcr\u00fcm\u00fcn\u00fc yay\u0131mlam\u0131\u015ft\u0131r. Kontrol paneli, \u00fcye devletler taraf\u0131ndan rapor edilen olaylar i\u00e7in toplu rakamlar sunarken, vaka sekmesi ise tamamlanan incelemelerle birlikte kaza listesini g\u00f6stermektedir. Veri taban\u0131n\u0131n kamuya a\u00e7\u0131lmas\u0131 ile deniz kazalar\u0131 ve olaylar\u0131na ili\u015fkin daha fazla fark\u0131ndal\u0131k kazand\u0131r\u0131lmas\u0131 ama\u00e7lanmaktad\u0131r. (Kaynak: EMSA)<\/p>

7- 01.01.2019 \u2013 18.11.2019 tarihleri aras\u0131ndaki Paris MOU kapsam\u0131nda T\u00fcrk bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131<\/u><\/strong><\/p>

01.01.2019 \u2013 18.11. 2019 tarihleri aras\u0131nda Paris Memorandumu (Paris MOU) \u00fcye limanlar\u0131nda 3 T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi (\u0130spanya \u2013 Santander,\u00a0 Yunanistan \u2013 Elefsis, \u0130talya \u2013 Trieste\u00a0 \u00a0) tutulmu\u015ftur. T\u00fcrk Bayrakl\u0131 gemi tutulmalar\u0131na ili\u015fkin detayl\u0131 bilgiler Odam\u0131z web sayfas\u0131nda (http:\/\/www.denizticaretodasi.org.tr\/sayfalar\/gemitutulmalari.aspx<\/a> ) yer almaktad\u0131r.<\/p>

Haz\u0131rlayan ve \u0130ngilizceden terc\u00fcme eden:<\/strong> Selin YELESER, \u0130MEAK DTO D\u0131\u015f \u0130li\u015fkiler Yetkilisi<\/p> <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/section>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EYL\u00dcL-EK\u0130M 2019 AB B\u00dcLTEN\u0130 Eyl\u00fcl ve Ekim aylar\u0131n\u0131 kapsayan d\u00f6nemde Avrupa’da denizcilik sekt\u00f6r\u00fcnde meydana gelen geli\u015fmelere ili\u015fkin \u00e7e\u015fitli kaynaklardan derlenen haberler bilgilendirme amac\u0131yla\u00a0a\u015fa\u011f\u0131da sunulmaktad\u0131r.1- BIMCO, emisyonlarla m\u00fccadelede yeni d\u00fczenlemeler \u00f6nerdiBalt\u0131k ve Uluslararas\u0131 Denizcilik Konseyi (Baltic ..Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template\/template-homepage_multi.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7479","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7479"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7481,"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7479\/revisions\/7481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shortsea.org.tr\/tr_tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}